Celloplayer

Sieht wirklich sehr sehr schön aus. Willst Du die Pixelfehler noch vorm Winter machen lassen? Eine Kleinigkeit, aber es kann furchtbar nerven! Ich wünsche viele sorgenfreie Kilometer!

So, heute Vormittag war ich beim TÜV Süd und habe denen das gesagt. Ich bin dann mit einem Rausch vom Fachchinesisch bombardiert worden und müsste fast überlegen wie ich heiße. Bei einer 17 Zoll ET 49 Felge müsste was weiß ich alles ausgemessen sein und dann wenn’s passt ein Gutachten erstellt werden. Erst dann gäbe es die Eintragung. Allerdings wenn irgendwo bereits ein Gutachten vorliegt ginge das einfacher und schneller. Die haben nichts derartiges vorliegen. Die Herrschaften waren sehr nett und zum Schluss hatte ich 3 TÜVler um mich herum mit ungeheuerlichem Fachwissen. Ich hatte das Gefühl, dass Sie am Montag Vormittag besonders motiviert sind. Jedenfalls eins weiß ich jetzt ganz sicher, Felgen zwischen 9-3 und 9-5 sind gar nicht beliebig austauschbar. Hat jemand schon mal so ein Gutachten erstellen lassen?

Schön zu lesen, dass die SAAB Affinität durch die Generationen weiterläuft. Bei uns ist das ähnlich gelaufen. Viel Freude mit Deinem „Neuen“. Rot sieht man selten und Du hast die Farbe wieder schön zum Glänzen gebraucht!

Entschuldige, das ist hier Neuland für mich. Wie müsste ich vorgehen wenn ich 17 Zoll ET 49 für meinen 9-3 im Fahrzeugschein eintragen möchte?

Da ich mich auch mit diesem Thema gerade beschäftige bin ich jetzt verwirrt. So wie ich das verstehe, würde ich die die 17 Zoll Felgen mit Einpresstiefe 49 von meinem 9-5 SC auf meinem 9-3er (MY 2002) montiere, würde die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug sofort erlöschen. Wohl möglich auch Versicherungsschutz. Stimmt das?

Ja, auch im Innenraum eine seltsame Zusammensetzung. Meineswissens gab es für den 9-3er auch kein Kassettenradio mehr. Nur mit CD. Das Radio dürfte wohl aus einem 900II Spender sein.

Wenn ich zusammenrechne was ich in meinem Kombi über 2 Jahre investiert habe und dann überlege was ein Neuwagen von dieser Güteklasse kosten würde....... Nun ja, ich bin mehr als zufrieden und freue mich täglich wenn die Fahrertür aufgeht.

Versenkbar war die Antenne eigentlich nicht. Man hat die Antenne mit dem Teil einfach komplett abgeschraubt.

Gehört ein bisschen herausgeputzt. Siehe https://www.saab-cars.de/threads/schluesselanhaenger-saab-lzt.66271/ Beitrag #2 Als Flaschenöffner ideal.

Mäusekino ist aber recht hübsch. Es gäbe auch eine andere Möglichkeit- Ganz ohne Elektronik:

Ich habe das SID2 letztes Jahr zwar ausgetauscht, aber das PDC hat mit dem original SID2 auch funktioniert. Allerdings vermute ich, dass das PDC unabhängig arbeitet. Genau weiß ich nicht, da ich davon wenig Ahnung habe. Jedenfalls habe ich statt einen Zigarettenanzünder eine kleine Runde“Mäusekino“ verbaut. Zusammen mit dem akustischen Piepen leuchtet es Grün, Gelb und dann Rot wenn es fast zu spät ist. Ich könnte davon ein Foto machen, aber ich bin gerade mit dem 9-3 unterwegs. Womöglich ein anderes System?

Doch, doch! Ich habe einen 99er 9-5 SC mit SID2 und PDC nachgerüstet. Funktioniert einwandfrei. Ich habe das Auto auch so gekauft. Wie das gemacht worden ist? Ich habe nicht die leiseste Ahnung. Aber es geht!

Auch ich gratuliere zum Neuerwerb! Ich wünsche genau so viel Freude und Spaß als ich mit meinem „Neuen“ habe.

Absolut! Es hat mich auch gefreut dazu finanziell beizutragen. Wichtig ist das man immer wieder diese einmalige Automarke neues Leben hineinhauchen darf. Wie auch immer.

Die Technik(?) und Innenraum sind 200k gelaufen und die Karosserie ca. 390k. Was es nicht alles gibt!

Und warum steht 200.000km in der Anzeige? Hört sich nicht sehr vertrauenserweckend an - von wem auch immer.

Hallo Ralf, Dieses Auto kriegt Herrn Sohn wahrlich nicht. Er kriegt meinen jetzigen. Lang nicht so schick, aber ein solider Wagen für den Anfang. Ich müsste ihm einen neuen Turbolader und eine Benzinpumpe gönnen, aber jetzt hat er gescheites Blech um sich herum. Dieses abgebildete Schmuckstück fahre ich!

