Urbaner

Der ist in der Tat sehr lecker. Ich hatte letztens einen "Deal" bei mydealz.de genutzt...da gabs 2 Flaschen Whitley Neil nach Wahl und 2 Flaschen Thomas Henry Tonic für 40€. Die erste ist mittlerweile leer. Insgesamt ein schöner "Alltags"-Gin, den man am Abend mal naschen kann. Irgendwann muss ich mal wieder selbst einen ansetzen. Das "Gewürzregal" quillt über Der Schwarzwald-Gin von Lidl ist auch ganz süffig. (Obwohl mich der Knallerpreis von 10€ für den halben Liter erstmal abgeschreckt hatte)

Ich tippe auf mindestens einen der Mikroschalter im WSS-Rahmen.

30L/100km schafft man mit einem GTI auch... reele 200 werdens gewesen sein, Tachoabweichung usw. Muss sich atemberaubend in dem alten Auto angefühlt haben.

Da könnte man auch einen herrlichen Gin drauß machen ;-).

Sieht für mich nach SKF aus. Die sind ganz okay ;-)

Ganz heiße Spur sind Waschanlagen und Hochdruckreiniger...damit flutet man die Dinger selbst im Neuzustand recht einfach...leider

Das Zeug ist doch auch nur eine Art Moosgummi/Schaumstoff. Da würd ich jetzt keine Wissenschaft machen. Die Lämpchen werden heiß genug, das Kondenswasser sich verflüchtigt.

pff 15 Jahre...das ist ja noch minderjährig :biggrin: Ich trinke gerne auch mal 18-25 Jahre alte Tropfen. Die wissen (geschmacklich) was sie sein wollen

Innenbeleuchtung usw. funktioniert auch?

Die Verkabelung zum DICE hin ist aber noch in Ordnung?

Bau dir aus dem Leichenwagen doch einen Micro-Camper...Platz zum Schlafen hat der ja

Check mal die OBD Buchse...im Laufe der Zeit rutschen dort gerne mal PINs nach hinten. Der Fehler sagt ja erstmal, das generell keine Verbindung zum DICE besteht...also PIN7 bzw. PIN 28 vom DICE gibt keine Rückmeldung.

Mein Gott...irgendein popeliger alter Rechner/Notebook, Win7 32-Bit draufgeklatscht und fertig ist der Lack... man kann sich das Leben auch echt schwer machen

Ja richtig, bei "uns" gabs faktisch keine Diesel-PKW. Einige "privilegierte" Menschen durften "Westwagen" fahren. Aber da gibts sicher keine offiziellen Zahlen zu Diesel oder Benziner. Allerdings gab es damals recht viele "Russenfahrzeuge" mit Propangasumbauten. Flasche im Kofferaum, wurde einfach gewechselt wenn leer :biggrin:

Nuja warum nicht...wenn der Wankel im Eimer ist und Ersatz schwer zu finden ist, kann man das machen. Ansonsten würd ich so einen technisch interessanten Exoten nicht verbasteln.

Toyota/Lexus muss man tatsächlich mögen...mir war der P4 etwas zu "abgespaced"...aber der aktuelle Mirai ist wirklich schön geworden. Mal schauen was die Dienstwagenauswahl im Sommer so hergibt. Bisher tendiere ich eher zu Voll-Elektro oder Plugin-Hybrid (wegen der Versteuerung). Ein Renault Trafic als Plugin wäre ziemlich cool...aber mal schauen was so kommt

Vielleicht hilft dir die Seite hier weiter: https://tech2wiki.com/content/techline/installing_globaltis.html

Aber das ist doch auch nicht das Gelbe vom Ei . Für mein Hirngespinnst bräuchte ich mal einen Zerspaner/Metallbauer...aber das führt hier zu weit.

Richtig, genau die, die so "prima" zu erreichen ist . Was mich etwas umtreibt, wäre eine Lösung zu finden um das DI-sterben zumindest etwas zu minimieren. Ich vermute das die Dinger auf Dauer einfach die Abwärme vom Block nicht vertragen

Hybrid? Erzähl mehr!

Du Schlingel...in der Tat habe ich derzeit einen Benziner (902) und einen Diesel (Vivaro)...aber so verduselt bin ich bisher noch nicht gewesen Wobei Diesel im Benziner noch das harmlosere ist Was sorgt eigentlich dafür, das die DIs bei den 4Zylindern so recht häufig sterben im Vergleich zum thermisch höher belasteten V6?

Ja Asche auf mein Haupt...ich war gedanklich bei meinem B234i. Welchen Wagen hat der TE überhaupt? Den V6 oder den B234R? Kasette neu + neue Kerzen und der Bock sollte wieder sauber laufen.

Kerzen tauschen, Zündkabel prüfen (Kann man ganz einfach mit einer Wassersprühflasche...) Tolle Mentalität...Fehler löschen und weiterfahren, so kriegt man jeden Haufen kaputt...^^

Bei dem wars den Ingeniöören auch egal, wenn er Feuer fängt

Ich hab da mal was von "dauerelastischem PVC" gelesen (da werden wohl jede Menge Weichmacher drin sein). Früher wars meißtens Bitumen, das aber aushärtet und brüchig wird, also somit nutzlos ist.