AeroCV

Es gibt für das DIN-Fach in der Mitte einen universellen Cup-Holder und finde das eine saubere Lösung. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/253239422951 Bei dem hier weiß ich aber nicht, ob er passt. Was meint ihr? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/230592900875

Moin, gestern habe ich etwas von einem „neuen Forum“ gelesen, das wegen neuer sicherheitsrelevanter Punkte in der privaten Kommunikation oder so angepasst wurde. Seit heute habe ich das Problem, dass ich mich neu anmelden musste. Soweit so gut. Aber. Jedes Mal wenn ich in eine andere Rubrik wechsle oder hin und her springe fliege ich raus und muss mich dann erneut anmelden. Das geht jetzt die ganze Zeit so. Ist extrem lästig. Habt Ihr eine Idee woran das liegen könnte? Was muss ich machen? Ach so, das alles wie immer auf meinem Eier-Phone. Danke und Gruß AeroCV

Der Griff ist jetzt ehrlich gesagt auch nicht so meine Sache. Gerade, wenn man dazu eine seit über dreißig Jahren intakte Heckklappe anbohren muss. Da stellt sich wirklich die Frage des Nutzen. Aber es ist dein Wagen und somit absolut ok. Ich fahre seit einigen Jahren mein Cabrio und ja, den Deckel bekommt man auch ohne Fingerabdruck zu. Entweder man zieht an der Unterseite der Heckklappe mit Schwung feste zu oder man drückt mit zwei Fingern einfach auf einem der zahlreichen Embleme die Heckklappe zu/runter. Ideal ist das Saab-/Scania Zeichen. OT - beim Cabrio einfach von der Seite auf den Spoiler drücken. Zu! Und das ganz ohne Fingerabdrücke auf dem Lack. @ kratzecke: Der Vergleich mit der Kühltruhe war gut

Ich schnall ab! Super interessant! Davon habe ich noch nie gelesen oder gehört. Was es dann doch immer wieder für Überraschungen gibt. Vielen Dank für diese Infos.

Ja, dass wir m.E. ein US-Modell sein. Audioanlage, Automatik, Dekorleistaber an der Seite aber eben auch Airbag und Meilentacho sprechen dafür. Und was den Preis angeht: In Deutschland würde der Wagen wohl nicht unter 40.000 € angeboten werden.

... genau das habe ich auch gesehen/gedacht. Vielleicht hat sich der Fahrer über Jahre mit dem „reinsetzen“ begnügt, ohne zu fahren, und ist so gefüllte 100.000 km „gefahren“.

Ein Cabrio in seltener und toller Farbe (Beryl grün) im Jahreswagenzustand mit gerade mal umgerechneten 28.000 km. Steht in Schweden. Einziges Manko ist die Automatik. https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252031567&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

.... wie blöde muss man sein bei (s)einer Offerte 11 Bilder einzustellen, von denen man auf 10 Bildern nur das Dach sieht und auf dem verbleibenden sieht man den Wagen im Dunkeln. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=331314294 Wieder ein Fall von „Schatz ich habe den Wagen zum Verkauf angeboten aber es meldet sich einfach keiner!“

Gestern auf der A3 Höhe Köln/Rath Neuwagentransport aus Zwickau

Moin Martin, Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und viele gute und sichere Kilometer mit deinem Schweden. Ich kann mich noch an unsere Unterhaltung im Frühjahr in der Garage erinnern und freue mich, dass du nun einen gefunden hast. Und sollte im Frühjahr noch was an deinem Auto zu reparieren sein, du weist ja wo du und findest. :ciao:Den Termin posten wir rechtzeitig. Gruß AeroCV

... oder aus den USA https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F182871224629

Hier kannst du auch in der englischen eBucht mal schauen. Da werden die auch hin und wieder offeriert.

... ach, das war es.

... ich hatte noch überlegt es zu ergänzen. ... was ich natürlich aus eigenem Interesse nicht hoffe!