Ersatzteile für den Innenraum (Knöpfe etc.) sind in der Regel kein großes Problem. Die werden immer wieder auf eB** angeboten. Auch hier im Forum kannst eine Suche aufgeben. Die Hilfsbereitschaft ist beeindruckend! Die Generaton 900II habe ich übersprungen und ich kenne mich mit den Karosserie Eigenschaften nicht aus. Aber die Motoren, bei ordentlicher Wartung, sind sehr unproblematisch und zuverlässig.

Eigentlich wühle schon etwas länger hier im Forum und bin wirklich angetan von dem Fachwissen und Hilfsbereitschaft von einigen Usern. Und jetzt eine kurze Vorstellung: Ich bin Berufsmusiker und langährigen 2. Solocellist bei dem Augsburger Philharmoniker. Der Saabvirus hat mich 1988 erwischt und bin seitdem nicht geheilt. Zwei Kollegen im Orchester sind damals Saab gefahren und haben mich bekehrt. Inzwischen sind beide verstorben (Saab leider auch) und ich bin der Letzte. 1988 kaufte ich mein erster Saab, ein 900i, 110 PS, ambassadorblau mit graue Stoffsitze genannt Labrador. Nach knapp 400.000km kaufte ich 1998 der erste in Augsburg zugelasene 9-3er SE, 2.3l Sauger mit 150PS, scarabäusgrün met. mit dunklen Lederausstattung. Nach 15 Jahren und ca. 360.000km kam ein Re-import 2001 Anni 9-3, 2,0l 150PS, und hat jetzt 270.000km abgespühlt. Ein genauso treuer Gefährt wie alle Vorgänger. Vor ca. 2 Jahren habe ich unsere Familienkutsche, ein FIAT Ulysee begraben und ein 9-5 Sportkombi SE Bj 1999, 2,0l 150 PS mit nur 125.000km zugelegt. (Ich möchte wirklich niemand zu Nahe treten, aber ich habe dieser Ulysee gehasst. Allerdings für eine junge 4-köpfige Familie von Platz her unschlagbar und hat seinen Zweck erfüllt) Mein Sohn hat neulich seine Führerscheinprüfung bestanden und ich war auf die Suche nach einem älteren Auto für ihn. Dann ist das passiert, was ich überhaupt nicht erwartet habe. Es tauchte ein 2002 9-3 Anniversary auf. 2,0l Vollturbo mit 185 PS und 143.000km gelaufen. Nicht inseriert und eigentlich gar nicht zwingend zum Verkauf. Der Halter hat sich völlig in der Restaurierung von älteren Saabs verbissen und sein 9-3 stand nur so herum. Das Auto hatte 1 Vorbesitzer aus Cottbus, kein Rost, Innenraum duftete nach Leder und in einem traumhaften Zustand. Mein langjähriger und freundschaftlich verbundener Saab Mechanicus hat das Auto auf Herz und Nieren geprüft und mir die Lösung präsentiert: Mein jetziger 9-3er erbt Sohnemann und ich gönne mir ein selten hervorrangend erhaltener Vollturbo 9-3 Anniversary. Es war kein Schnäppchen aber jeden Cent wert. An dieser Stelle möchte ich mich auch bei einem Forum-Mitglied bedanken, der mir seelisch und beratend zur Seite stand. Fotos füge ich sehr gern hinzu.

Hier im Forum bereits oft besprochen worden. Hier wäre ein Anfang: https://www.saab-cars.de/threads/ersatzbirnen-fuer-instrumentenbeleuchtung.54315/

Die zwei Exemplare sind nicht unbedingt als „ordentlich“ einzustufen. Weitersuchen ist sicher nicht verkehrt.

Dann machen wir auf Englisch weiter. Bekanntlich hat ein menschliches Hirn zwei Hälften, eine linke und eine rechte. Gilt auch erstaunlicherweise für einen amtierenden amerikanischen Präsidenten. On the left side there is nothing right, and on the right side there is nothing left.

Schau in Deinen Unterhaltungen nach!

Hast ein PN

Ist gut. Hast ja recht. Ich habe zwei Teenager zu Hause und wenn das Wort „Freak“ auftaucht, heißt es meistens nicht gutes. Ich bin gelegentlich auch von meinem eigenen Sohn auch als Saab-Freak abgestempelt worden. Allerdings als er erfahren hat, dass er bei bestandener Führerscheinprüfung meinen 9-3 vererbt, sind plötzlich andere Töne zu hören. Na gut, ziehen wir uns den Freak-Stiefel an. Aber jetzt müssen wir wieder eine Brücke zum Thema „Rost am 9-5 I“ bauen. Sonst kriegen wir Ärger mit der Obrigkeit.