sonnyb6

das im WIS würde sich mit meinen Wechseln ca. decken.. Kann mir auch nicht vorstellen, das meine Werkstatt jedes Mal halben Liter zuviel rein hat, neeeee... (ich schau danach auch immer ganz genau den Peilstaab auf ebener Fläche (Firmenparkhaus) an). ich verbuche die unterschiedlichen Einfüllstände/Peilstäbe der anderen Saab Fans hier als "Saab-Schrullitäten" daher mag ich die Marke so. Anderes Beispiel: Temperaturanzeige, schafft seit 2 Tagen wieder genau den Mittelstrich, vorher hat sie mal 1,5 Jahre wieder bisschen zu hoch angezeigt. (sieht man dem Zeiger auch im Stand an, ist nicht genau auf Null) (den Thread gibts schon....) .....------> wie gesagt, Saab Schrullitäten. Andere Autos sind einfach langweilig im Vergleich :-).

.... der BMW ist ja anderes Auto, Heckantrieb (vermute ich).... Ich hoffe nicht, das es auch noch zu Sägezahn kommt, also wie gesagt, nächstes Mal wieder die Vredestein.

Hallo, dachte mir, ggf interessiert es jemanden. Ich habe auf meinem Saab 9-3/II Cabrio (2006) jetzt ein paar Jahre Ganzjahresreifen-erfahrung. Seit halbem Jahr Michelin Cross Climate, überall ganz toll getestet, bin aber eher enttäuscht. Sie sind teurer gewesen wie Vorgänger, sind lauter, und was mich ärgert, brauchen echt (gleiches Fahrprofil) 0,3 Liter mehr auf 100 km/h; bei den Benzinpreisen kommt da bei 5 Jahre Haltedauer etwas zusammen. Vorher hatte ich Vredestein, die würde ich wieder kaufen, die Quattrac. kosteten damals 100 euro weniger, und hielten 60.000 km (4 Jahre); brauchten weniger Sprit und waren vor allem viellll leiser. Fahrverhalten: ich geniesse mehr, fahre nicht mehr so schnell. Muss sagen, bei Nässe ist der Michelin schon ein sicherer Reifen, trocken kein Unterschied. Und eines, die Haftung ist bei schnellen Kurven auf der BAB besser wie beim Vredestein, (marginal) aber wirklich wenn man schnell reinfährt, in die BAB zum Beispiel. Aber wie gesagt, ich heize ja nicht mehr so, mein Auto hat 220 tsd drauf, da muss ich nicht mehr so schnell düsen.... Die Michelin Cross Climate, ich weiss nicht. Wollte dem Auto mal was gutes tun, und die "besten " GJR drauf ziehen. Also ich bin enttäuscht. Nur falls einer auch welche kaufen möchte, meine Erfahrungen.... Die nächsten werden wieder die Holländer :-)

Hallo, vielleicht kann ich auch dazu beitragen. Ich kaufe immer 5 Liter und 1 Liter als Paket in der Bucht. Wenn ich das Öl in der Werkstatt abgebe zum Wechseln (incl Filter) dann bekomme ich die kleine Flasche immer mit ca 0,4 bis 0,5 Liter zurück; (B 207 R); der Ölmessstab ist dann ein bisschen über der Mitte befüllt.

Hallo liebe Saab Fans, meine Pumpe macht auch langsam die Krätsche. Hat jemand in letzter Zeit eine gekauft, und ist zufrieden ? Daparto etc kenn ich natürlich, aber welche nehmen ? Lauber oder ??? EKF ? (Polen) kleiner Tipp dann würd ich eine bestellen. wäre sehr nett. aber die über 550 euro für Original (Skandix) möcht ich nicht ausgeben.

Hallo, wenn es Kollege nicht genommen hat, ich hätte Interesse.. aber ich müsste es per Tech verbinden lassen ? also zum Saab Händler fahren ? ich schreibe PN, wenn weg sag Bescheid bitte wäre nett.

Ist zwar ein 9-3 II Thread, aber im 9-5 Unterforum hab ich den "kurze Frage Thread" nicht gefunden. Ich schau immer wieder mal gerne im Mobile/Scout nach, was denn so an 9/3 oder 9/5 gibt, auch Preise beobachten. und da fiel mir (nicht nur einer) ein 9-5 der letzten Baujahre von Saab auf, der einen 1,6 Liter Motor hatte. ich dachte, das kleinste verbaute bei den "moderneren Saabs" war ein 1,8 Liter ? (Opel Derivat) was ist denn dieser 1,6 für ein Motor ? ggf interessiert das jemand anderes ja auch, daher stelle ich mal die Frage...

Also wenn ich am Herzstück rumschraube(n) lasse, Kette und Gleitschienen, da spare ich nicht, nur Best off, nix Eigenmarken.

Schaut echt geil aus, und der Auspuff, Neid :-)

Kurze Frage: CD Player Ausbau hab ich geschafft, repariert (hope so) und wieder rein, geht doch "Plug and Play" oder ? muss ich wieder alles rausbauen (Headunit, Klimateil, Radio ?) Nur reinstecken und Stecker an CD Player denke ich ? kurze Antwort wäre super merci

na ja, da würde mir vorher noch "Felgen überarbeiten" einfallen, dann auch die Schrauben.

Scheinwerfer schauen Top aus, WOW !!!

Nein, die EHu ist noch drinnen.

