Alex P.

...des Lebens! Kleiner Tipp: lasst nicht eure Scheibenwaschanlage auf dem letzten Tropfen waschen Folge: der "dreckige Rest" im Behälter, trotz Einfüllsieb, wurde natürlich fleissig in die Rücklaufventile geblasen. Sehr begrenzte Funktion nach Wiederbefüllung war die Folge! Also alle Schläuche demontieren und Ventile säubern... In dem Zusammenhang gleich mal die Düsen neu justiert, und wusstet ihr das die Scheinwerferwischer je zwei Düsen haben (nicht justierbar) Ist mir nur aufgefallen, weil bei beiden zwar nur eine, aber jeweils die andere Funktionierte Viele Grüße und einen schönen WischWaschTag Alex P.

meine irgendwo mal gelesen zu haben das war ein anderer den sie zusammengetreten haben...

frag kevin mal, der hat solche empfehlungen (oder baumarkt) von vielen hier bekommen

ja moin und willkommen im forum! lass doch mal bilder von der karre sehen weiterhin viel spaß und grüße alex p.

und ich die hilfeliste... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003

war natürlich auf das falsche bilderalbum bezogen... dahinter verbirgt sich ein US-Platikbomber-Treffen

hast du etwa keine 200bar ladedruck in deinem sauger

sehr richtig... und wie ich schon dezent drauf hingewiesen habe: suche benutzen, ist oben mitte rechts! "bentley" -> 100 ergebnisse aber das passenste extra für dich: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8638

na denn, viel wind um nichts habe demnächst einen termin in eckernvörde, du und HFT wissen warum, ich bin mal gespannt! @hft: ich hoffe dir theoretische ergebnisse anfang november präsentieren zu können, dann hoffe ich auf deine fachkompetenz!

die gibs aber bitte nur per PM...

war mir auch irgendwie neu, hatte es aber auch nicht näher betrachtet

grufti, der katalog steht auch online bei http://www.flenner.de ... aber danke für den aufwand ;)

ich wollte es hier nicht so verdeutlichen, aber recht hast du... es sind alle tipps gegeben die einem potenziellen käufer an die hand gegeben werden sollten!

richtig, der wars...

garnicht! hier ist aber die rede von aktiver energieaufwendung in form von strom (oder seit ihr schon weg von diesen schwedischen produkten???) das wort passiver wärmetauscher nimmst das erste mal du in den thread auf...

@roland: mit dir hatte ich meinen ansatz ja schonmal durchgesprochen (ist aber nichts für diese runde)... die energie die ihr aufwenden müsst um den kühler runterzukühlen frisst euch jede theoretisch mögliche mehrleistung auf...

sorry, aber so ist es...

moin und willkommen im forum! ich denke für deine umfangreiche auskunft benötigst du die entsprechende fachliteraturliteratur (SUCHwort haynes oder bentley), oder wie HFT, die nötige erfahrung... weiterhin viel spaß im forum und grüße alex p.

macht euch nicht verrückt... würde den cleaner von WVN probieren und dann die intervalle alle 10tkm einhalten... ich glaube kevins 9-3 I wird nicht an ölmangel sterben, eher an irgendwas anderem (flugzeugen auf dem betriebsgelände oder so)!

@klaus: von durchrepariert oder überholt gehe ich nicht aus, wäre bei der laufleistung und dem alter schon auffällig! wenn er aber den gleichen eindruck macht kann ich dir nur zustimmen...

ahhh, jetzt weiß ich... bei irgendnem user des forums der ne werkstatt hat, oder dort arbeitet (luxemburg?), auf der homepage... helf doch mal jemand auf die sprünge!

naja... was spricht für den preis: - saab fachwerkstatt (würde ich denken, aber die sollten doch wissen das bei der ausstattung niemals eine 185er bereifung serie war!) - niedrige laufleistung (belegbar muss sie sein!) - T16s (Fahrwerksnummer beachten, kann auch ein umgebauter LPT sein) - letzte Produktionsreihe was spricht dagegen: - automatik wenn er hält was er verspricht, warum nicht, gibt aber jede menge handlungsspielraum!

schrecklich...

was für PDF's???

oder nem bus?! nein, ich meine, warum gibt es zwar optische sportauspuffe aber die klingen trotzdem nach nichts...