turboflar

Es liegt mir fern, hier irgend etwas zu relativieren. Ich gehe sogar noch weiter und sage, eine Tonne Blech für 80 kg Mensch zu bewegen, kann niemals ökologisch sein. Egal mit welchem Antrieb dies passiert. Man muss hier auch vorsichtig mit den Aussagen seitens der Politik und den Medien umgehen, die gerne dazu tendieren, ein Thema zu verkürzen. Dennoch denke ich, ist eine Abkehr von fossilen Energieträgern unvermeidlich und besser man beschäftigt sich mit Alternativen solange man noch kann.

Dieses Argument wird immer wieder vorgebracht, gleichzeitig interessiert sich keine Sau für die Förderbedingungen des Rohöls, geschweige denn wo es überhaupt her kommt. Das der nahe Osten und halb Afrika im Bürgerkrieg versinkt wird hin genommen. Ölkatastrophen wie ExxonValdez, Amoco Cadiz, Deepwater Horizon, Erika usw. alles halb so wild. Aber bei den Seltenen Erden wacht plötzlich das ökologische Gewissen auf? Ist doch nicht wahr!

Bei der erwähnten Schwermetallproblematik kann ja Lithium schon mal nicht gemeint sein. Was bleibt noch? Hm, Kupfer, hat eine Recyclingquote von ca.98%, was noch? Gold,Silber, worüber reden wir?

[mention=2122]LCV[/mention] Es geht nicht darum, anderer Meinung zu sein. Ich lese aus deinen Ausführungen, dass du dich mit der Thematik inhaltlich nicht beschäftigt hast, aber dennoch zu einer festen Überzeugung gekommen bist. Es ist nicht meine Mission und auch nicht meine Aufgabe gegen geschlossene Weltbilder anderer Menschen anzugehen. Um in einen argumentativen Diskurs zu treten muss ich bei meinem Gegenüber zumindest den Willen erkennen können, sich in ein Thema zu vertiefen.

Sehe ich auch so. Es gibt kein verbrieftes Recht, mit seinem Auto auch noch in die hintersten Winkel der Kölner Innenstadt zu fahren. Es besteht meines Erachtens auch nicht die Notwendigkeit, da man mit dem ÖPNV überall bequem hin kommt. Wenn ich sehe, welches Stauchaos jeden Samstag Vormittag um den Kölner Neumarkt herumtobt verstehe ich die Welt nicht mehr. Nahezu alle Bahnen halten hier fußläufig zur Einkaufsmeile. Ich kann mich gar nicht erinnern, wann ich zuletzt mit dem Auto in der Innenstadt gewesen bin. Das Theater würde ich mir niemals antun.

Ich möchte gerne jeden der "sparsamen Euro 5 und Euro 6 Diesel" Fahrer herzlich einladen, sich mal morgens in der Rush Hour an einer beliebigen Kölner Hauptverkehrsader einzufinden und mal tief Luft zu holen... CO2 ist ja quasi ein Inertgas, während NOx Verbindungen extrem instabil sind und sich stark oxidativ verhalten, indem sie z.B. zu freien Radikalen (O+) oder Ozon zerfallen. Diese wirken unmittelbar aggressiv und reizend in den Atemwegen. Bei den aktuellen Temperaturen sind ja offenbar auch die meisten Abgasreinigungssysteme außer Betrieb. Ich bin als Stadtbewohner absolut dafür, dass solche Kisten nicht mehr in unseren sowie stark belasteten Innenstädten rumkurven.

Ich kann dir an dieser Stelle einfach nur nahe legen, dich mal ernsthaft mit dem Thema auseinander zu setzen und nicht nur gebetsmühlenhaft Stammtischparolen in die Welt zu posaunen. Ich werde mich hier nicht mehr inhaltlich äussern, denn mit Fakten kommt man ja dagegen sowieso nicht an.

Und mit welchem Ergebnis?

In deiner Tür?

Na klar, allein schon wegen des Impulserhaltungssatzes. Derjenige mit dem höheren Impuls erfährt anteilig weniger negative Beschleunigung.

[mention=159]targa[/mention] Hast du schon mal die Tür eines 900 hochgehoben? Und das Vierkantrohr des Seitenaufprallschutzes gesehen? Wenn ich dagegen die Tür am Micra meines Kollegen sehe oder zuhaue, dann weiß ich wo ich im Falle des Falles sitzen will.

Du hast manchmal Vorstellungen...

Ein Unfall ist niemals ein Plus-Geschäft. Selbst wenn nach der Reparatur ein paar Kröten über sind, den Ärger und die Rennerei macht das nicht wett. Und hinterher hat man eben einen reparierten Unfallwagen...

Zustimmung, aber es ist noch schlimmer. Inzwischen kaufen die Chinesen alles was nicht niet- und nagelfest ist, schmeißen alle Leute raus, nagen die Firma bis auch die Knochen ab und schicken die Bude anschließend in die Insolvenz. Ob in China dann zwei Tage später ein Unternehmen mit genau dem selben Geschäftsmodell eröffnet bekommt ja hier in Europa keiner mit....

Witzig, genau die selbe "Reparatur" hatte der Fiat 500, den mein Boss kürzlich seiner Tochter gekauft hat. Die verfaulten Böden der hinteren Fussräume rausgeflext und dann ein Wanne von unten drangeklatscht. Alles dick mit Karosseriemasse zugeschmiert - Feierabend. Anscheinend hat man das damals zeitwertgerecht so gemacht. Es sah aber alles andere als fachgerecht oder fachmännisch aus.

[mention=7551]hanseat[/mention] Danke.

Korrekt!

Im Moment schießen auch einige namhafte automotive Zulieferer aus der zweiten Reihe und versuchen im Zuge der Emobilität eigene Produkte auf den Markt zu bringen. Von daher sind noch einige Veränderungen im Automobilsektor zu erwarten...

Zur Zeit dürfen Einzelabnahmen und Zulassungen durch einen AAS in den ehemals westlichen Bundesländern nur vom TÜV und in den ehemals östlichen Bundesländern nur von der DEKRA durchgeführt werden. Dies wird sich aber in absehbarer Zeit ändern.

Na schon klar, aber:

Ich verstehe die Logik dahinter nicht. Was soll nun besser sein, wenn man sein H-Kennzeichen zeitlich einschränkt?

Geht der Hebel des Haubenzugs ganz in Ausgangsstellung zurück? Im Zweifelsfall noch mal nach vorne drücken. Ein schwergängiger Zug könnte die Ursache sein.

Vielleicht eine abgerissene Elektrode einer Zündkerze, die im Kolbenboden steckt. In jedem Falle klingt das wirklich hässlich. Um das Abnehmen des ZK zum Nachschauen wird man wohl nicht herum kommen.

Es geht ja auch nicht um den Marktwert sondern um den Wiederbeschaffungswert.

Tja, da geht es mir wie dir, und jetzt?