Alex P.

trick 17 muss mich ja teilen, und zwar nicht nur in zwei teile...

die originalen... sind von sachs...

das ist die kniebrettschraube, aber da passiert nichts wenn die kiste steht... vielleicht ein riss im schlauch?

klang ja lustisch am telefon... bekomm ich ne zusammenfassung

da geht ein schlauch die a-säule runter und unten raus... mit zuviel druckluft kann es passieren das man ihn oben abpustet! ja, er muss, um deine frage zu beantworten... ich denke da tut es jeder gummischlauch mit gleichem durchmesser (?) aber einfach so verschwinden tut er nicht, such mal in der säule...

richtig, drei- bis viermal gewechselt und du hast den stofffilter raus, den wäschste ja immer nur aus (und manchmal spendierst ihm öl)...

jo, wie recht du hast... habe halt den foren-standard drinne (glaub ich ) aber, ich denke ihr werdet auch so fündig!

finde sie auch sinnlos, sind auf dauer aber billiger! @Orca: JR Filter (Lucas) B202 Turbo, R 95149

überflüssig und vollkommen aus dem zusammenhang gerissen... in anderen threads wäre es durchaus angebracht (gewesen)!

und stabies sowie die köpfe böten sich auch an...

alles klar... danke dir!

dat lohnt doch goanet...

wahlweise anderen wagen zu kaufen...

so soll es doch sein

nicht das ich wüsste... nur für hinten gibt es zusatzfedern (wegen hängerbetrieb) die in die originalen gebaut werden... kurvenneigung verringern -> stabis nachrüsten straffer aber nicht zu tief -> T16s federn je nach laufleistung dämpfer gleich mitmachen -> original sachs oder B4 schau mal in meine signatur, seite 4, dort siehst du B6 mit Lesjiförs in aktion...

okay... dann fangen wir nochmal von vorne an was hast du, was willst du? hintergrund: - abfangen von schlägen durch schlaglöcher -> dämpfer - straff gefedertes fahrwerk -> federn die federn liegen um 180,- und sind ca. -30mm gegenüber dem serien-turbo (t16s federn haben ca. -20mm) PS: falls schwammig dein problem ist, fang mal an die spurstangenköpfe zu wechseln und stabis vom turbo einzubauen bzw. schubstrebenbuchsen zu wechseln...

in kombination mit den lesjiförs ist es schon echt hart... muss man mögen! gerade in der schlagloch- und kopfsteinhochburg berlin wäre ich vorsichtig aber für die AB ist es ein traum! PS: du redest von "weich", welche federn fährst du?

hast du dir die B6 gut überlegt?! @bezugsquelle und preis: du hast PN...

hier redet keiner von offenen-lufi's...

immer her damit...

selbst wenn es gut ausschaut, es ist nicht original und das erkennt jeder...

toller plan... *kopfschüttel* sorry, das solltest du aber auf keinem fall mit einem "schönen saab" machen, der ist danach nämlich alles andere als schön!

will ich mal hoffen... werde ich bald erfahren

kann ich nur bestätigen, habe JR, bekommst sogar bei ATU...

passt einfach vorne und hinten nicht...