Alex P.
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dann halt den AB mit drehzahlmessercheck-vergleich. wie war das: kurzes diff + 8er = tacho180/4000umin kurzes diff + 7ner = tacho160/4000umin
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keinen seltenen... ging um den vergleich...
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nullpunkt finden??? dafür hat er doch diese rutschkupplung (oder wie man das "tacktacktack" am ende nennt), ich hoffe nur du hast alles gut sauber gemacht und neu gefettet meinen glückwunsch
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ist es nicht
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möchtegerncabriofahrer? *nixwieweg*
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nein... erstens kann man es nicht verallgemeinern, zweitens meinst du, die "alten" hatten das lange diff und ein 7ner, die neuen ein kurzes diff und ein 8er (sehr selten, aber von der übersetzung vergleichbar). du hast ein 7ner, wenn du ganz sicher gehen willst, poste die getriebenummer
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*grummel* bin nachmittags schon irgendwie um umland unterwegs (und das auch noch in nem volksmobil), mal sehen wie es sich ergibt
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nein, hat es nicht!
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meiner wurde 2006 auf 8k geschätzt...
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auch bei den neuen kannst du den turbo hören... vielleicht das erste anzeichen des exitus wenn er lauter geworden ist, who knows
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äh, ja eben, oder
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sag sowas doch nicht, ziehmy einfach weghören der wagen steht bei nem rentner, wird nur bei sonne und wochenende aus der beheizten garage geholt, und gehegt und gepflegt wie kein zweiter
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rischtig, wofür haben wir denn (diverseste) ebay-threads weiterhin ein echt tolles auto!
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ICH BIN UNSCHULDIG!!! mein fuß ist so schwer
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was man noch hinzufügen sollte, die nachrüstung kann nicht von jedem "mal eben" gemacht werden, da muss man sich schon mit der materie (mysterium) 901 auskennen
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kann ich nicht bestätigen... schlimm? (also der schaden an deinem wagen?)
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tjaaaa, jetzt nicht mehr
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schonmal ge-reset-et?
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9000 t16s, seltenes auto tippe mal auf 2,3l turbo MY91/92
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nach AKTUELLER besteuerung! und hej, steuer ist eines, umwelt ein anderes
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stilecht nen wartburg oder noch besser: Citroen CX 2300 Prestige
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wie war die alternative? kopf runter oder so... -> suche benutzen
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Einzelabnahme erforderlich... Dann musst Dir auch keine Sorgen um die grünblauen Männchen machen
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kannst ja landstraße fahren
