Saabfreund50

WR bei meinem 900 I : Goodyear UG8 Bin damit kurz nach der Anmeldung Ende Feb. diesen Jahres durch Schnee gefahren. War ein gutes Fahren. Zuletzt auch auf regennasser Strasse, keine Probleme. Natürlich nicht mit 100 oder gar 190 Km/h...

Dann waren es 95er die im Film eingesetzt wurden, in den Anfangsjahren vom Wallander. Nur wirklich im Polizeidienst in den Jahren wohl nicht mehr? Ja Kurt fuhr damals 9000er und war ein anderer Schauspieler, nicht der jetzige... Aufnahmen habe ich nicht, kannst du dir aber gerne ansehen, wenn du die DVDs hast....Gibt es bei Versandmärkten usw.... Aber ich will hier nicht so weit abschweifen. Entschuldigt Leute, insbesondere die Fans von 95/96 und Sonett!

Bei Scandix und auch anderen Teileversendern, muss man doch seine Fahrzeugdaten eingeben, um genau die Teile zu bekommen, die man für sein Fahrzeug braucht. (die hoffentlich auch dort zu bekommen sind...) Gut man kann auch Daten eines anderen eingeben. Aber dann erhält man nur die, die dazu passen.

Also ist es praktisch möglich, an einem 900er mechanisch von ehemals 330000 auf 230000 den Kilometerzähler zu stellen? Laut einigen von euch dürfte das möglich sein…Nur wenn man das in Relation zum anderen Zustand und Alter des Fahrzeuges sieht, kann es evt. nicht stimmen. Gibt es eine Grenze, bis dahin Laufleistung und Alter zueinander passen?___

Rene Du hast mir das Wort zum Sonntag in Sachen Kupplung vorweggenommen…:))

Stefan ich habe es zwar erst später gelesen, dass es um den 95 geht. Aber das macht nichts. In den ersten Wallander Filmen fuhr die schwedische Polizei noch diese, bis später auf andere Modelle wie den 9-5 besonders als Kombi umgestiegen wurde.

Bei meinem 900er ist das auch manchmal. Ich mache an der Ampel gerne den Leerlauf rein. Hat mir bei meinen anderen PKW (900er, Volvo 740/850 und Landrover Freelander) lange die Kupplung erhalten. Dann geht der erste manchmal nicht rein. Dann gehe ich in den zweiten (bei gedrückter Kupplung!) und sanft nach vorne in den ersten. So auch beim Rückwärtsgang. Zuerst in den ersten (wenn der Rückwärtsgang nicht rein will) und dann über den Leerlauf in den Rückwärtsgang. Hat bisher immer funktioniert...!

Ja ist bekannt. Man sah die meistens in Filmen wie "Kurt Wallander", bei den ersten Folgen von "Kommissar Beck" Denn einige der Polizeiautos bzw. die Polizei selbst, spielte als Statisten in den Krimis mit. Der letzte Darsteller des "Wallander" fuhr einen 9-3 Aero. Nur bei "Irene Huss Kripo Göteborg" fuhr/fährt die Polizei klar Volvo, wenn die Serie in Göteborg spielt....

Hallo, ich habe zwar die Suche bemüht und bin nicht fündig geworden. Daher die Eröffnung des Treads hier im Technikbereich. Da zuletzt mehrfach in verschiedenen Automagazinen und TV-Sendungen, auf das mögliche manipulieren des Tachos hingewiesen wurde, stelle ich hier mal die Frage: Kann man den Tacho am Saab 900 I bei allen Modellen ab 1978-1993 (CV bis 1994) irgendwie manipulieren, sodass weniger Kilometer angezeigt werden? (sagen wir mal 50000 oder gar 100000 Km weniger) Klar, eine Manipulation ist (wie in den TV-Sendungen gezeigt), so an neueren PKW mit On Board Diagnose System möglich. Trotzdem meine Frage, ob die Möglichkeit besteht, den Tacho manuell zurückzustellen? Oder? Keine Angst, ich möchte den nicht zurückdrehen! Mir geht es darum, wenn ich mal für einen Bekannten ect. einen 901er in Augenschein nehmen sollte, inwieweit dürften Kilometerstand und Zustand zusammenpassen...?! Denn z.B. könnten ja die Sitze (vor allem aus Stoff, aber auch aus Leder) kein Indiz für weniger bzw. mehr Kilometerfahrleistungen sein, wenn sie schon mal getauscht wurden.... Das muss der Vorbesitzer beim Verkaufsgespräch nicht erwähnen, ausser ich frage explizit nach, weil die noch super aussehen. Dann kann er z.B. immer noch sagen, er musste wegen einem Vandalen der die Sitzpolster mit einem Messer zerschnitten hatte, austauschen. Tja...Danke für die Hinweise! Helmut

