Rado91

Bei Jaguar sind die Schrauben zweimal zu verwenden. Bei der zweiten Verwendung wird ein Körnerschlag gesetzt. Ähnlich ist es bei den Pleuelschrauben im VAG Konzern.

In meiner Jugend habe ich mal einen Bus mit der Schaumstoffrolle lackiert - das Ergebnis war gar nicht schlecht und Kosten lagen bei einem Bruchteil der "Lösung Spraydose".

Ich denke sowohl eine Lackierung, als auch eine Folierung würde den Wert des Autos sprengen.

Warum nicht den Zunder abschleifen ?

Wenn nicht - zerlegen und die Kontakte mit Schmirgelleinen bearbeiten.

Immerhin - zweimal Glück gehabt - Sonderangebot wenn man es braucht, Batterieschaden, nicht wie sonst bei zweistelligen Minusgraden.....

Tja, Angebot und Nachfrage......

Schon wieder teurer - habe zum Glück gestern bestellt.

Ja, wurden gerade wieder eingestellt - haben leider den Preis angepasst.

Tja, jetzt sind endgültig alle weg - hätte das Teil gut brauchen, da meine heute "das Zeitliche gesegnet hat".

Jedenfalls scheint es nur eine Sorte Starterbatterien zu geben, oder mache ich etwas falsch ?

Meine Empfehlung sind die Produkte vom Lederzentrum.de Saabine, Rado und mein Kätzchen sind sehr zufrieden damit. Wenn man vor Ort ist nehmen die sich auch richtig Zeit für eine Analyse und Beratung.

Wenn er nicht so weit von Nürnberg wäre - würde ich ihn anschauen...

Da der Motor unten sehr verölt war konnte ich beim "drunterlegen" nur die Tropfenbildung zwischen Motor und Geriebe sehen. An diesem WE, auf der Hebebühne war die Ursache schnell gefunden - die Mutter der Ölleitung hatte gelockert. Danke für eure Hilfe.

Wer ist "Nicht - Olli" ?

Heißt also: Ob z.B. Maptun irgendwelcher Stufen drauf ist muss man glauben/ausprobieren....

RÜCKWÄRTSSPÜLEN ?

Mir ist der Zusammenhang mit den Kerzen nicht klar - spricht da der Klopfsenor an ?

Danke, werde ich mal morgen in Angriff nehmen.

Also nicht der Fühler zwischen Zylinder 2 und 3, sondern tiefer ? Kabelfarbe ? Fahrer-, oder Beifahrerseite ?

Danke für die schnelle Antwort - der Schalter sitzt wo ? Ölleitung, hoffe ich, nicht, da diese Kopfdichtung und Kettenkur aufgefallen wäre - aber sicher ist das nichts sicher ist....

Mein 9K, 2,3 Turbo Automat, hat auf seinem Stellplatz einen massiven Ölfleck hinterlassen und ich mußte über einen Liter Öl nachfüllen. Nach Blick unter das Auto scheint das Öl von der Mitte, also zwischen Motor und Getriebe herauszulaufen - übliche Verdächtige ?! außer KW - Simmerring ? der müßte sich ja dann fast aufgelöst haben...

Bei manchen Autos, wie z.B. meinem anderen, einem Corrado, ist das "Schlachten" wie "Goldmining". Was da für Preise aufgerufen werden..... Bei meinem ersten 9K habe ich die Räder, das Radio, die Antenne und den fast neuen Kühler ausgebaut, letzteren habe ich nach etlichen Anläufen, in der Bucht für € 1,- "verkauft". Frage im im Forum nach Interessenten für Teile blieb ohne Echo, so wurde er fast komplett verpresst....

Kühlmittel ?

Also das darf doch nicht wahr sein - den ZK mit Kaltmetall geflickt ?!