sonnyb6

hab meinen Antennenstab bei Scandix geholt. (15 euro ?) im Frühjahr. ich habe das Gefühl, er ist halber cm kürzer wie original, fast nicht messbar, aber Trennschärfe nicht mehr so sauber wie das Original, leider. Aber verschmerzbar.

[mention=61]Thomas[/mention]: saugeil. hab jetzt 182.000 drauf, Unterboden machen lassen; na dann hab ich ja (hoffentlich) noch 100.000 friedliche km vor mir. einfach tolle Autos, schade das die Marke tot ist.

[mention=9215]Luminator[/mention]: der ist ja noch nicht mal eingefahren.

So, hab jetzt die Bosch drinnen, ohne Spoiler, schauen sehr RETRO aus, na ja, der Preis war gut, knapp 26 euro. bei sch..wischer.com Die originalen von GM, die 2 Jahre gehalten haben, (38 euro) waren viel schöner, muss ich sagen; die jetzigen schauen aus, wie früher vom Opel Kadett :-))))))))))))))))))) aber läuft. mal sehen, wie lange sie halten...

@ Brose: merci, denke die werden es. [mention=2503]Flemming[/mention]: ja hast ja recht, ist Verschleissartikel. Aber 40 euro ist doch relativ viel; ich kann mich noch erinnern, hatte an paar Autos Einarm-Wischer, die haben auch gekostet. ; aber normale Wischer ? sollten 30 euro MAX sein... na ja ich schau mal nach den Bosch; danke an alle

Ich muss, passend zum Herbst, den Threat mal nach oben schieben. Hatte original Saab Wischer aus der Bucht (38 euro) drauf, jetzt nach 2 Jahren und 35.000 km schmieren sie doch arg; schade, hatte erwartet, das sie etwas länger halten. Jetzt sehe ich im Scandix, das da Flachbalkenwischer gibt, ca 68 euro, viel Geld; Frage, hat die jemand, halten die länger ? Oder tuns die "normalen " für ca 40 euro auch ? Oder hat noch jemand andere Tipps `? wäre nett.

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] danke. dann mach ich eher nichts; never change a running system...

Zitat von AERO-Mann: ↑ dann läuft Dein B207R noch nicht richtig. DO88 Ladeluftschläuche am besten im ganzen Motorraum verbauen, Ladedruck und Peripherie prüfen. Der kann es normalerweise schon heftig krachen lassen. Ladedruckventil nahe Drosselklappe würde ich immer sofort erneuern, kostet 25 EUR. Sehe ich das richtig, wenn ich das oben so lese. Man sollte die Ladeluftschläuche verbessern (tauschen ? gegen welche, wo finde ich DO 88 Scandix ?) und das Ladedruckventil, auch wenn alles passt ? Geht er dann besser ?

Ich bin auch sehr sehr zufrieden. Alleine die Sitze, schaut euch die mal nach 200.000 km an. Und schaut mal BMW Gebraucht an, oder VW, oder neuere DB. (ich mach das gerne, auf Gebrauchtwagenhöfen die Sitze ansehen, daran erkennt man die Qualität des Fahrzeugs; von wegen Premium. die sind oft viel verschlissener. Die vom Saab sind ohne übermässige Pflege (1 mal im Jahr mit Luxol) ewig haltbar. Und wie im anderen Threat geschrieben, das Auto ist topp. ich finde auch Hirsch ok, 230 PS, 8,5 Liter im Schnitt, im Winter 9,3 Liter passt. hab mal überschlagen 24 cent der km mit geschätztem Wertverlust, (1000 pro Jahr veranschlagt) Das ist geschenkt für ein schönes 4 sitziges Cabrio mit 230 PS. Was mir manchmal fehlt wäre halt ein bisschen "Blubbern" aber das geht bei 4 Zylinder nicht. ist ok, alles kann man nicht haben.

Nix wildes. Best KFZ ever *klopf auf Holz* Typisch: (nicht motorspezifisch) Federn vorne und hinten; Typisch: der Schaltknopf saust weg (ist Feder darunter, eher witzig das ganze, lösbar mit Sekundenkleber) Typisch: CD Player defekt (im Forum hat mir den netter Forumskollege gegen Einwurf kleiner Münzen repariert) Klimakompressor, hatte Vorgänger getauscht. auch nicht unbedingt Saab spezifisch. Meine Freundin hat das beim Opel Adam schon bei 70.000 km. Typisch: Rost unter der Verdeckabdeckung (hab ich nicht, *holz klopf*) ansonsten Verschleis; (Batterie, Bremsen einmal, Reifen) das wars...

