Alex P.
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sauber! wo denn, wann ist die einweihungsparty?
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denke schon ... brauch mal wieder nen chauffeur mit wagen wer ist denn alles dabei?
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ich möchte noch anmerken das ein alu-kühler kein anzeichen dafür ist das dieser nicht bereits ab werk drinne war (was zu deinem baujahr passen würde)
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das kann ich bestätigen ... des weiteren habe ich den direkten vergleich eines 901 LPT mit kupferkühler (11 Jahre, schwarz) und einem 901 FPT mit alukühler (grau, 3 jahre) ... der FPT lüftert eher nie bis selten, der LPT sehr häufig
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nachlaufen im normalbetrieb ist nicht notwendig natürlich könnt ihr elektronische wasserpumpen mit in euren kreislauf hängen und die mit dem kühlerlüfter schalten oder mit einem zeitgesteuertem relay zeit x nachlaufen lassen, halte ich aber für nicht notwendig ... das hier angesprochene kühlsystem muss einwandfrei funktionieren und mit den grauen alukühlern ausgestattet sein!
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mit den MHI-Ladern der 900er der letzten MY gehts auch schon knapp nach 2000 los, der garett ist einfach träger, kann aber obenrum mehr, ist für den serienbetrieb aber irrelevant der 9k1 hatte wahrscheinlich nur garetts, oder?
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ich kenne es nur so, das beide seiten gehen ... scheiß "neuwagen" gehe davon aus das hier tatsächlich ein fehler vorliegt
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neben dem genanntem getriebe fällt mir noch das gesamte Ladeluft und Abgassystem ein ...
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hej cool, mit dem bully auf dem vorletzten bild bin ich schon mal mitgefahren ... geiles teil!
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ich wollt gerade meinen, so ein 2.3t ist meinem 901 auf der AB auch nicht wirklich davon gefahren, über 200 (glaub ich) zog er dann davon
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alter egoist!
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und wo ist das foto von der schwedin?
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richtig so, das zeug dort kriegt man ja auch nicht runter!
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schick schick! dann drücke ich mal die daumen, sowohl fürs diplom als auch für den job ...
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worauf rené hinaus möchte, du musst den zum überholen geben, die achse dreht mit mehreren 10.000 u/min ... da brauchst du schon das nötige equipment!
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was ist denn das beim sauger vorne links wo beim turbo die APC ist?
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also: zv-steuergerät -> beifahrer fussraum (auf dem Lüftungskanal) tempomat-steuergerät -> fahrerseite fussraum (hinter kniebrett) ABS-steuergerät -> unter der rückbank steuergerät einspritzanlage -> beifahrer fussraum aussenseite (hinter teppich)
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knapp über 100 eur, vergiss das teil, ist zu kurz
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hätte ich den bildern nach auch gesagt (und die können gut täuschen), der textbeschreibung nach aber nicht.
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farbe nennt sich pamir
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diggah diggah diggah diggah diggah *grusel*
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finde ich jetzt nicht ungewöhnlich im kurzstrecken stadtverkehr, n renault 3.0V6 (ohne turbo) automatik hat sich das auch immer gegönnt
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mein beilied, ich kann mich dir anschließen ... eine wirklich entspannte tour durch die hamburger innenstadt endete mit kopfdichtungsschaden auf dem schlepper von den gelben engeln naja, hätte schlimmer sein können, die sonne lachte und ich war in netter gesellschaft