Als Empfehlung VOR und NACH der Sache mit dem Fluidfilm: Bei jeder Wäsche/Reinigung deines 900er mit einer dünnen, biegsamen Lanzette die moderne Hochdruckreiniger zum Aufstecken haben (ähnlich wie bei einem Staubsauger) in das Ablaufloch links und rechts reingehen, kurz den Hochdruckstrahl aktivieren und das solange wiederholen, bis aus dem Ablaufloch kein Dreck mehr rauskommt. Den Strahl des Reinigers so einstellen, dass gerade so etwas Druck vorhanden ist! Nicht volle Pulle stellen und da reinpusten! Danach gut trocknen lassen, bevor du den Fluidfilm reinspritzt. Wenn du das öfters machst und sich dadurch kein Dreck innerhalb der Tür ansammelt, wird die Tür viele Jahre dort nicht anfangen zu rosten....

Ich wollte zuletzt für ein anderes Projekt, mir ein Dutzend Edelstahlschrauben in verschiedenen Grössen kaufen. Bei Würth wurde mir gesagt, dass sie an Einzelkunden (also kein Gewerbetreibender, Händler ect.) verkaufen und schon gar nicht unter einer gewissen Stückzahl. Die wollen nur noch welche als Kunden, die z.B. von sowas mind. 100 Stk. kaufen wollen. Naja, das mit dem bestellen, war dann eher ironisch gemeint. Denn versuche mal für solche Gummipuffer hier im Forum 300 oder gar 500 Interessenten zu finden, wenn diese Puffer selten fehlen oder gar kaputt gehen....? (2 Stk. pro Rückbank x Interessenten) Du verstehst nun, was ich ironischerweise meinte?

An StRudel: Stefan aus gegebenem Anlass, muss ich dich bitten evtl. mal nachzufragen, ob bei einer Ausfuhr von PKW und deren Teilen aus den US-Bundesstaaten, die entlang der US-Westküste und weiter im Landesinneren liegen, diese auf eine Kontaminierung mit radioaktiven Stoffen durch den Fallout von Fukushima untersucht werden.... Ja haltet mich für verrückt...Nur die neuesten Zahlen von Messtationen entlang der Westküste der USA (und weiter bis zur Ostküste) sagen etwas anderes. Ich kann leider nicht den Link zu der Seite finden, wo man die Messtationen auf einer Karte der USA sehen kann.

"Von der Wiege bis zur Bahre: Formulare, Formulare...."

Da kannste gleich fürs Forum mitbestellen (bei Würth meine ich), so 1000 Stk. vielleicht? Würth verkauft meines Wissens nur noch an Einzelhändler, nicht an einfache Leute wie du und ich.... Wollte da zuletzt Edelstahlschrauben kaufen.

Genau Rene da kommt der beste Bass raus…:))

Wenn (ich betone wenn) hier über Autoradios für einen Saab 900 I gesprochen wird, kommt man zwangsläufig auch auf das Thema , ob das "Superdupigutaussehendenonplusultraradio" einen Subwooferausgang hat? Denn die Original im Saab 900 I verbauten Lautsprecher sind (was den Bass angeht) nicht gerade der Bringer...

