Alex P.

moin und willkommen im forum! lass doch mal bilder von dem wagen sehen... weiterhin viel spaß und grüße alex p.

laufleistung passt schon... wenn du einen alltagswagen suchst, solltest du schon eine variante suchen die euro2 (NICHT e2) erfüllt oder erfüllen kann!

nur vom namen... http://www.flenner.de http://www.saab-ersatzteile.de http://www.skandix.de http://www.schwedenteile.de sind die üblichen verdächtigen! aber auch hierbei muss ich leider nochmal hierauf verweisen http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9793 empfehlungen o.ä. gerne per PN...

na dann mal moin und willkommen im forum!!! ich denke ich kann dich ein wenig beruhigen... dieses forum ist primär zur problemlösung ins leben gerufen worden und dient dazu auch (neben dem stammtisch ) noch immer! darum wirst du kaum ein lob oder ein "die technik ist toll, wollt ich nur mal sagen" hören... viele grüße und trotzdem weiterhin viel spaß alex p.

und bremsen geplättet bilder von netten driftings?!

62W Kühlleistung bei 17W Aufnahme (12V)... PN bekommen?!?!?!?

ja, groß die klappe aufreißen und dann DAS... ich muss arbeitsbedingt passen oktober bin ich im urlaub, dann sehen wir uns in dieser runde erst ende november wieder viel spaß morgen alex p.

in HH könnte ich dir was empfehlen, einer sogar mit prüfstand... bei interesse mach mir ne PM! PS: dann korrigier deine signatur, 1991er 900 S 16 Aero (oder 900 S Aero) muss das heißen!!! 16s steht in der regel für turbo 16 s

laut datenblatt von hirsch ein geringerer benzinverbrauch, find ich ein gutes argument ;) gibt ja auch ein bremsenupgrade für den wagen, und die 19" hirsch-aero-felgen sind ein traum!

soviel zum ruf der toleranten saab-fahrer

dann gebe ich ab an grufti viel glück fürs weitere vorgehen!!!

16v steht auf dem ventildeckel drauf...

Hast Du meine PN's bekommen?!

stehen ihm gut!

da liegen immerhin mehr als 20 entwicklungsjahre zwischen...

bei meinem "alten schweden" weisen sie in der betriebsanleitung noch explizit darauf hin, den wagen langsam warmzufahren (nicht über 2000umin bis der temp zeiger nicht im grünen bereich ist) und nachlaufen zu lassen...

dann doch eher die ruby-edition...

besonders fortschrittlich finde ich auch die V8 motorvarianten...

teile gibs bei http://www.flenner.de http://www.skandix.de http://www.saab-ersatzteile.de http://www.schwedenteile.de das ventil zum temparaturausleich sitzt im motorraum, kurz bevors rein geht, das regelventil hinterm amaturenbrett wie oben schon beschrieben, da wo der regler rangeht...

trotz scheinbar ausgeschlagener traggelenke... *kopfschüttel* von saab-werkstatt war auch nicht die rede schau mal bei rené vorbei, aber bring ein wenig zeit mit!

definitiv, ich fürchte da ist ein wenig mehr fällig was dein fahrwerk betrifft... lass da dringend mal jemand drunterschauen der ahnung hat, der nächste TÜV ist in dem zustand nicht deiner...

wunderbar, ihr seit alle gern gesehen !!!

stellklappe??? du hast ein heizungsventil das im kühlwasserkreislauf hängt, dieses wirst du wechseln müssen... und in diesem zusammenhang mach auch gleich das ausgleichsventil der heizung mit, welches dafür sorgt, das du mit unterschiedlicher motorbelastung nicht immer unterschiedlich viel wärme bekommst PS: willkommen im forum! die suche, die dir auch bei diesem thema hilft, findest du oben mitte rechts... weiterhin viel spaß und erfolg, alex p. PPS: wenn du keinen widerstand mehr beim drehen des heizungsreglers hast, ist wahrscheinlich die welle zum ventil kaputt, in egal welchem fall musst du das amaturenbrett öffnen, siehe dazu die suche ;)

entwicklen am kunden, in allen bereichen nichts neues mehr... aber klasse seite, sehr anschaulich dargestellt!

sicher das es kein lager ist?! reklamieren würde ich das auf jeden fall...