AeroCV

.... wie blöde muss man sein bei (s)einer Offerte 11 Bilder einzustellen, von denen man auf 10 Bildern nur das Dach sieht und auf dem verbleibenden sieht man den Wagen im Dunkeln. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=331314294 Wieder ein Fall von „Schatz ich habe den Wagen zum Verkauf angeboten aber es meldet sich einfach keiner!“

Gestern auf der A3 Höhe Köln/Rath Neuwagentransport aus Zwickau

Moin Martin, Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und viele gute und sichere Kilometer mit deinem Schweden. Ich kann mich noch an unsere Unterhaltung im Frühjahr in der Garage erinnern und freue mich, dass du nun einen gefunden hast. Und sollte im Frühjahr noch was an deinem Auto zu reparieren sein, du weist ja wo du und findest. :ciao:Den Termin posten wir rechtzeitig. Gruß AeroCV

... oder aus den USA https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F182871224629

Hier kannst du auch in der englischen eBucht mal schauen. Da werden die auch hin und wieder offeriert.

... ach, das war es.

... ich hatte noch überlegt es zu ergänzen. ... was ich natürlich aus eigenem Interesse nicht hoffe!

So kann (d)ein Saab aussehen, wenn er keine Liebe erhält. Davon ist deiner aber zum weit entfernt. Aber ist das nicht dein (seltner) Motor? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-bastler/748541554-216-19769?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

... bis gleich

Ich habe in diesem Jahr auch erstmalig und auf Grundlage des hier erwähnten Threads und der laufenden „Diskussion“ auch eine Ladung Benzinstabilisator (BS) von LM vor dem Volltanken und dem Weg zum Winterquartier eingefüllt. Mich hat neben diversen Erfahrungen von einigen von euch, auch ein Kommentar in einem 7’er BMW Forum überzeugt, auf das ich gestolpert bin. In diesem schrieb jemand auf die Frage, ob es sich lohnt und ob es Sinn macht BS vor längeren Standzeiten hinzuzufügen lediglich, dass in der Betriebsanleitung des zutreffenden 7‘er steht, dass BMW selbst bei Standzeiten von länger als drei Monaten die Zugabe von Benzinstabilistor empfiehlt. Solche Empfehlungen direkt vom Hersteller sind in meinen Augen nicht weiter zu diskutieren und gerade dann, wenn wir über Beträge von rund 10,00 € sprechen. Zumal es keinerlei negative Nebenwirkungen hat, sondern eher der Verzicht dessen. Und wenn ich so überlege, was ich (wie einige Andere hier auch) für dies und das ausgeben .... ach, besser nicht. ... und sollte sich der Saisonstart 2018 aufgrund eines langen Winters verschieben, steht er vielleicht sogar 5 Monate oder länger.

Ich komme, wenn ich früh genug raus komme, noch mit dem „Besucher-900“, der seit heute wieder Lametta auf der frisch lackierten Heckklappe trägt.

... die ist wie beschrieben abgeklemmt. Das es so viel ist, hätte ich nicht gedacht. Ja, die kommt jetzt zum Überwintern eh rein und dann hänge ich sie ans CTEK. Update vom Battery Guard nach gestriger Fahrt:

Was bedeutet ESD? Aber der Auspuff ist auch auf der falschen Seite. Ggf. wurde der Wagen „gespiegelt“ und das Kennzeichen (DK) später angepasst.

Es passt zwar hier nicht direkt hin aber irgendwie schon. Im Juni habe ich mir eine neue 45 Ah Batterie gekauft und als Spielerei einen Buttery Guard (BG) angeschlossen. Soweit so gut. Das Ding ist ganz witzig, da man mit dem Handy während der Fahrt den Ladestrom der LiMa erkennen kann und auch, wie dieser reagiert, wenn man Verbraucher (z.B. Licht, etc.) zuschaltet. Aber das nur am Rande. Wenn ich den Wagen längere Zeit abstelle, klemme ich die Batterie immer mittels Batterietrenner ab. Der Verbrauch des BG liegt laut Hersteller bei ca. 2 mW und ist meiner Erinnerung nach so angeklemnt (schau ich später noch mal nach), dass er an der Batterie bei getrennter Versorgung angeschlossen bleibt, um den Verlauf zu überwachen, da man ihn für einige Tage mittels App abrufen kann (s.Bild). Bevor ich die neue o.g. Batterie eingebaut habe, hatte ich noch keinen BG und weiß daher nicht, wie sich der Ladezustand einer Batterie verändert, wenn man den Wagen für 1-2 Wochen abstellt. Was mich wundert ist, dass die Batterie dennoch an Ladekapazität verliert. Siehe hier: Ist das normal oder liegt das an den 2 mW des BG? Es ist nicht viel, denn der gelbe Bereich ist unkritisch, aber ich hätte mit weniger gerechnet. die LiMa lädt immer voll und die Anzeige ist beim Abstellen im grünen Bereich. Oder liegt das an der noName Batterie (Hammer)?

Am kommenden Donnerstag, zum Ende der Herbstferien und nach den Feiertagen findet wieder der Stammtisch der Saab-Freunde Köln/Bonn statt. Bis Donnerstag, wer ist dabei?

... eben das erste mal die Werbung gesehen. ... und genau das war auch mein Gedanke. Aber trotzdem eine nette Erinnerung und Huldigung von esso an eine legendäre und tote Marke. Danke esso!

