Urbaner

Aber das ist doch auch nicht das Gelbe vom Ei . Für mein Hirngespinnst bräuchte ich mal einen Zerspaner/Metallbauer...aber das führt hier zu weit.

Richtig, genau die, die so "prima" zu erreichen ist . Was mich etwas umtreibt, wäre eine Lösung zu finden um das DI-sterben zumindest etwas zu minimieren. Ich vermute das die Dinger auf Dauer einfach die Abwärme vom Block nicht vertragen

Hybrid? Erzähl mehr!

Du Schlingel...in der Tat habe ich derzeit einen Benziner (902) und einen Diesel (Vivaro)...aber so verduselt bin ich bisher noch nicht gewesen Wobei Diesel im Benziner noch das harmlosere ist Was sorgt eigentlich dafür, das die DIs bei den 4Zylindern so recht häufig sterben im Vergleich zum thermisch höher belasteten V6?

Ja Asche auf mein Haupt...ich war gedanklich bei meinem B234i. Welchen Wagen hat der TE überhaupt? Den V6 oder den B234R? Kasette neu + neue Kerzen und der Bock sollte wieder sauber laufen.

Kerzen tauschen, Zündkabel prüfen (Kann man ganz einfach mit einer Wassersprühflasche...) Tolle Mentalität...Fehler löschen und weiterfahren, so kriegt man jeden Haufen kaputt...^^

Bei dem wars den Ingeniöören auch egal, wenn er Feuer fängt

Ich hab da mal was von "dauerelastischem PVC" gelesen (da werden wohl jede Menge Weichmacher drin sein). Früher wars meißtens Bitumen, das aber aushärtet und brüchig wird, also somit nutzlos ist.

Das ist der Nachfolger: https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=1192/category_id=-1/mode=prod/prd1192.htm Aber Achtung: "Not for use with ABS sensors or systems." Hier der Link zur Anleitung: https://www.dakotadigital.com/pdf/SGI-100BT.pdf

Bei den verbauten ICs dürfte das TTL Spannung (5V) sein. Die Herausforderung wäre erstmal auf die annähernd gleiche Anzahl von Impulen zu kommen, da ja das Getriebe weniger als die Raddrehzahlsensoren ausgibt. Die Signalstärke/Spannung kann man beliebig verstärken. Ein Relais ist an der Stelle aber vollkommen falsch. 2458 Schaltvorgänge pro Kilometer...das Relais ist nach vielleicht 5-20km schrott Das schafft man nur über Transistoren (ggfs. MOSFETs) oder Optokoppler.

Natürlich hat sie den, immerhin hat sie mich geheiratet :biggrin:

Preislich gibts zwischen dem Impregno-Shop und Amazon eigentlich keinen Unterschied...da beides direkt vom Hersteller verkauft und versandt wird. (Amazon Marketplace nennt sich das)

Das Gelumpe kann man sich notfalls auch in die Haare oder sonstwo schmieren. Ist ganz gut für die Haut. Ich persönlich ess sie nicht soo gerne, meine Frau fährt auf das Zeug ab. Ergo muss der Müllschlucker der Familie halt mitessen

Notfalls kann man mit Elektronikkenntnissen auch was bauen...ggfs. an einem der Radsensoren abgreifen und dann ins Kombiinstrument einspeisen. Die Frage ist, in welcher Form das Signal bisher vorlag.

Könnt ihr euren Zwist bitte woanders austragen? Wie handhabst du das Problem mit der fehlenden Geschwindigkeitsanzeige?

Ich hätte tatsächlich mit 5,5 oder so gerechnet...ist der 1.9er im 9-3II(I) tatsächlich soviel effizienter? (Meiner hatte einen gemittelten Verbrauch über 200.000km von 5,3l, allerdings sehr viel Autobahn mit Tempomat bei 130)

Probier dein Glück, vielleicht klappts. Ansonsten einfach vermehrt auf Geräusche achten. Wenns Getriebe anfängt zu "singen" oder andere Geräusche sich einstellen, schonmal auf einen Getriebewechsel und eine sehr schonende Heimfahrt einstellen. Ich bin gespannt, was beim Ölwechsel mit rauskommt.

Hast du die T100 Fernbedienung mit dem Modul angelernt?

Mäuse? Schau mal ob irgendwo Kabel angefressen sind...oder die Isolierungen bröseln langsam vor sich hin

Ich tippe auch auf die Funkdose...lass die mal weg und teste

Inga (mein 902Cabrio B234i) hat jetzt 268.000km runter

hmm also wieder einer der Punkte, an denen das WIS von der Realität abweicht. Kommt das Tech2 dort rein?

Normalerweise 5 Sekunden lang die Schaltfläche mit der Uhrzeit drücken, dann soll man Datum und Uhrzeit einstellen können. Laut WIS sollte das System das allerdings automatisch via GPS Signal machen.

Selbstdiagnose via Bedienpanel klappt beim 932 leider nicht mehr. ABER: Die ACC sollte als Steuergerät via Tech2 auslesbar sein. (Zumindest kann das eSID drauf zugreifen)

Vollkommen richtig...aus reiner Habgier passierte der Schwachsinn. Impfdosen für alle gleich verteilt, das hätte wirklich was werden können. Aber nein, die "Großen" müssen ihr Vorkaufsrecht und ihre militärische Stärke ausnutzen...