Gemini56

Das werd ich mal ausprobieren und berichten!

Das Ei habe ich beim Kauf, neben einigen anderen brauchbaren Ersatzteilen, dazubekommen.

Ich habe mich etwas verkürzt ausgedrückt: Das Ei wurde erfolgreich angelernt und im Tech2 auch registriert. Aber auch durch mehrfachen Tausch gegen andere, neue, Batterien war mein Wägelchen nicht zu einer Zusammenarbeit zu überreden. Die Aktion beim FSH war dann auch kostenlos, oder umsonst () Habe zu Hause alle Kontakte gereinigt. Das Innenleben sieht aus wie neu. Die Batterien sitzen fest. Die Taster funktionieren, die Lämpchen leuchten beide je nach Anforderung.

Hallo miteinander, die letzte Aktion bevor ich mit der Saabine in Urlaub fahre war das 2. Funkei anlernen zu lassen, damit ich einen Ersatz habe im Fall der Fälle. Also, neue Batterien rein und ab zum FSH. Der hat auch alles so hinbekommen, wie es sein soll. NUR: Am Auto bewegt sich nix. Weder Türöffner noch Kofferraum haben Lust sich zu öffnen.... Mit der "ersten" FFB, die eigentlich eine ältere ist, funktioniert alles bestens. Bei dieser zweiten sind sowohl die Symbole auf den Tasten als auch der BZT-Aufkleber noch zu sehen. Frage: Was mache ich falsch? Danke für die Hilfe - ich glaube schon, dass irgendjemand eine Lösung dafür hat. Wie eigentlich immer hier.

ist von Liqui-Molly und heißt ganz einfach "Hydrostößel-Additiv" https://produkte.liqui-moly.de/hydrostoessel-additiv-1.html kaufen kann man das in nahezu jedem Autoteile-Laden, sogar bei "Kaufland" gibts das.

Meiner bescheidenen Meinung nach kommt das Rasseln mit hoher Wahrscheinlichkeit von den Hydrostößeln, die auch dem Verschleiß ausgesetzt sind und irgendwann nicht mehr ganz so dicht sind, wie sie eigentlich sollten. Manchmal hiflt ein "Hydrostößel-Additiv". Gibt aber: 1. Keine Garantie dafür und 2. mit Sicherheit viel Widerspruch dazu. Habs mal bei einem 9-3 probiert. Der rasselte auch beim Anlassen. 1 Döschen Additiv ins Öl, etliche Kilometer gefahren und dann war das Rasseln bis heute verschwunden. (Die Aktion war vor ca. 7 Monaten)

Ist mir heute passiert. Schlüssel war auf "Zündung", ich hab nicht richtig hingesehen und den Schlüssel abziehen können. WFS hat geblinkt. Ansonsten startet das Auto völlig problemlos. Sollte ich mich auf einen weiteren Austausch eines Teils einstellen?

Hi, Klimabedienteile gibts in der Bucht ab 60,- € Evtl. hat das eine oder andere Forumsmitglied auch so was im Fundus. Drücke die Daumen!

Guten Morgen, unsere 9000er haben ja schon alle ein paar Jahre auf dem "Buckel". Wie bei uns menschlichen Wesen fangen im Alter die diversesten Zipperlein an. Ich habe es schon länger aufgegeben jedem Muskelzucken auf den Grund zu gehen oder warum ich nun die extensive Sonneneinstrahlung nicht mehr so gut verkrafte wie als Teenie. Wie gehen wir mit unseren Autos um? (Sicherheitsrelevante Dinge sind explizit ausgenommen!) Das Leder sieht nicht mehr so aus wie bei Werksauslieferung? Dem wird sofort entgegengewirkt mit, unter Umständen, reichlich Talern. Das Warnlämpchen für Waschwasser geht immer wieder an und aus? Die Welt geht unter! Der Motor läuft nach 200-300 tsd km lauter als bei 500km und braucht evtl. mehr Sprit? Ein Austauschmotor wird ernsthaft in Erwägung gezogen..... Und so weiter, und so weiter.... Wie seht Ihr die Sache? Sollen wir uns wirklich verrückt machen lassen von den Zipperlein eines wunderbaren aber alten Autos? Muss das Auto als DailyDriver/Alltagsgefährts Museumwürdig dastehen? Oder ist es nicht gerade die Patina, die die Angelegenheit so interessant macht? Selbstverständlich, dass die betriebsnotwendigen Sachen immer auf dem Laufenden gehalten werden. Aber das drum herum? Ich freue mich auf Ihre/Eure Meinungen

Habs für mich berechnet. Wäre immer noch mehr als 200 Euronen teuerer als aktuell. Und bitte aufpassen: Das sind immer und überall sogenannte "Sondereinstufungen", die immer nur bei dieser einen Versicherung gültig sind und nicht "mitgenommen" werden können. Und bitte erfragen, was ist, wenn ein Fahrzeug einen Schaden hat, ob dann beide hochgestuft werden? Man weiß ja nie. Es gibt ja schon länger die "Flottentarife" (Die Anzahl der Fahrzeuge ist versichererabhängig, ca. ab 5) Da werden auch alle Autos in eine SF-Klasse eingestuft, man geht aber nicht mehr rauf und runter, d.h. alle in SF10 und in 5 Jahren unfallfrei immer noch in SF10.

