Urbaner

immerhin fast ein Jaguar-Daimler :biggrin:

Sofern du die Möglichkeit hast, den Motor zu revidieren...klar warum nicht. Vergesst bitte nicht, das der Motor im Gasbetrieb um einiges heißer läuft. Ich rechne bei diesem Exemplar mit einer kaputten Kopfdichtung. Ggfs. beim Wechsel auch mal die Ventile und deren Sitze inspizieren.

Eben, deshalb mal alle Unterdruckschläuche tauschen (ist auch die günstigste Reparatur). Vorher wird ein leicht zu niedriger Unterdruck nicht weiter gestört haben, da der undichte BKV ja keinen zusätzlichen Unterdruck benötigt hatte.

bisschen merkwürdig siehts schon aus... Campen mit Trabi dann stilecht mit Dachzelt! Die Pappe war ja für vieles gut...ich bin in so einer Rennsemmel gezeugt worden

Könnte ein Mule/Muli gewesen sein...machen Hersteller gerne mal. Vorhandene Karosse kastrieren und neue Bodengruppe samt Technik drunter verstecken. So lässt sich relativ unauffällig testen. Edit: vor ein paar Jahren fuhr so einer rum: https://www.autobild.de/bilder/dacia-duster-ev-2019-erlkoenig-14705255.html#bild1

Genau das wollte ich wissen. Meine Webasto Airtop liegt so bei 0,25 - 0,4l/h im Opel. Die läuft mangels Klimahimmel und Zusatzheizaggregat quasi permanent im Winter mit (weil meine Angetraute ein wenig "frostig" unterwegs ist ) Trotzdem komme ich mit dem kleinen 90PS Diesel auf ähnliche Verbrauchswerte zwischen 7 und 8L bei Richtgeschwindigkeit.

Ich hab mich mal gefragt, warum die Saabs so gerne für Werbungen hergenommen werden. Es hat wohl den einfachen Grund, das keine Tangtiemen fällig werden, da der Hersteller schlicht nicht mehr existiert und die Fahrzeuge derzeit noch modern genug für die Werbeindustrie sind. Beim nichtfunktionierenden Verdeck war ich allerdings etwas enttäuscht. Wenn die Herren*innen sich etwas mit der Materie beschäftigt hätten, hätten sie ein 902 CV oder 931CV genommen :biggrin:

Den Trick nutzen ja doch einige Händler...dabei ists rechtlich garnicht sooo einfach die Gewährleistung auszuschließen. Selbst wenn da im Kaufvertrag "Bastlerauto" steht, entbindet es nicht davon Muss man nur wissen...und einen guten Rechtsverdreher an der Hand haben

Damit ist der 9-3 fast schon über seinem Zenit :biggrin: Aber bei dir ist er ja gut aufgehoben und wird nicht nur verbraucht

Einfach Blech in passender Stärke beiseite legen und selbst zurechtknipsen. Ich war noch nie Freund von irgendwelchen Reparaturblechen für solche kleinen Sachen. Seitenwände oder Bodenbleche oder whatever mit Stanzungen, okay...da hat bei uns auch keiner Bock zu basteln

Mein Kontakt arbeitet an anderer Stelle im System, kein Fahrzeugba. Der hat Einsicht in so manches

Ein Bekannter, der in WOB arbeitet meinte mal, das die PKW-Sparte (Auch die Bullis ab Caravelle aufwärts) eine etwas "tiefgehendere" Qualitätskontrolle durchlaufen als die NFZ. (Macht ja auch Sinn...den meißten Handwerkern ists doch egal, wie ihre Leasing-Baustellen-Schlampe aussieht)

habt euch doch mal lieb :biggrin: In Polen wirds zum 01.02. noch günstiger...irgendwie muss es sich ja auszahlen am Rande eines braun-blauen Bundeslandes voller Aluhüten zu leben hast du im Cali eine Standheizung drinnen?

Jeden Morgen steht ein Idiot auf, man muss ihn nur finden :biggrin: Das Prinzip eines jeden Oldtimer-Flohmarktes:tongue:

Wenn der Fehler vom Stellmotor vorliegt, dem entsprechend die Klappen nicht angesteuert werden, rußt er enorm unter Last. Der DPF wird voll sein und die Kiste wird nun ständig regenerieren wollen. Siff an der DK und im Ladeluftkühler sind mehr oder weniger normal bei dem Motor. Erst recht wenn die Wirbelklappen hängen. besorg dir mal ein eSID, da sieht man den Sättigungsgrad des Filters und kann Rückschlüsse auf die Motorleistung ziehen...ich hab hier auch noch eins rumliegen, aber das ist glaube ich für die Modelle ab Facelift, fürs Vorfacelift gibts ein Anderes.

Für so ein fast 2Tonnen-Schiff echt ein guter Wert. Wenn ich da an den alten T4 Multivan denke...da ging unter 9-10l nichts (Es sei denn man schleicht den LKW hinterher)

NFZ = Interessiert keine Sau Habt ihr euch mal einen werksneuen Ducato angeschaut? Mit ist bei der letzten WoMo-Messe regelrecht die Kinnlade runtergefallen. Da kommt ein Umbau auf Fiatbasis für 70K reingerollt...der sah auch aus wie mit Malerrolle lackiert Mercedes und Renault können das m.E. deutlich besser.

Kommt darauf an, was der Händler zum Wagen zu erzählen hat und an welcher Stelle der Preisverhandlungen sein Auge anfängt zu zucken :biggrin:

Ich werf mal das Stichwort "Unterdruck" in die Runde

Tageszulassung und dann nur rumgestanden. Passiert öfter als man denkt . Wobei man da sicherlich beim FSH in Frankfurt am Main ein paar Infos bekommen könnte

Glück gehabt!

Dann kommen noch die ca. 3000€ Umbaukosten für eine gute LPG Anlage dazu...

Da auch nur bis in die 70/80er (Sogar ab und an mal als 6 Sitzer!)...danach waren Cabrios "nurnoch" Modeschlitten mit 4 Sitzen Eben, dann kann man auch gleich zum 9-3 1,9er greifen, der macht auch nicht mehr Zicken als ein 9-5 (verbraucht dafür deutlich weniger)

Nackter Aero...Frag ob die Haldex schonmal gewartet worden ist und in welchem Intervall. -->Nachfragen Immerhin die elektrischen Sitze mit Memory und Xenon hat er. Die fehlende Sitzheizung deutet ggfs. auf eine Erstauslieferung im Mittelmeerraum hin. --> Nachfragen Realistisch: irgendwo zwischen 7 und 10k

Tech2 und Alle (!!!) Werte zum Motorsteuergerät auslesen Ich tippe auf Drosselklappe oder ein Unterdruckproblem