Alex P.

und stabies sowie die köpfe böten sich auch an...

alles klar... danke dir!

dat lohnt doch goanet...

wahlweise anderen wagen zu kaufen...

so soll es doch sein

nicht das ich wüsste... nur für hinten gibt es zusatzfedern (wegen hängerbetrieb) die in die originalen gebaut werden... kurvenneigung verringern -> stabis nachrüsten straffer aber nicht zu tief -> T16s federn je nach laufleistung dämpfer gleich mitmachen -> original sachs oder B4 schau mal in meine signatur, seite 4, dort siehst du B6 mit Lesjiförs in aktion...

okay... dann fangen wir nochmal von vorne an was hast du, was willst du? hintergrund: - abfangen von schlägen durch schlaglöcher -> dämpfer - straff gefedertes fahrwerk -> federn die federn liegen um 180,- und sind ca. -30mm gegenüber dem serien-turbo (t16s federn haben ca. -20mm) PS: falls schwammig dein problem ist, fang mal an die spurstangenköpfe zu wechseln und stabis vom turbo einzubauen bzw. schubstrebenbuchsen zu wechseln...

in kombination mit den lesjiförs ist es schon echt hart... muss man mögen! gerade in der schlagloch- und kopfsteinhochburg berlin wäre ich vorsichtig aber für die AB ist es ein traum! PS: du redest von "weich", welche federn fährst du?

hast du dir die B6 gut überlegt?! @bezugsquelle und preis: du hast PN...

hier redet keiner von offenen-lufi's...

immer her damit...

selbst wenn es gut ausschaut, es ist nicht original und das erkennt jeder...

toller plan... *kopfschüttel* sorry, das solltest du aber auf keinem fall mit einem "schönen saab" machen, der ist danach nämlich alles andere als schön!

will ich mal hoffen... werde ich bald erfahren

kann ich nur bestätigen, habe JR, bekommst sogar bei ATU...

passt einfach vorne und hinten nicht...

moin und willkommen im forum! dein LPT hat ne Lucas... bestell einfach einen passenden bei http://www.flenner.de oder http://www.skandix.de, wahlweise ein sport-lufi wenn man es dann haben möchte! weiterhin viel spaß und grüße alex p.

oben, oder eine seite vorher, findest du die original saab-teilenummer...

krampfhafter optimist

okay, dachte vielleicht geht die drehzahl in keller, dadurch das brummen und der nachlassende bremskraftverstärker... aber die 902 spezies hier im forum werden sich bestimmt noch melden! na, dann lass mal die sonne scheinen

@thomas: hat sich doch bereits erledigt... hat die karre zurückgegeben... siehe anderen thread dazu!

moin und willkommen im forum! was sagt die drehzahl des motors bei deinen bremsmanövern?! glückwunsch zu dem wagen und lass uns doch mal im entsprechenden bereich bilder von deinem flitzer sehen... weiterhin viel spaß und grüße alex p.

türlich findet der statt! zähle: - kevin - karsten - roland - torben mit frau und kind - und dich PS: sven? tim?

geht aber auch besser... thema effizienz des motors!

gab aber auch MY94 901 cabrios (USA)... wir schweifen ab