So kann (d)ein Saab aussehen, wenn er keine Liebe erhält. Davon ist deiner aber zum weit entfernt. Aber ist das nicht dein (seltner) Motor? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-bastler/748541554-216-19769?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

... bis gleich

Ich habe in diesem Jahr auch erstmalig und auf Grundlage des hier erwähnten Threads und der laufenden „Diskussion“ auch eine Ladung Benzinstabilisator (BS) von LM vor dem Volltanken und dem Weg zum Winterquartier eingefüllt. Mich hat neben diversen Erfahrungen von einigen von euch, auch ein Kommentar in einem 7’er BMW Forum überzeugt, auf das ich gestolpert bin. In diesem schrieb jemand auf die Frage, ob es sich lohnt und ob es Sinn macht BS vor längeren Standzeiten hinzuzufügen lediglich, dass in der Betriebsanleitung des zutreffenden 7‘er steht, dass BMW selbst bei Standzeiten von länger als drei Monaten die Zugabe von Benzinstabilistor empfiehlt. Solche Empfehlungen direkt vom Hersteller sind in meinen Augen nicht weiter zu diskutieren und gerade dann, wenn wir über Beträge von rund 10,00 € sprechen. Zumal es keinerlei negative Nebenwirkungen hat, sondern eher der Verzicht dessen. Und wenn ich so überlege, was ich (wie einige Andere hier auch) für dies und das ausgeben .... ach, besser nicht. ... und sollte sich der Saisonstart 2018 aufgrund eines langen Winters verschieben, steht er vielleicht sogar 5 Monate oder länger.

Ich komme, wenn ich früh genug raus komme, noch mit dem „Besucher-900“, der seit heute wieder Lametta auf der frisch lackierten Heckklappe trägt.

... die ist wie beschrieben abgeklemmt. Das es so viel ist, hätte ich nicht gedacht. Ja, die kommt jetzt zum Überwintern eh rein und dann hänge ich sie ans CTEK. Update vom Battery Guard nach gestriger Fahrt:

Was bedeutet ESD? Aber der Auspuff ist auch auf der falschen Seite. Ggf. wurde der Wagen „gespiegelt“ und das Kennzeichen (DK) später angepasst.

Es passt zwar hier nicht direkt hin aber irgendwie schon. Im Juni habe ich mir eine neue 45 Ah Batterie gekauft und als Spielerei einen Buttery Guard (BG) angeschlossen. Soweit so gut. Das Ding ist ganz witzig, da man mit dem Handy während der Fahrt den Ladestrom der LiMa erkennen kann und auch, wie dieser reagiert, wenn man Verbraucher (z.B. Licht, etc.) zuschaltet. Aber das nur am Rande. Wenn ich den Wagen längere Zeit abstelle, klemme ich die Batterie immer mittels Batterietrenner ab. Der Verbrauch des BG liegt laut Hersteller bei ca. 2 mW und ist meiner Erinnerung nach so angeklemnt (schau ich später noch mal nach), dass er an der Batterie bei getrennter Versorgung angeschlossen bleibt, um den Verlauf zu überwachen, da man ihn für einige Tage mittels App abrufen kann (s.Bild). Bevor ich die neue o.g. Batterie eingebaut habe, hatte ich noch keinen BG und weiß daher nicht, wie sich der Ladezustand einer Batterie verändert, wenn man den Wagen für 1-2 Wochen abstellt. Was mich wundert ist, dass die Batterie dennoch an Ladekapazität verliert. Siehe hier: Ist das normal oder liegt das an den 2 mW des BG? Es ist nicht viel, denn der gelbe Bereich ist unkritisch, aber ich hätte mit weniger gerechnet. die LiMa lädt immer voll und die Anzeige ist beim Abstellen im grünen Bereich. Oder liegt das an der noName Batterie (Hammer)?

Am kommenden Donnerstag, zum Ende der Herbstferien und nach den Feiertagen findet wieder der Stammtisch der Saab-Freunde Köln/Bonn statt. Bis Donnerstag, wer ist dabei?

... eben das erste mal die Werbung gesehen. ... und genau das war auch mein Gedanke. Aber trotzdem eine nette Erinnerung und Huldigung von esso an eine legendäre und tote Marke. Danke esso!

Als der vor ein paar Tagen bei eKA auftauchte hatte ich mir das auch schon gedacht. Mir ist es ein Rätsel, wie ein Verdeck solche Beschädigungen aufweist und vor allem wodurch. Ähnelt er an eine ausgegrabene Mumie.