turboflar

FIAT Deutschland war seit 1929 in Heilbronn angesiedelt und hat hier nach WWII 1947 wieder die Produktion von Fiat 500 und 600, später 125, 127 und 128 aufgenommen. Die Fertigung von "Neckar" und "Jagst" bei NSU in Neckarsulm waren lediglich Lizenzfertigungen. Dennoch ist von diesem industrie- und automobilkulturellen Erbe in der Region wenig übrig geblieben.

Toll, die FIATs der 70er und 80er gefallen mir immer besser. Wurden in D leider unterschätzt.

Klasse, die Panhards sind ja sensationell. Danke für die Bilder.

Machen wir uns doch nichts vor!

Autonomes Fahren kommt auf jeden Fall. Und egal wie schnell, jedenfalls schneller als wir denken. Ich fühle mich ebenfalls an die Diskussionen zu BEV von vor einigen Jahren erinnert. Was musste ich mir für Mist anhören und heute werden die Autos wie selbstverständlich einfach gekauft. Zeiten ändern sich und Technologiezyklen werden immer kürzer. Ich werde mich hier auf keine Diskussion mehr einlassen, aber mark my words.

Danke für die Rückmeldung. Warum überrascht mich das nicht? Wird das ein Dienstwagen oder privat?

Toll, dann bin ich auf deinen Bericht gespannt!

Vorfahrt missachtet mit Unfall gibt halt ein Verwarngeld, da kann man mit 35 € noch froh sein. Ist aber auch egal, weil diesem Fall ja Klimpergeld.

Oh, Mann. Das tut weh!

Herzlichen Glückwunsch und ausreichend Schlaf!

Dafür wird es nie einen Markt geben. Eine e-Conversion auf einen batterieelektrischen Antriebsstrang ist schon kaum wirtschaftlich darstellbar, obwohl hier mittlerweile Skaleneffekte bei den Beschaffungspreisen für z.B. Batteriezellen erkennbar sind und die anschließenden Betriebskosten als BEV deutlich günstiger als mit dem Verbrenner sind. In der H2-Welt ist dergleichen nichts erkennbar, weder bei den Gestehungskosten für z.B. Brennstoffzellen oder Drucktanks und schon gar nicht bei der Erzeugung und Bereitstellung des H2 als Energieträger. Eher im Gegenteil, H2 ist nach wie vor so sündhaft teuer, dass sich eine Verwendung als Kraftstoff im privaten PKW vollkommen ausschließt. BTW, der Staat würde sich natürlich an der MwSt freuen, wenn du Technologie und Arbeitszeit für 80.000 € in deinen 9000 investieren würdest, aber würdest du das tun wollen?

Das ist definitiv nicht richtig. Man schaue sich die aktuelle Förderlandschaft an, es werden seitens der Politik riesige Fördersummen für die H2- Forschung bereit gestellt. Es sind die technischen-physikalischen Hemmnisse, die einen Markterfolg verhindern.

Kohlefaser

Angeschnitten

So sieht ein H2 Tank im Toyota Mirai aus.

Ah okay, ergonomisches Tuning.

Was musste denn geschraubt werden? Sieht doch alles tipptopp aus.

[mention=643]jo.gi[/mention] Danke für das Angebot! Ich bin tatsächlich schonmal Gespann gefahren. Das war eine Maschine aus den 1930ern mit Tankschaltung und außen angeschlagenen Handhebeln. Das war wirklich ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. Mein Kollege hat mich auch vorher gewarnt, daß viele Motorradfahrer beim ersten Mal Gespannfahren "mit der Schulter an der Hauswand entlang" fahren und nicht davon weg kommen. Hat aber gut geklappt und Spaß gemacht.

Genau so!

Elternabend.

Nur mal als Anhaltspunkt: 1988er Aero 16S, >400.000 km, Serienzustand, kein Tuning, Motor ungeöffnet schwarz = Anlieferungszustand mit gerissenem Gehäuse des TL rot= nach Grundeinstellung grün= mit neuem TL (Mitsubishi) Aero_5.12.13.pdf

Nun ja, kann man so sehen. Wenn sich aber der Hausherr sichtlich unwohl fühlt und eigentlich permanent um Fassung ringt, dann wurden offenbar Regeln verletzt bzw. Grenzen überschritten. Sehr schade.

Klasse! Ich ziehe schon mal eine Wartemarke!