Ja deswegen auch der "Tip" mit dem Subwoofer für Mr Schabernack :))

192kbit/s meinte ich und ja ich meine die Originalpositionen, aber mit anderen Lautsprechern als die, welche von Saab verbaut wurden. Zumindest ist letzteres bei meinen nicht der Fall. Da wurden andere verbaut. Frag mich nicht von welchem Hersteller? Selbst wenn, in der Grösse (wie wir wissen) gibt es nur wenige die passen....

Mach das mal. Du wirst eine hörbare Klangverbesserung haben. Zumind. wenn das Ausgangsmaterial z.B. von CD oder von MP3 mit mind. 196 Kbit kommt... Falls du dann immer noch mehr Bass haben willst, Subwoofer unter einen Sitz und einen Verstärker dazu. (sofern das Blaupunkt einen Sub Out in Mono hat) Den müsstest du an die Batterie direkt vorne anklemmen. Dazu mehr im HIFI Teil des Forums nachlesen.

Hört sich über die Kamera klanglich fast genauso wie mein Sony CDX DAB700U an. Womöglich die Original Saab Lautsprecher hinten und vorne drin? Solange drin lassen, bis einer nicht mehr geht. Dann erst austauschen und wenn du mehr Bass haben willst, genügt ein Subwoofer und Verstärker unterm Sitz. Aber zuerst würde ich mal das gute Stück 900er an bestimmten neuralgischen Punkten prüfen und ggfls. erneuern (lassen).

Achso....Trotzdem schrieb ich "Gewindeschneider nehmen und Gewinde nachschneiden, falls neue Schraube (am besten eine aus Messing) mit dem passenden Gewinde nicht leicht reingeht." Das wird/würde dir auch passieren, wenn (wie hier schon erwähnt) bei unseren Saab das anstatt der DIN/ISO Norm getreu eine M8er mit SW13 wäre oder wie möglicherweise eine Sonderschraube mit SW12 ist. Entweder hat die dann auch "normales" M8 Gewinde oder etwas feineres M8 Gewinde. Das sieht bzw. merkt man erst nach dem rausdrehen der Schraube und Probe mit einem Schneideisen an der Schraube.

Ah ja irgendwo her kenne ich das...(Dauer+ und Zündungs+ vertauscht) Das Vorgängerradio in meinem 900er war ein Blaupunkt irgend was und habe ich gegen ein Sony getauscht. Da musste ich auch beide + Drähte vertauschen, damit das Sony funktionierte.

Na etwas WD40 oder Caramba würde dann helfen. Aber gut und lang einwirken lassen, probieren mit der passenden Stecknuss und Verlängerung. Wenn die Schraube nicht will, dann wieder etwas einsprühen, warten so 1 Std. mind. und nochmals probieren.... Hilft das auch nicht, Loch in der Mitte des Schraubenkopfes bohren und Schraubenausdreher (falls vorhanden) benutzen. Hilft das auch nicht, wird es schwieriger. Dann packe die Flex aus und schneide den Kopf ab. Rest unten vorsichtig bis zum Gewinde aufbohren und rauspuhlen. Gewindeschneider nehmen und Gewinde nachschneiden, falls neue Schraube (am besten eine aus Messing) mit dem passenden Gewinde nicht leicht reingeht. Vorher alles schön blank unter dem neuen Schraubenkopf machen, eine Karosseriescheibe drunter, Massekabelösen vorher unter die Scheibe und Schraube fest anziehen. Danach mit etwas Batteriepolfett (gibt es im KFZ-Zubehörladen) gut einschmieren. Fertig! Polfett auch mal an die Batteriepole machen. Vorher mit einer Drahtbürste reinigen: Hilft vor allem vor dem Winter....

Nö, aber werde mich mal da umsehen. Die haben solche Dash Boards, um z.B. Risse im Armaturenbrett optisch zu beseitigen.

Definitiv Ausgleichsbehälter. Hatte ich bei meinem auch vor einigen Wochen. Ein Teil des Kühlwassers, welches ich aufgefüllt hatte, stand nach einer Fahrt und 1 Std. Standzeit auf einem Parkplatz, genau auf der von dir beschriebenen Stelle. Ausgleichbehälter kaufen und austauschen. Seitdem bleibt der Stand zwischen Min und Max...