Als der vor ein paar Tagen bei eKA auftauchte hatte ich mir das auch schon gedacht. Mir ist es ein Rätsel, wie ein Verdeck solche Beschädigungen aufweist und vor allem wodurch. Ähnelt er an eine ausgegrabene Mumie.

Der Wagen steht schon seit ein paar Monaten drin. Auf dem ersten Blick und zu dem Preis scheint er interessant. Was aber nicht passt sind: Achtung! Auf diesem Bild fehlt eine Schraube vom Ventildeckel!!! - Motorüberholung!?!?! - Die Sitze - die sind aus einem englischen Auto und passen nicht. Evtl. ehem. RHD - Die Rohre vom LLK - die sind vom MY vor 1989 - also eher ein Umbau von L- auf FPT - Handschuhfachdeckel - ist von MY vor 1992 - Auf Bild 7 meine ich erkennen zu können, dass man eine LD-Anzeige von vor MY 1992 erkennt. Also die stark gebogene Variante, was auch auf einen Umbau schließen lässt. - Keine Klima. Ungewöhnlich für ein so spätes MY. - Das Turbo-S Schild ist m.E. keins. Das ist nur ein Turbo Schild mit einem S dahinter. Das echte hat einen Verbindungssteeg und das S ist etwas kleiner als das vom Softturbo. Ich habe eins hier liegen und denke, dass er aus zwei schildern „Turbo“ und „S“ ein „Turbo S“ gemacht hat. - die seitlichen Turbo Schriftzüge an der Motorhaube waren bei dem MY auch nicht mehr vorhanden. - Roststellen nicht eindeutig. - Was ist das für ein verlängerter Propfen auf dem Abgasgrümmer vorne. Da ist immer ein Deckel drauf aber der ist zu lang. Abgasrückgewinnung? US? Hatten die GB das auch? Habe noch mal geguckt. Es ist definitiv ein Umbau von L- auf FPT. Echte 16S haben ab MY 1992 belederte Türverkleidungen, so wie beim Cabrio. Softturbos hatten das nicht! Des Weiteren fehlt die APC-Box im vorderen Kotflügel und auch das Magnetventil am Schlossträger. Positiv: - Seltene Farbe - 16‘ Felgen - Aero Kit - Carlsson Ausführung (wenn es gefällt) - Das Plastikleitblech über den LL-Rohren ist vorhanden. Das fehlt bei den meisten Umbauten und auch bei vielen originalen FPT und ist schwer bis garnicht zu bekommen. - 2 Sitzheizungsregler im Instrumententräger aber auch nicht original für beide Seiten.

... ich verstehe nicht, wieso man sich so gegen diesen Wagen "wehrt". Ob ich nun 2000-3000 € in Schweiß- und Lackierarbeiten oder in den Umbau auf FPT/Aero (für LLK, APC, Beplankung, 7´er/8´er Primär, etc.) stecke, macht am Ende keinen Unterschied. Natürlich nur, wenn die Karosserie nicht völlig am Ende ist. Aber wie René schon schrieb. Man muss sich den Wagen erst mal ansehen und interessant ist er in meinen Augen auf alle Fälle. Schweißarbeiten am Unterboden, und? Hier wurden schon Null-Ausstatter-Non-Turbo-Sedans gerettet. Warum nicht auch der? Wenn er dann noch eine rote Box hat... Alleine der Schriftzug auf dem Heck ist doch schon geil und schwer zu bekommen...

Ja, der war immer am Do. aber den haben die abgeschafft, jedoch Burger gibt es trotzdem noch. Und noch mehr. An dem bin ich gestern auch wieder zufällig vorbei gekommen. Das schwarze AeroCV (ein Zwilling ) sah sehr schön aus. Habe extra noch mal gedreht als ich es gesehen habe. Bei dem Sattler stehen häufiger Saabs und auch 901‘er. Schon vor über einem Jahr habe ich, da ich dort häufiger welche gesehen habe, mich mal mit dem Chef unterhalten und er erzählte, dass er für div. Saab-Werkstätten in der Umgebung Auftragsarbeiten macht. Sitze/Dächer. Die Qualität gefiel mir und wäre meine erste Wahl bei pers. Bedarf. Auf das Ergebnis von deinem Dach bin ich auf jeden Fall gespannt.

... was ist eigentlich mit deinen goldenen Inkas?

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuzugang. Der sieht wirklich ganz toll aus und das weiß steht im wirklich gut. Mit den geringen Kilometern die er hat, wirst du hoffentlich noch sehr lange, sehr viel Freude damit haben. Was die Anmeldung angeht kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen, wünsche dir aber dabei viel Glück und einen guten TÜV-Prüfer.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-cabrio/740471623-216-17432?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Da muss ich gleich an den denken.

Moin GlücksSaab, schöne Grüße aus deiner Nachbarschaft aus Rös...th. Wenn du Lust und Zeit hast komme gerne bei mir vorbei und du kannst dir die Buffalo Ausstattung - zum Farben-Check - in meinem CV anschauen. Und vielleicht sehen wir uns ja auch an einem der kommenden Stammtische, zu dem du hiermit herzlich eingeladen bist. Alle Termine findest du unten in meiner Signatur. Wir treffen uns jeden ersten Donnerstag im Monat im Restaurant Asado in Köln Rath. Also ganz in deiner Nähe. Mag sein, dass jetzt zum Winter hin nicht mehr so viele mit ihren alten Schätzchen kommen aber auch hier wird es den ein oder anderen geben, bei dem du dir mal eben eine Lederausstattungen ansehen kannst. Also hoffentlich auf bald und meld dich gerne per PN. Gruß AeroCV