Alex P.

ansonsten sind die jungens vom reifenladen in der notkestr. noch sehr zu empfehlen, habe da nem stolperndem 850 mal wieder auf die beine helfen lassen

läuft in der regel aus dem nehmerzylinder in den kupplungsbereich und dann dort unten raus ... geschmackstest -> sauer

@reis: nun mal bitte mit 7,5x16" ET25 und 225/45 bereifung

@mcfly: umbau auf neue achsen ist ja jetzt nicht so die aktion und bringt neben evtl. neuen felgen auch bessere bremsen und ggf. sogar ABS

aber doch nur bei 7x15"

da über diese bremsen auch 5,5x15" passen musst du dir bei 7,5x16" keine sorgen machen schade das unser lochkreis nicht für 17" angeboten wird ...

DAS doch mal ne echte Alternative http://www.ronal-kultrad.de/aero.htm

ich würde vorschlagen, für eine ganzheitliche betrachtung muss die frontscheibe komplett raus saab's rosten von innen nach außen ...

glückwunsch

die MY beginnen immer nach der sommerpause und werden für modellwechsel genutzt ... MY2011 wäre dann ab 07/2010

das dingens läuft auch mit normalbenzin, rennt dann halt nicht ... überhaupt diese frage bei einem gechipten wagen zu stellen halte ich für lächerlich!

japp ... vielleicht noch mal das ziel definieren (ist mir nicht ganz klar) und thread schließen

suche benutzen! tippe auf den geber (wahlweise nur luft im system), ansonsten würdest du beim nehmer flüssigkeit verlieren ...

ob der vorteil der großen bremse durch die benachteiligte kühlung bei 17" noch gegeben ist

nein ...

glückwunsch ... gute basis, der rest wird schon!

war die denn auch noch im sollbereich der stärke?

in der tat!

orginal ersatzteile oder dritthersteller?

ich gehe mal davon aus das die ersten 9-5 MY2010 noch dieses jahr gebaut werden

thema modellstrukturierung HIER ENTLANG! >>> http://saab-cars.de/showthread.php?t=34444

mal ne andere frage, was ist eigentlich mit dem 900 II und dem 9-3 I??? ist doch auch die gleiche karre nur mit nicht ganz so viel macken und facelift

nicht? komisch, ich bekomme diverse foren mit genau der fragestellung und diversen antworten probier das mal http://www.partition-tool.com/personal.htm kenn ich nicht, bin mac user

ist es doch heute schon, die modelljahre werden ja in der übersicht angezeigt

Mich würde mal interessieren ob wir eine Trennung der Modellreihen inkl. Faceliftings wie beim 9-3 vornehmen sollen, oder auf technischer Ebene nach offiziellen Modellwechseln. Heute 9-3 I 9-3 II 9-3 III (9-3II Facelift) ----------------------------- Neu für 9-5 9-5 I 9-5 II (MY2010) ODER Neu für 9-5 9-5 I 9-5 II (9-5 I Facelift) 9-5 III (MY2010)