Erst beides, zum besser hinkommen, dann Bedieneinheit Klima und Radio wieder eingebaut. Ja Blinker geht natürlich, nur ohne Ton :-)

Ich habe mir im November letzes Jahr die Nachbauten besorgt aus der Bucht, habe auch B207R, war ok. Arretierung hat gepasst, Auto läuft mit neuer Kette top. war aus Polen; (gibts verschiedene, meines war aus Pulawy, allerdings ewige Sendezeit, glaube 2 Wochen) könnte dir auch meines leihen, aber das absolute SAAB Original ist es auch nicht. ist in der Bucht immer noch drinnen, kannst ja mal ansehen. https://www.ebay.de/itm/303437117203

Ich habe hier nochmal gesucht, auch wenn ich nur das kleinere Radiosystem habe, ich verstehe, was Nils da schreibt, (Unterbrechung des optischen Bussystems) aber beim letzen mal ging trotzdem Alles, obwohl ich den CD Player in reparatur hatte (bei nettem Forums mitglied aus Weimar, leider nicht mehr im Forum). ZITAT: Steht bestimmt schon fünf mal hier im Forum... Aber gerne nochmal. Der Saab kommuniziert über Lichwellen. Und dazu muss der Kreis geschlossen sein (wie beim Strom). Geht ein Steuergerät in diesem Kreislauf nicht mehr fällt der Rest auch aus, weil das Lichtsignal nicht mehr weitergeleitet wird. Das Lichtsignal wird vom ICM abgegeben und muss auch dort wieder ankommen. ICM -> AMP1 -> DVD -> Telematikeinheit -> AMP2 -> CDX -> Radio -> CD vorn -> ICM Und AMP1 ist nunmal die häufigste Fehlerquelle da dieser Witterung durch das Ein- und Aussteigen ausgesetzt ist. Und die Pltaine meist Wasser bzw. Feuchtigkeitsschäden erhält. Gruß Nils

Moin, heute kann ich auch mal "Verschönerungen" beitragen. Nachdem ich im Urlaub in Berlin bei D ältestem Saab Händler war, und der mit Kompression etc und durchsehen meinte, Auto hält nochmal 200 tsd, habe ich mich entschlossen, auch bisschen Dinge zu verschönern. Habe mal mit Bremsen angefangen, komplett neu und Sättel lackiert, hoffe es gefällt :-)

Moin, nachdem ich das Thema CD Player mal angreifen wollte, habe ich von der Werkstatt den CD Player zum reparieren ausbauen lassen (Bekannter probiert zum Reparieren) Jetzt geht aber Blinker, PDC und Warnblinkanlage nicht mehr, auch das Radio. Ich weiss, alles Bus System, ich sehe auch an dem Stecker der zum CD geht, die Leuchte blinken (am optischen Bus Stecker). Ich hatte das vor 2 Jahren schonmal repariert, da ging Blinker, Radio etc aber weiter, obwohl der CD Player ausgebaut war. Hat jemand Idee, was das sein könnte ? ggf haben sie etwas abgeknickt oder ? Stecker sind alle drauf auf der headunit, haben wir gestern nochmal geprüft. (also radio, Klima etc, alle Stecker fest und hat geklickt beim reinschnappppen.) Oder irgendeine Sicherung ?

@Urabner, danke für den Hinweis !! wieder was gelernt. Aber warum haut dann das mit der Sicherung hin ? (manchmal)

Hallo Backroad, ich hatte das auch über Jahre. Hat genervt, gibts auch irgendwo Thread, hab auch Temperaturfühler gewechselt, half nichts. (der kostet bloss paar Euro) Hatte dann ein Jahr (2017 ?) Auto im Winter 3 Monate eingemottet, Batterie los, dann auf einmal im Frühjahr 2018, absolut mittig. Ich vermute, das der Zeiger einfach irgendwie auf einer Welle (kleine Feder hinter Zeiger) oder so aufsitzt, und die wird altersschwach; Und komischerweise seit 2018 geht auch die Lösung mit Sicherung 4, wenn du diese zeitlang stromlos lässt (rausziehst, 10 Minuten sollten es sein, so wars bei mir immer) dann zucken alle Zeiger, kalibrieren sich neu, und es geht wieder absolut mittig. probier mal Batterie 15 Minuten und die Sicherung.

Hallo Felix ich habe auch Baujahr 2005, da geht aber gar nichts, weil die Autos mit einem optischen Ringbus System ausgerichtet sind, daran sind die Radios angeschlossen; ab Facelift (2007) ist es einfacher. Im Forum gibts viele Anfragen dazu, musst mal schauen "Radio Umbau" Kosten ab 3000 aufwärts mit vernünftigen Speakern. Ich habs dann gelassen, war es mir nicht wert.

merci Thomas ah das ist hinten. und vorne ? brauch ich noch was dazu ? lass dir Zeit, tausch ich erst in 3 wochen, sammel nur schon Teile.... merci

Frage: habe Bremsscheiben und Beläge geordert, hab noch Saab Original erwischt (www) Jetzt möchte ich auch die Sättel tauschen, schauen schrecklich aus. Hat jemand Teilennummer, was brauche ich da alles und was sollte man noch tauschen. (208.000 km) Sachdienstliche Hinweise wären sehr nett. :-) B 207 R Cabrio (Vector) Modell 2006 Codes AB, 302 vorne BB 292 hinten beide belüftet.

wo gibts denn den R Motor fabrikneu für 1800 ? ZITAT "Den R-Motor gibts aktuell für 1.800 fabrikneu."