Alex P.

was soll das mit der versicherung bringen? wenn ich sie brauche ist es kein "geheimnis" mehr das es sich um einen "oben ohne" handelt und dann schaue ich ziemlich in die röhre ...

naja, bei ausgenulltem import ... wer weiß, vielleicht nütz es ja irgendwann mal über die VIN natürlich zu erkennen, aber wer hat die "deutung" immer parat ...

frage an die cabrio-fraktion, bei meinem us-import-cabrio steht auch "geschlossen" ist das normal???

ich würde sagen die handbremse braucht mal ein wenig fett ... sowohl an den seilen als auch an den federn an den sätteln ...

ich wäre dabei

hast du es einfach mal mit polieren versucht?

und am besten gleich neue scheinwerfer einplanen und die blinker polieren ... sonst passt das gesamtbild nicht mehr

is ja gut ... ich dachte eher an den glaser der das macht ... im cabrio ist das so bescheiden zugänglich hinten, und mit dach auf ist die scheibe mit den heizdrähten nach unten weggeklappt ...

was soll denn so was kosten?

mein iPhone streamed über Bluetooth total zuverlässig ...

alles normal für softi/sauger anzeige und stop-and-go

ablauf des lüftungskasten dicht?

klasse, steht schön da ... jetzt noch die richtigen felgen/reifen und dann ist die sache rund gute fahrt!

Anbei ein paar Urlaubsimpressionen, auch dabei, eine Gastrolle beim Weihnachts-Chor

Eher schlechter wartungszustand, bisschen schmieren hilft Ps: übrigens auch bei der Handbremse ...

Alles eine Frage der Technik ...

So ist das, meiner hat auch 18x PS eingetragen ...

wenn ich hier die frage stelle kann ich es scheinbar nicht für mich alleine entscheiden

ich habe meinen ausgenullte us-import wie folgt beantragt: online-versicherungantrag 9116 / 333 (901 Cabrio 170PS) fertig die versicherung bekommt dann zwar abweichende werte von der zulassungsstelle, aber das deichseln die in der regel dann selber ...

901 CV ist ganzjährig alltagstauglich ... um regelmäßige pflege kommst du aber nicht herum!

mit bypass, die dicken schwarzen schläuche rechts ... http://media.skandix.de/eimg/2000177.jpg

angenommen sie haben beim wechsel des heizungsventil was falsch gemacht, was käme in frage? - die zwei plastikanschlüsse im motorraum zu eng festgezogen (brechen dann eigentlich ab) - die schläuche falsch herum aufgesetzt (mal jemand ne ahnung ob der verkehrte zulauf auswirkung auf die heizleistung hat?) - bypass falsch angeschlossen (wobei ja immer noch kein blick unter die haube möglich war) - heizungsregler falsch aufgesteckt

nur auf die heizung ... auch wenn sie ihn gerade gewechselt haben, ich tippe auf den thermostaten ... oder haben sie murks beim thermoschalter gebaut und der motorlüfter läuft immer mit?

liegt bei 70EUR ...

serie hatten es nur sauger, aber wer hat den wagen schon von werk aus ... insofern hilft nachschauen, nachrüstung wäre nicht ungewöhnlich ... wenn du sicher bist das deine temp.anzeige niedriger ist, und dein kühlwasser tatsächlich zu kalt ist, wird der thermostat nicht richtig schließen, ist nicht ungewöhnlich ... er öffnet bzw. schließt den großen kühlkreislauf (kühler) ...