gute Idee. merci Joey

Kleine Frage: Ich habe den Wartungsplan Saab, (dank Brose). Soweit weiss ich, was zu tun ist; das Übliche lass ich machen. Bremsen, Öl, alle Filter, Kerzen, letztesmal Getriebeöl. (schaltet nicht besser, aber fürs Gewissen) :-) Frage: gibts denn etwas, was nicht auf dem Wartungsplan steht, ihr aber tauschen/warten würdet ? keine Ahnung, z B die Leitung (stoffummantelt), die man sieht, wenn man das Verdeck aufmacht ? (Hydraulik ?) Oder soll man das Hydrauliköl des Verdeckes mal tauschen ? Dämpfer sind auch ok, Federn habe ich prophylaktisch getauscht bei 125.000, hatte keine Lust, mit Federbruch irgendwo auf der BAB zu stehen. Gehört irgendwas geschmiert, was man gar nicht im Focus hat ? Nicht das ich nicht weiss, wohin mit dem Geld. Aber das Auto ist so gut, und ich möchte, das es noch möglichst lange lebt :-) danke für Hinweise !!!

ZITAT: " Ich stehe mit meinem kurz vor 218000 km mit den mir bekannten Problemzonen. Der federbelastete Schaltknauf hat heute die zweite "Flugeinlage" gemacht und sich von seinem verzahnten Sitz gelöst und wurde nach dem auffinden wieder montiert. " hab ich auch mit sekundenkleber gemacht. das einzige war bei mir, der Schaltknopf flog unter der Fahrt ab, erstmal bei 140 km/h erschrocken :-( und ? Hält seit 60.000 km :-)))

Letze Woche HU/AU ohne Mängel bestanden. 173.600, Top Auto, best ever. Wenn ich 200.000 km habe schreibe ich in den 200 tsder Thread rein, was bisher alles gekostet hat. (wenig) Soviel 4 sitziges Cabrio für wenig Geld gibts nie mehr. Und immer noch schööööööööönnnnnnnn :smile:

Kurzes Update: die letzten Philips Xtreme hielten 5000 km (!!) oder 5 Monate; das ist ein Witz. Bin wieder umgestiegen auf Osram, die Silver, mit (angeblichen) 60 % plus (keine 130 wie die normalen Nitebreaker.) ich schau mal, wie lange diese halten.

[mention=11399]Baastroll[/mention] genau sowas dachte ich, klingt toll. DANKE und die passt auf 93 II CV, die vom XWD ?

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] danke ich schau mal beim Heuschmid. dezent, aber halt das man bisschen was hört. Um Gottes willen kein Getöse.... wie gesagt, dezent, z B Volvo 5 Zylinder....

leider ohne TÜV Versuchs mal damit:biggrin::biggrin: https://www.lexmaul-shop.de/Produkt...ine-SportCombi-Cabriolet-Baujahr-03::404.html

das hatte ich befürchtet, zur C63 Crew gezählt zu werden :-) (da gibts bei mir auch leider zuviele) ich hatte ja geschrieben: dezent, wie z.B. Volvo 5 Zylinder, das langt ja. aber der Saab klinmgt halt nach nichts, leider.... dafür höre ich manchmal den Turbo, auch schön. Das hat mir bei meinem Fiat Uno in der Jugend schon gefallen, dieses "säuseln"...

ah verstanden; ein Hersteller, Hirsch und vermutlich sehr begehrt. schade. na ja, dann fahr ich halt mit dem langweiligen Sound weiter...

gibts die noch irgendwo ? B207 R hätte ich ja...

Ich habe mal eine Frage: Selbst auf die Gefahr hin, das ich jetzt unter "Mantafahrer" eingestuft werde Der Saab ist ja nur ein 4 Zylinder; der 6 Ender wäre wohl toller, weil der Klang vermutlich besser ist. Der Volvo 5 Zylinder ist ja auch ein Schwede, ok, 1 Zylinder mehr, finde aber, er klingt gut. Der Saab eher na ja, mhhh nach gar nix. Ich erwarte keinen V8 Sound, aber gibts denn irgendwelche Auspuffanlagen, das er wenigstens ein bisschen besser klingt ? Ich hatte früher einen Alfa Spider, auch nur 4 Zylinder, obwohl es nur der 2.0 TS Motor war, haben die mittels Auspuff (Ansa ?) tollen Sound erzeugt, mit ABE.

Immer traurig, wenn einer aus Forum geht; aber ich denke, 380.000 ist doch ein guter Wert. da stehen die Autos aus anderen Konzernen schon gar nicht mehr da :-)))

[mention=3737]saabata[/mention] kauf doch einen mit 2.0 T Saab Motor 210 PS, viel Spass, wenig Sprit, weniger Kettenärger "mehr Saab Motor" ich meine, 2 Zylinder mehr saufen auch mehr...

Hallo Saab Fans: MY: 2006 Motor: B207R, gehirscht, 230 PS Km: 170.000 Öl: Mobil 1 0W40 Symptome: keine Ölwechsel alle 12.000 Gruß, Uwe