turboflar

Oh, da hats dich aber gepackt! Der Trend geht übrigens zum Zweitsaab...

Neuer Verbrauchsrekord: 101,6 km mit 3,8 kWh oder äquivalent 0,39l Benzin.

Wilkommen im Forum, und mach mal Bilder von deinem Softi.

An der Getriebenummer vorne am Primärdeckel. Siehe hier unter Getriebe.

Damit hast du einen Kurzschluss über die Karosserie produziert, die Batterie bleibt dabei aussen vor.

Sehe ich auch so, und um so weniger verstehe ich die Zurückhaltung der Automobilfirmen in Bezug auf Elektrofahrzeuge. Hier böte sich in meinen Augen die Chance, sich auf einem neu entstehenden Markt zu platzieren. Statt dessen werden althergebrachte Konzepte engstirnig weiter verfolgt und versucht, die Kosten durch Qualitätsreduktion immer weiter zu drücken, um noch konkurrenzfähig zu bleiben.

Willkommen!

Um zu dieser Erkenntnis zu kommen reicht es ja schon, den Blick kurz vom Bildschirm abzuwenden und aus dem Fenster zu schauen...

"Wunschklang" ist super! Wer braucht da einen Graphic Equalizer?

Also, ich hör da nix, ausser dem beeindruckenden Turbosound - und dem (berechtigten) Freudengrunzen.

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/103317-stereoanlage-05102012269.jpg Philips Reverbeo - mit echtem Federhall!! Sorry für die schlechte Bildqualle, ist mit dem Schlauphon fotografiert.

Hmm, mal überlegen. Vielleicht ist es auch das langsame Sterben des OT-Gebers? Mir wurde mal gesagt, dass dahinscheidende OT-Geber durchaus erratische Fehler produzieren können, bevor sie sich ganz verabschieden. Das mit der Feuchtigkeit steht evtl. gar nicht in unmittelbarem Zusammenhang?

Zündkabel kontrolliert bzw. erneuert? Besonders das Kabel von der Zündspule zum Verteiler wäre mein erster Verdächtiger.

Beim Nissan Terrano unbedingt auf den Zustand des Getriebes achten! Das scheint, neben der Elektrik, der größte Schwachpunkt des Modells zu sein. Getriebeteile sind zu dem sündhaft teuer und schwer zu bekommen. Die Elektrik ist für mein Empfinden ziemlich schlampig verarbeitet, ebenso die feinmechanischen Komponenten wie Tacho, DZM usw. Probleme gibts bei der Ersatzteilversorgung, weil zwar eigentlich alles "Ford Maverick" ist, in Wirklichkeit aber irgendwie doch nicht. Fazit: Als Winterschlurre durchaus ok, da Primitivtechnik, aber beim kleinsten Defekt - weg damit!

Schöne Bilder, danke! Viel Spass mit dem Wagen.

Welche alte Kiste denn? Ich lese hier immer was von einem 9-5...

Diese Worte aus deinem Munde bzw. Tastatur?

...

@H.-D.: Nicht nörgeln, aus Sicht der Forumsgölfe ist das ein früher Turbo. Ausserdem ist es doch schön, dass wir an der Reanimation teil haben können, Glückwunsch dem neuen Eigner!

@willis: Musst dich nicht entschuldigen, die Saableute sind manchmal etwas verschroben. ;-) Die Frage, ob 900 oder 9-3 kann dir hier keiner beantworten, das musst du selbst für dich entscheiden. Grundsätzlich gilt, der 9-3 ist ein junger Gebrauchter, wo hingegen der 900 mittlerweile irgendwo zwischen Young- und Oldtimer angesiedelt ist. Dazwischen liegen nicht nur Jahrzehnte der Automobilentwicklung, sondern auch in den Philosophien der jeweiligen Nutzer Welten. Du solltest dir zunächst die Zeit nehmen und beide Modelle mal probesitzen und probefahren, um zu sehen ob für dich was dabei ist. Danach kann man weitere Fragen klären. Viel Glück und Spass bei der Suche nach dem perfekten Auto!

So, kann leider nicht kommen, das Wochenende ist schon verplant.

Und seitdem muss ich barfuss laufen.

Hey, tolle Idee! Wenn es terminlich bei mir reinpasst würde ich auch gerne ein bischen im Weg rumstehen.

Na komm schon, diesmal hat er sich doch wirklich Mühe gegeben.

Schöner Steili, Glückwunsch!