Alex P.

Moin zusammen, nun ist es "amtlich", ich habe ein Luxusproblem der letzten Modelljahre und meine Spule im Lenkrad zum Airbag ist defekt, zweimaliges Zurücksetzen des Steuergeräts hat leider keine Abhilfe geschaffen, der Fehlercode ist eindeutig. Mit diesem Thread möchte ich gerne Vorschläge sammeln wie ich nun vorgehen könnte eine brauchbare Spule aufzutreiben, da es dieses Ersatzteil nicht mehr neu gibt. Es geht um folgende Saab-Teilenummern: ALT #8972200 (MY85-91) ALT #4310926 (MY92-93) NEU #32000159 Was ich nicht möchte sind Vorschläge wie: - Lampe rausdrehen oder modifizieren - Airbag gegen non-Airbag-Version tauschen Fakt ist, es handelt sich um ein TÜV-relevantes Bauteil. Vorschlag 1: - gebraucht bei einem Händler in D versuchen >>> Umtausch/Reklamation kein Problem Vorschlag 2: - neu in den USA besorgen >>> neu ist wahrscheinlich auch schon was älter >>> Umtausch/Reklamation eher umständlich Vorschlag 3: - gebraucht im Forum/eBay etc. besorgen >>> Umtausch/Reklamation, is klar ... Vorschlag 4: - Reparatur der Spule >>> warum eigentlich nicht, kenne allerdings keinen Anbieter Ich freue mich auf eure Vorschläge und Ideen Viele Grüße Alex P.

kann pauschal nicht beantwortet werden, für den 901 kenne ich klare nogo's

japp!

war hier nicht irgendwas von verbrauchswerten die rede? dann vergiss den V6

normalerweise nur optisch, evtl. begleitet von knarren des Armaturenbrettes ...

ich würde es jetzt nicht überbewerten ... die karosse arbeitet halt, diagonal ist immer besonders schlimm ... finde es nicht weiter erwähnenswert, fahre B4 mit 16s federn

im vergleich zum coupe ist das cabrio natürlich weicher ... das "wackeln" bei quer zu überfahrenden bodenwellen kenne ich auch

900 Turbo aus MY80? 8V Turbo ohne APC, richtig? immerhin bekommst ne H-zulassung ...

eh? klingt ja gruselig ... hast du mal fotos?

ihr habt sorgen ... wenn ich überlege dass das allen sommerwagen wiederfährt ... luftdruck hoch und gut

glückwunsch, lass mal bilder sehen!

transporter und per winde aufladen ... N geht auch ohne strom

was hat deine kiste runter, da die gesamte kupplung runter muss kann hier evtl. gleich diese mitgemacht werden ...

lasst den armen kerl doch mal zu wort kommen

geberzylinder ...

habe auch gute erfahrung mit den für den turbo passenden arktis batterien gemacht

schöner smiley ... sorry, ich bin raus!

igitt, alster ... http://www.lieblingsbier.de/images/astra3.jpg und außerdem viel lieber hier: http://www.kleine-pause.de/

ist doch kein geschlossenes system, hat nur rücklaufventile ... einfach so lassen! mir friert das system jeden winter ein (ja ja ja ) bis ich dann endlich den frostschutz reinkippe ... wenn das so empfindlich wäre wüsste ich das

oktober-was? igitt ... bayern ...

verstehe ich auch nicht ...

Nur Vittel ...

hab ich auch mal gehört ... kenn ich aber nur nach langen nächten auf dem weg nach hause ...

vorsicht mit diesen anschlüssen, der kunststoff wird gerne porös, wenn man zu kräftig anzieht reisst dieser ... und dann ist ein neues heizungsventil fällig (150eur)! wenn die arbeiten durch sind, den wagen einmal richtig heiß fahren so dass das system unter druck steht und dann beobachten ob es dicht ist ...