Alex P.

die drei stellen baue ich mir nach vorne das von mir abgebildete war auch ein satz, halt an zwei fahrzeugen hinten... bißchen mehr kreativität liebster volker!!! PS: meine "alten" halter hatten so einen klapprahmen, das ist nun ein rückschritt, aber der ist es wert

zweiteres ist bei mir (in maßen) der fall... leider habe ich keinen ersatz sonst könnte ich dir meinen geben aber ich denke es werden genug kaputte im "umlauf" sein!

hier mal als kleines dankeschön ein paar impressionen

geschmackssache!

es ist alles schon gesagt vielleicht als ergänzung: durchdrehende räder, egal ob aus dem stand oder bei vorwärtsbewegung, die danach ruckartig grip bekommen.

um mal auf die ausgangsfrage zurückzukommen: hast du die empfohlenen werkstätten der hilfeliste schon mal durchgesehen?

vielleicht der thermostat oder eine platte ZKD...

dann aber auf steilschnauze umrüsten (soweit überhaupt möglich)

rischtig... auch endstufe genannt... so nun ist genug mit klugscheißerei!

ich will es hoffen

grundsätzlich musst du nur aufpassen zwischen wassergekühlt ja oder nein. garrett und mitsubishi kann untereinander getauscht werden. das ansprechverhalten des mitsu ist ein wenig früher als das des garrett... aber nach deiner beschreibung würde ich sagen garrett gegen garrett, in beiden fällen wassergekühlt, passt also!

der aktuelle GTI muss echt spaß machen... aber leider passt das auto nicht was sie um die technik gebaut haben

habe es mal zu den links wegsortiert

also ich würde die batterie ja vorne lassen... was willst du mit evtl. mehr ladedruck durch besseren abgasfluß wenn du weniger gewicht auf der vorderachse hast und die kiste nurnoch durchdreht

luxusprobleme

kleinste unwucht und du hast ne kiste die läuft wie n sack nüsse

och bitte ziehmy, suchen benutzen!!! 19er schraube raus, an diesem ist das peilstäbchen...

man muss halt differenzieren: smx-s ist gut fürs kugellager motoröl gut zum synchronring das getriebe killt nicht die ölsorte, sondern zu wenig öl und/oder antriebsschlupf beim beschleunigen.

was vielleicht noch zu ergänzen sei: ein saab braucht einen benzinbetriebenen-turbomotor um zu "verstehen"

der motor braucht länger um auf betriebstemperatur zu kommen und länger um den öldruck aufzubauen... weitere punkte: - auto gründlich aufräumen, stichwort gewicht - reifendruck maximieren, stichwort rollwiderstand - luftfilter + kerzen alle 10tkm

und womit werden dann die lautsprecher versorgt?

unterstellkapazität??? ich brauch für meinen einen saab schon immer 20-30min um zu hause nen parkplatz zu finden (und danach noch 10min fußmarsch) aber glaub mir, das ist nicht der grund... mit welchem wagen ich nun so lange durch die gegend suche ist ja eigentlich auch egal.

ich glaube bei saab muss immer eine ordentliche portion design und extravaganz hinzugerechnet werden... für einen nicht-golf und nicht-audi-bmw-irgendwas nimmt man halt gerne einiges in kauf. leute die privat neuwagen kaufen kann ich sowieso nicht verstehen! PS: ich bin überrascht das ein ölwechsel überhaupt noch ohne fachwerkstatt gemacht werden kann, da ist man heute weiß gott was schlimmeres von anderen herstellern gewohnt!

was meinst du? ich sehe nur nen exorbitanten ladeluftkühler...

boa ey... ich will auch so n sidepipe!!! da kommt bestimmt feuer raus... das traurige ist nur, die kiste sieht garnicht so verwarzt aus