Celloplayer

Guten Morgen! Ist ist leider so, das Werkstätte die sich auf Saab spezialisieren immer weniger werden und Wartezeiten für Termine immer länger. Hier im Süden ist es auch so. Du hast jetzt einen sehr gut gepflegten 900II geerbt und für die Zukunft muss Du halt wirklich penibelst Kundendienst einhalten. Vor allem da Du nicht selber schraubst. Bei mir ist es auch so. Dürfte ich Dir einen kleinen Rat geben. Wenn Du die Kupplungsgeschichte hinter Dir hast: Suche Dir eine Werkstatt die sich mit Saab auskennt aus und fange an eine Vertrauungsbasis aufzubauen. Gleich anzufangen mit mitgebrachten Ersatzteilen und „wie wär’s mit 2 Kasten Bier“ ist ganz bestimmt nicht hilfreich. Die Saab Kfz- Meister die ich kenne sind in der Regel begeistert von dem was sie machen und durchaus hilfsbereit wenn Feuer am Dach ist. Allerdings tut man sich leichter wenn man sich kennt und vertraut. Ein gefragter Saab Kfz-Meister ist, so wie meiner, für einen Kundendienst fast 3 Monate vorausgebucht. Ist halt so. Wenn Dir das alles zu mühsam ist, dann musst Du schon überlegen ob Du das Auto Deiner Mutter selig behalten willst. Ein Auto mit 23 Jahren - auch ein Saab - muss gepflegt werden. Wenn Du das machst kommt auch ungemein viel an Fahrspass zurück. Es lohnt sich.

Aus eigener Erfahrung: Alle Schalter mit funktionierender Beleuchtung. Die Birnen braucht man immer wieder. Auch die Sitzheizungschalter mit Drehrädchen gehen gern kaputt. Reserve ist sinnvoll. ACC Einheit als Reserve auch aufheben. Wenn Dein Neuer (Chrombrille ausgenommen) Pixelfehler entwickelt, hast einen Ersatz während der Reparatur. Aber zuerst die Beine hochlegen und erhole Dich von Deinem Schleudertrauma!

Geschrottet ist Dein Auto wegen einer kaputten Kupplung noch lange nicht! Wir sind bei diesem 900II, oder nicht? https://www.saab-cars.de/threads/saab-900-ii-meiner-mutter-abgeholt-was-zu-tun-ist.68386/ Wie man leist ist Dein Auto ein sehr gut erhaltenes Exemplar. Das ist doch beim 900II eher die Ausnahme. Ist halt ein Paar Jahre alt und solche Verschleißteile werden irgendwann fällig. Ein Saab hegen und pflegen ist eine Überzeugung. Wirtschschaftlich wenn man keinen Bezug dazu hat sicherlich nicht. Aber wegen der Kupplung den Wagen gleich verkaufen? Finde ich bei Deinem Wagen und vor allem in dem Zustand leicht übertrieben. Das wird schon wieder!

215er Dunlop Winter Sport 5 jetzt zum 2. Wintersaison. Bin sehr zufrieden. Erstaunlich wenig Profilverschleiss. Auf Schnee letztes Jahr keine Problome und leiser als Continental. Von mir aus empfehlenswert.

I’m November 2016 habe ich meinen 1999 9-5 SC mit 15 Zoll Felgen und 195er Conti Winterreifen gekauft. Sommerreifen waren auf 16er 10-Spoke Alufelgen. Letztes Jahr habe ich im Winter 215er Winterreifen auf die 16 Zoll Felgen draufmachen lassen. Ohne mich in der Wissenschaft der Reifenwelt auszukennen, finde ich den Unterschied schon gewaltig. Alles viel straffer und auf Schnee beste Haftung. Ab Frühling sind jetzt 17 Zoll Felgen mit 225/45 Reifen montiert und das passt wirklich am besten. [mention=12235]Jambo[/mention] Gute Besserung! Gestern hat’s mich auch fast erwischt. In solchen Momenten ist man froh, dass a) nichts passiert ist und b) man in einem Saab sitzt

Auch wenn nicht an mich gerichtet - Hiermit hat das Forum einen neuen Tiefpunkt erreicht. Geht’s noch?

Da stimme ich mit Dir absolut überein. Im diesen Fall brauche ich aber den Rückspiegel nicht mehr. Wenn die Dioden im roten Bereich leuchten und das Piepsen hysterische Züge annehmen weiß ich, dass ich noch ca. 10cm Spielraum habe.

Hallo raser, Es gibt noch Steigerungen. So schaut’s bei mir aus - Piepserspeaker und Mäusekino.