Die DEVK Versicherung hat so etwas im Programm https://www.devk.de/produkte/kfz/ergaenzungen/wechselkennzeichen/index.jsp Aber ich hab nur diese Infos. Selbst war das nie ein Thema für mich.

Bei uns wird das so gehandelt: Wenn 1. Fahrzeug z.B. SF20 hat, wird das 2. Fahrzeug auch nach SF20 berechnet.

...ich werde mein bestes geben...

MAcht mir Hoffnung (oder für meinen Schrauber :-)

Die Kontakte habe ich alle saubergemacht. Kein Rost und/oder Grünspan erkennbar. Bleibt also "nur" Kabelbruch. Einen Kabelbruch zu finden für mich. Zudem ich auch keinen Stromlaufplan habe..... Da ist es glaub ich besser zum Boschdienst zu gehen. Wird dann höchstwahrscheinlich teuer.

Dann müsste das der Übeltäter sein, der dafür sorgt dass die 3. Bremsleuchte nicht geht.

Rechts neben der Antenne ist dieser weiße Kasten. Gehört der zum Audioequipment? Wenn nicht, kann mir jemand sagen, für was das Ding da ist. Danke

HALT! Bitte keine Grundsatzdiskussion über die Frage Ganz- oder Halbsatz. Das Problem, dass "man" in seinem eigenen Fachgebiet nach einiger Zeit seine Selbstverständlichkeiten einfach als allgemeine Selbstverständlichkeiten wahrnimmt kennt doch jeder, der in irgendeinem Gebiet Spezialist ist. Anstelle zu bocken, hätte ich ja auch einfach den Begriff googeln können, dann wärs erledigt gewesen. Den "Universalgelehrten" gibts nicht (mehr), deshalb wurde das Forum im Inet erfunden. Hier - und gerade in diesem Forum - bündelt sich das Wissen vieler zum Wohle aller teilnehmenden. Seit dem es solche Foren gibt war ich in etlichen Markenforen unterwegs (VW, Audi, Lancia, Ford etc) und auch in ein paar, die alles abdecken wollen. Aber in der Tat, in keinem geht es so positiv und helfend zu wie hier. Das ist mir vor ein paar Wochen so richtig aufgefallen. Mein Sohn hat nen Ford Mondeo ST220 Limousine und ich wollte dort Auskunft holen über die serienmässige Hinterradbremse. Als Antwort bekam ich nur "Warum ich eine Limousine fahre, wo doch der Kombi viel praktischer und sowieso schöner wäre..." Und weil dies hier mitnichten so ist, hab ich gestern abend noch meinen Mitgliedsantrag zu Saaboteure e.V. gemailt.

Sorry, hatte ich noch nix davon gehört. Habs eher in die Kategorie "WLAN-Kabel" gesteckt.

Vielen Dank Saabfreund. Vor Deiner/Ihrer Erklärung hab ich mich schon ein wenig über "Glasfaserstift" etc geärgert. Aber jetzt kommt wieder das "wahre" Forum zum Vorschein:smile: Mit nachvollziehbaren Erklärungen. Hab mich heute schon genug über eine/n Menschen/Menschin geärgert, die mir meinen Antennenstab abgebrochen hat. (zwar Motorantenne, aber Motor kaputt). Muss mir wohl jetzt eine Neue besorgen. LEider zu billig für die Teilkasko. Lohnt sich nicht abzurechnen bei SB von 150,-€

vor kurzem war ich noch froh und dankbar über die Hilfen, die ich hier im Forum erhalten habe.

ICh bin weder Elektriker noch Elektroniker noch Kurzschlussmechaniker, aber als ich diese Blechlaschen wieder zurück in den Lampenträger gedrückt habe ging alles wieder. Daher die Idee mit dem Austausch des Lampenträgers

Hab nochmal genauer nachgesehen. Offensichtlich ist die Fassung im Lampenträger wackelig und ich befürchte durch das Zuschlagen der Heckklappe wird diese Fassung spannungslos gewackelt. Dann werd ich mal auf die Suche nach einem intakten Lampenträger für 1997er CS links gehen.

...und ich weiß nicht warum. Piktogramm zeigte Bremslicht defekt, war auch so. Linkes Bremslicht war aus. Beim Kontrollieren hab ich mir fast die Finger verbrannt. Die Birne ansich (Glühfäden) ist augenscheinlich nicht gebrochen. Weiß jemand Rat. Danke

ZKD-Satz von Victor Reinz ca. 135,- € - Zahnriemensatz von Conti ca. 220,- € Selbstverständlich ohne Arbeitszeit und sonstige Teile, die beim Wechseln auffallen.