Celloplayer

Mäusekino ist aber recht hübsch. Es gäbe auch eine andere Möglichkeit- Ganz ohne Elektronik:

Ich habe das SID2 letztes Jahr zwar ausgetauscht, aber das PDC hat mit dem original SID2 auch funktioniert. Allerdings vermute ich, dass das PDC unabhängig arbeitet. Genau weiß ich nicht, da ich davon wenig Ahnung habe. Jedenfalls habe ich statt einen Zigarettenanzünder eine kleine Runde“Mäusekino“ verbaut. Zusammen mit dem akustischen Piepen leuchtet es Grün, Gelb und dann Rot wenn es fast zu spät ist. Ich könnte davon ein Foto machen, aber ich bin gerade mit dem 9-3 unterwegs. Womöglich ein anderes System?

Doch, doch! Ich habe einen 99er 9-5 SC mit SID2 und PDC nachgerüstet. Funktioniert einwandfrei. Ich habe das Auto auch so gekauft. Wie das gemacht worden ist? Ich habe nicht die leiseste Ahnung. Aber es geht!

Auch ich gratuliere zum Neuerwerb! Ich wünsche genau so viel Freude und Spaß als ich mit meinem „Neuen“ habe.

Absolut! Es hat mich auch gefreut dazu finanziell beizutragen. Wichtig ist das man immer wieder diese einmalige Automarke neues Leben hineinhauchen darf. Wie auch immer.

Hallo Ralf, Dieses Auto kriegt Herrn Sohn wahrlich nicht. Er kriegt meinen jetzigen. Lang nicht so schick, aber ein solider Wagen für den Anfang. Ich müsste ihm einen neuen Turbolader und eine Benzinpumpe gönnen, aber jetzt hat er gescheites Blech um sich herum. Dieses abgebildete Schmuckstück fahre ich!

Ersatzteile für den Innenraum (Knöpfe etc.) sind in der Regel kein großes Problem. Die werden immer wieder auf eB** angeboten. Auch hier im Forum kannst eine Suche aufgeben. Die Hilfsbereitschaft ist beeindruckend! Die Generaton 900II habe ich übersprungen und ich kenne mich mit den Karosserie Eigenschaften nicht aus. Aber die Motoren, bei ordentlicher Wartung, sind sehr unproblematisch und zuverlässig.

Eigentlich wühle schon etwas länger hier im Forum und bin wirklich angetan von dem Fachwissen und Hilfsbereitschaft von einigen Usern. Und jetzt eine kurze Vorstellung: Ich bin Berufsmusiker und langährigen 2. Solocellist bei dem Augsburger Philharmoniker. Der Saabvirus hat mich 1988 erwischt und bin seitdem nicht geheilt. Zwei Kollegen im Orchester sind damals Saab gefahren und haben mich bekehrt. Inzwischen sind beide verstorben (Saab leider auch) und ich bin der Letzte. 1988 kaufte ich mein erster Saab, ein 900i, 110 PS, ambassadorblau mit graue Stoffsitze genannt Labrador. Nach knapp 400.000km kaufte ich 1998 der erste in Augsburg zugelasene 9-3er SE, 2.3l Sauger mit 150PS, scarabäusgrün met. mit dunklen Lederausstattung. Nach 15 Jahren und ca. 360.000km kam ein Re-import 2001 Anni 9-3, 2,0l 150PS, und hat jetzt 270.000km abgespühlt. Ein genauso treuer Gefährt wie alle Vorgänger. Vor ca. 2 Jahren habe ich unsere Familienkutsche, ein FIAT Ulysee begraben und ein 9-5 Sportkombi SE Bj 1999, 2,0l 150 PS mit nur 125.000km zugelegt. (Ich möchte wirklich niemand zu Nahe treten, aber ich habe dieser Ulysee gehasst. Allerdings für eine junge 4-köpfige Familie von Platz her unschlagbar und hat seinen Zweck erfüllt) Mein Sohn hat neulich seine Führerscheinprüfung bestanden und ich war auf die Suche nach einem älteren Auto für ihn. Dann ist das passiert, was ich überhaupt nicht erwartet habe. Es tauchte ein 2002 9-3 Anniversary auf. 2,0l Vollturbo mit 185 PS und 143.000km gelaufen. Nicht inseriert und eigentlich gar nicht zwingend zum Verkauf. Der Halter hat sich völlig in der Restaurierung von älteren Saabs verbissen und sein 9-3 stand nur so herum. Das Auto hatte 1 Vorbesitzer aus Cottbus, kein Rost, Innenraum duftete nach Leder und in einem traumhaften Zustand. Mein langjähriger und freundschaftlich verbundener Saab Mechanicus hat das Auto auf Herz und Nieren geprüft und mir die Lösung präsentiert: Mein jetziger 9-3er erbt Sohnemann und ich gönne mir ein selten hervorrangend erhaltener Vollturbo 9-3 Anniversary. Es war kein Schnäppchen aber jeden Cent wert. An dieser Stelle möchte ich mich auch bei einem Forum-Mitglied bedanken, der mir seelisch und beratend zur Seite stand. Fotos füge ich sehr gern hinzu.