Links von den Lichtdioden - ist das eine Drucktaste oder eine Blindtaste für einen Schalter? Einbau ist schon gruslig. Sonst finde ich Dein Projekt super!

Zwei Ideen: Ein Relikt von einer einfachen Standheizung oder hat Dein Auto nachträglich eingebauten Parksensoren?

Bist Du da ganz sicher?? Es gibt manchmal Tage da bin ich nicht so davon überzeugt!

Scheint zwanghaft zu sein.

Ist die Motorbetriebstemperaturanzeige im normalen Bereich? Wenn’s zu niedrig ist dann schaltet er auf Limp Home und Du hast keinen Schub mehr. Thermostat auswechseln und alles wird gut. Allerdings bei zu niedriger Betriebstemperatur müsste CE aufleuchten.

Dann müsste Check Engine leuchten, oder nicht?

Und genau das macht die ganze Diskussion hier sehr mühsam. Die meisten Forum-User posten hilfesuchend ihre Bilder und bitten um Rat. Vorwiegend ist es toll wie die Experten sich damit auseinandersetzen und ihr Wissen und Erfahrungen teilen. Gerade beim 9-5 ist das Projekt vom HAGMANN ein wunderbares Beispiel dafür. Als Saabliebhaber lerne ich ungemein viel und es bestärkt mich mein liebgewonnenen 9-5 SC immer wieder -Stück für Stück - auf Vordermann zu bringen. Was mich sehr stört sind solche Beiträge die genau das Gegenteil bewirken und guido n prangert zurecht an. Liest mal hier Beitrag #266 und dann haben wir es wieder. Alles schlecht machen, gehört in der Tonne gekloppt usw. Und dann solche Bilder von eigener 300 CHF Wundertüte posten. Also, wirklich! Das alles gehört wahrscheinlich nicht hierher aber ich müsste es loswerden.

[mention=12147]Joschy[/mention] Sehr beeindruckend das Foto. Glückwunsch!

Ja.

Puh! Und das ist keine Baustelle?? Man kann aber wirklich nur gratulieren, dass der Motor leise und vibrationsarm läuft. Sonst hätte ich panische Angst, dass irgendwas unten gänzlich auseinander bricht.

Hier im Süden habe ich seit Wochen die 1,50 Marke beim Super nicht mehr gesehen. Es is auch unglaublich wie die Preise regional unterschiedlich gestalten. In Augsburg 1,59,9 und eine ¾ Stunde später in Ulm 1,52,9. Gestern Abend vollgetankt für 106,90 €. Da braucht man schon gute Nerven.

Von der Beschreibung her müsste es um diesen hier handeln: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270755526&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Saab 9-5 Kombi 2.3 Turbo Erstzulassung: 03/2002 Kilometer: 213.000 km Kraftstoffart: Benzin Preis: 4.900 € Vielleicht könnte jemand aus dem Berlinerraum zusammen mit Nicke-2018 den Wagen anschauen und probefahren?

Danke, richte ich meiner Frau aus. Ich schicke sie dann Richtung Illertal, um die Ecke und sehr schön!

Nach knapp 3 Monaten und 4000 km mein erstes Fazit. Ich hatte keine Ahnung, das Saabfahren SOOO viel Spaß machen kann! 30 Jahre fahre ich ausschließlich Saab und hatte 2 Sauger und momentan immer noch zwei mit LPT. Aber ein Vollturbo ist wahrhaftig eine ganz andere Nummer. Ich weiß, es gäbe noch Steigerungen aber ich bin mehr als zufrieden. Bei der Vorstellung einen 3. Satz Sommerreifen zu lagern hatte meine Gattin dann endgültig gestreikt. Sie schlug vor, dass jetzt im Winter der Wagen in der Garage geschont werden sollte - nur bei schönem Wetter und völlig salzfreien Straßen frische Luft gönnen. Die Aufgabe würde sie dann gern für mich erledigen. ......und so wird es sein!

Gäbe einen „Danke“ Button hätte ich drauf gedrückt.

Sagen wir’s so. Wenn ich ein Auto kaufen müsste, würde ich nicht unbedingt bei einem Händler in der Bodenseestr. suchen. Ein Saab schon gar nicht. Aber wer weiß, vielleicht ein Nadel im Heuhaufen.

Ob er das wert ist? Selbstverständlich! Ich kann Dich nur beglückwünschen. Und lass die Klimaanlage jetzt vor Jahresende auffüllen. Kältemittel soll nächstes Jahr immens teuer werden.