Alex P.

alt ... filmszene aus "super süß und super sexy", die szene ist das beste am film

so isses

ja, die stecker sind fieß ... haben halt ein eigenleben, brauchen kein strom zum "wedeln"!

nach aktueller planung nicht die hoffnung stribt zuletzt ...

uh uh uh http://saab-cars.de/showthread.php?t=34299 beitrag #14

BerndK, schau mal unter den Benutzern ... kommt nach eigener Aussage auch aus der Audi 5Zylinder-Turbo Szene ...

nö mit ist bloß irgendwie der smiley ausgegangen, war mit einem "" gemeint PS: sag mal, gehört der berndk auch zu dir?

@zwiebelringfahrer: suche benutzen!

mach einfach erst mal: - zündkerzen - zündfinger - zündverteiler - zündkabel wechseln - ZZP prüfen - ALLE unterdruckschläuche prüfen, bei verdacht pauschal wechseln der kat ist nur ein blödes stück blech, hat damit nichts zu tun ... die lamda hängt davor, und wenn die probleme macht gibs n check engine ... appropo check engine, die birne ist okay, oder? (muss bei zündung an motor aus leuchten)

sehe ich genauso ... moderne cabrios, wozu ich auch ein 901 zähle, sind ganzjahres und draußenstehplatz fähig

eindruck? sieht sehr kurz aus ...

offtopic: bei mir um die ecke steht immer einer, den habe ich heute starten und anfahren hören ... seeeeeeeeeehr geil!

schönes teil! ist das die A&K-armlehne?

erstmal basics checken ... ALLE unterdruckschläuche zündkerzen (nur NGK) wenn das alles nichts hilft den temperatursensor der einspritzanlage tauschen (12eur), sitzt oben mittig auf dem zylinderkopf

wups ... komisch

brrrrr, verlinkungen "nach drüben" ... findest auch alles hier in der knowledgebase @bernd: wenn du die möglichkeit hast gib die karre zurück! ohne vorkenntnisse und schraubererfahrung ist die wahrscheinlichkeit ein richtiges fass aufzumachen sehr groß ... motorlagerungen und kupplung jeweils min. 500 eur eher aufwärts ... getriebeschäden locker im vierstelligen (und das ist jetzt nur über den daumen gepeilt und wenn man alles andere drumherum vernachlässigt) ansonsten hilft die dir forumssuche alle diese themen mal zu bewerten!

dein problem war nur auf der schräge? und da hilft auch kein vorheriges schalten in den 1. gang? wenn zweiteres abhilfe verschafft aneignen, leben und gut is R wird halt mit den snchronringen vom 1. synchronisiert, und wenn das mit dem ganz nach rechts drücken nicht mehr hilft tut es auf jeden fall der gang in den 1.

>>> zusammengeschmissen

so ist es ...

und die S-serie sollte eher mit dem saab-haustuner hirsch verglichen werden ... steckt da nicht auch, wie bei BMW M-Serien, ein ausgegliedertes unternehmen hinter? da hatte der aero dann 270ps in der "basis" ... ABER hier geht es um den 2.0 16v turbo!

auf das du sie so schnell nicht wieder brauchen wirst

was ist die zu erwartende lebensdauer? PS: fand den alten um längen schicker!

selber bauen ... sollte nicht das problem darstellen am besten besorgst dir noch ne apc und n kabelbaum der gegenstelle, dann haste die stecker und kannst das dingens wunderbar zwischenstecken ...

sieht ja bedrohlich aus ... fotos vom aktuellen audi? hast du in beiden fällen die leistung aufs seriengetriebe gedrückt?