Hier im Forum bereits oft besprochen worden. Hier wäre ein Anfang: https://www.saab-cars.de/threads/ersatzbirnen-fuer-instrumentenbeleuchtung.54315/

Die zwei Exemplare sind nicht unbedingt als „ordentlich“ einzustufen. Weitersuchen ist sicher nicht verkehrt.

Dann machen wir auf Englisch weiter. Bekanntlich hat ein menschliches Hirn zwei Hälften, eine linke und eine rechte. Gilt auch erstaunlicherweise für einen amtierenden amerikanischen Präsidenten. On the left side there is nothing right, and on the right side there is nothing left.

Schau in Deinen Unterhaltungen nach!

Hast ein PN

Ist gut. Hast ja recht. Ich habe zwei Teenager zu Hause und wenn das Wort „Freak“ auftaucht, heißt es meistens nicht gutes. Ich bin gelegentlich auch von meinem eigenen Sohn auch als Saab-Freak abgestempelt worden. Allerdings als er erfahren hat, dass er bei bestandener Führerscheinprüfung meinen 9-3 vererbt, sind plötzlich andere Töne zu hören. Na gut, ziehen wir uns den Freak-Stiefel an. Aber jetzt müssen wir wieder eine Brücke zum Thema „Rost am 9-5 I“ bauen. Sonst kriegen wir Ärger mit der Obrigkeit.

So ist es. Schade, dass es hierfür keine „Danke“ Taste gibt.

Nun ja, jemand der ein 9-5 auf Vordermann bringt und noch lange fahren möchte als Freak zu nennen, finde ich schon etwas seltsam. Und wenn man in wenigen Jahren kaum noch einen sieht ist auch nichts Neues. Der 9-5 SC war schon immer einen seltenen Anblick.

[mention=533]raser[/mention] Bei Dir sieht das aber so aus, als ob jemand schon einmal rumgedoktert hätte. Könnte das sein?

Das stimmt nicht ganz, denke ich. Ich weiß zwar nicht in welcher Richtung Dein schwarzes Loch sich ausdehnt, aber Richtung Südost hast Du immer wieder Hilfe. (Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg)

Das sieht nicht ganz so schlecht aus. Bei mir war es sehr ähnlich wie bei schwarzersaab, sogar ein wenig fortgeschrittener. Trotzdem, auch bei Dir wird sich das Biotop weiterentwickeln. Da ich vorhabe das Auto hoffentlich recht lang zu behalten, habe ich mich für die Vollsanierung entschieden. Vorher, wie gesagt, wie beim schwarzersaab und jetzt:

Ja, man darf. Ich habe 1.200 € für eine tadellose Arbeit bezahlt.

Klassische Stelle. Habe ich letztes Jahr im November sanieren lassen. Alles raus, neue Bleche etc., etc. Beidseitig. Sieht aus wie neu. Es lohnt sich schon, wenn der Wagen sonst gut beieinander ist.

Kann ich leider nicht finden: Hermatingen nicht in Maps gefunden. Geht auch nicht. Der Ort heisst Hermaringen. Da ist Udo Mann. Er soll einen großen Saab Friedhof und einen noch größeren Ersatzteillager verwalten. Er müsste inzwischen Mitte 70 sein.

.....und wenn man ein iMac zu Hause hat und ein iPhone in der Tasche, braucht man wegen Synchronisation und das ganze Zeug gar keine Gedanken machen. Ideal für Technik Doofies wie ich. Und wenn ich denke, dass ich früher einfach unterwegs telefonieren und für den Notfall erreichbar sein wollte, dann wird’s mir heute eh schwindlig.

Wenn Du schon ein iPhone als Diensthandy hast, warum dann ein privates Android?? Ich habe mit einem Android Smartphone angefangen und ziemlich schnell auf IPhone umgestiegen. Ich würde niemals zurückkehren. Muss aber zugeben, dass ich genau so lange Apple benutze als ich Saab fahre. Der Mensch ist halt ein Gewohnheitstier. P.S. iPhone kam natürlich später, erster Saab 900i und Macintosh kamen 1988 ins Haus. Schade, Steve Jobs statt GM hätte Saab gut getan.

Ich meine SID 1 war serienmäßig. SID 2 gab es bei meinem 9-3 SE in Verbindung mit einem „Driving Package“. SID 2 und Tempomat. Hat damals stolze 1.150 DM gekostet. Ob man ein SID 2 als Einzelposten bestellen konnte weiß ich leider nicht. Interessant finde ich, dass der 9-3er bereits im Dezember 1997 schon da war. Ich habe in Augsburg den ersten als Neuwagen bestellten 9-3 April 1998 im Empfang genommen.