Alex P.

welches öl fährst du im getriebe?! kannst die synchronringe, die bei den alten getrieben kleiner sind als bei den neuen, mit vollsynthetischem 10W40 motoröl im getriebe unterstützen...

habe goodrich's in 195/60 15" für bis 190km/h, ist zwar noname kann ich aber empfehlen!

aber genau DAS ist doch die lösung stelle mir dich gerade mit nem schirm im auto beim einparken vor :biggrin:

gern, nur wird mein nächstes mal urlaubsbedingt erst november sein

entweder liegt ein problem mit dem dauerstrom vor (damit sie wieder in die null-stellung fahren) oder sie sind einfach hinüber und finden die null-stellung nicht mehr...

die felge habe ich auch für die winterreifen, macht keinen unterscheid zu irgendeiner anderen 15" saab felge...

leidest du unter genickstarre??? stelle meine auch immer so ein das ich beim fahren gerade so meinen wagen nicht mehr sehe, dafür die viel wichtigeren anderen... zum parken muss ich dann halt mal ein wenig mit dem kopf hin und her, damit kann der blickwinkel variert werden

@katte: bittaschön... moin und willkommen im forum! schicke träume die du da hegst, mit hilfe des forums können sie bald wirklichkeit werden... viel spaß und grüße alex p.

bittaschön...

...erhol dich gut!

dann schreib doch gleich mal boris an...

abschleppen lassen... nicht das die wasserpumpe nicht mehr läuft! riemenscheibe verloren!? hab ich ja noch nie gehört da muss man manchmal durch, dann kommt alles auf einmal, aber danach freut man sich wieder jeden meters den man zurücklegt :)

okay... ohne foto schwer, aber wenn du die gesamte düse am wischerarm betrachtest, dieses dicke plastikrohr, dann hast du eine öffnung oben auf dem "rohr" und eines gerade am ende raus, also sozusagen am deckel...

moin und willkommen im forum! lass doch mal bilder von deinem neuen flitzer sehen... weiterhin viel spaß und grüße alex p. PS: die suche zu deinen fragen ist oben mitte-rechts

wenn der lader fertig ist, bläst er das öl, was er in seinen lagern hat, in den motor, dieser wiederum verbrennt das, dadurch hast du ne schicke ölwolke, verruste kerzen und immer weniger öl... aber das merkst du sofort, das nebelt ganz gut!

die sind NICHT justierbar... aber zwei... eine oben und eine vorne an der düse!

glückwunsch!!! "flugrost" bildet sich dort nicht, rostet von innen nach außen, die radläufe sind fällig und werden getauscht werden müssen... verbrennt er das öl? -> turbolader verdichtung prüfen! -> kopfdichtung bzw. riss jettronic checkliste im gelb/schwarzen forum mal durchsehen... das musst du mal erklären, sieht doch alles normal aus... viele grüße alex p.

am besten radaufhängung entspannen und am gestänge rütteln...

wir werden alle nicht jünger kein stress, umso besser wird das ergebniss dann nächstes jahr rennen rennen

was sagt die bedienungsanleitung dazu?!

moin und willkommen im forum! also das poltern sollte von der radaufhängung kommen, bei mir waren es die stoßdämpfer, aber in den häufigsten fallen sind es ausgeschlagenen spurstangenköpfe... im stand wird es das, mehr oder weniger normale, spiel in der lenkachse zum innenraum sein. die kann sich sicherheitsbedingt zusammenschieben und bekommt auch mal spiel!

das sollte das ziel bilden... wie sieht dein zeitplan aus?!

kann dir nicht folgen... den ganzen original kram raus und den WLLK rein! den direktesten weg vom lader in den ansaugtrakt mit nur einer kurve... @jörg: erste novemberwoche schon was vor?!

dem kann ich mich nur anschließen!!!

so ist es... na denn, moin und willkommen im forum! wo sitzt du denn? PS: interessant sind auch die maße des wasserkühlers