schimmi1976

Servus. Wenn man die verschiedenen Möglichkeiten des Radumfanges vergleicht, auf das der 225 45 18 theoretisch nicht zulässig ist. Bei 100km/h zeigt der Tacho nur 95.8. Damit ist die Abweichung größer 4%.... Eigentlich nicht zulassungsfähig. Egal. Hauptsache es ist dokumentiert...

.... einfach Mal in den Fussraum legen und am Pedal nach oben schauen.... Grüße

Hier die Teilnummer 9185907 Einfach Mal im Netz suchen. Ist leicht zu entdecken.... Grüße

Servus. Am Pedal ist ein Kupplungsschalter der den Tempomat deaktiviert wenn die Kupplung getreten wird. Schau mal danach. Evtl ist durch den Federdefekt etwas verschoben oder gar defekt gegangen.... Grüße

Servus! Nach den lang anhaltenden Regengüssen der letzten Wochen ist mir aufgefallen das trotz einer Verdeckimprägnierung beim Aufbereiter im Herbst schon wieder keinerlei Abperleffekt vorhanden ist. Wie oft imprägniert ihr das Verdeck und welche Produkte verwendet ihr dafür? Ich hätte gerne was zum tupfen. Die Imprägnierungen aus der Sprühdose sind mir (im Bezug auf Lackschutz beim sprühen) ehrlich gesagt zu aufwändig. Danke für eure Tipps! Grüße aus Rheinhessen

Servus. Ich bekomme die Meldung regelmäßig ca 1x pro Monat. Ist bei mir kein dauerhafter Fehler. Bei mir keine Korrosion oder Kabelbruch feststellbar... Gruß

Servus. Beim Cabrio unbedingt nach Rost unter dem Gummi des Verdeckkastens achten. Das ist meiner Meinung nach DIE neuralgische Stelle am Cab. Gruß aus Rheinhessen

Servus. Hat von euch schonmal jemand die Dämpfer der Heckklappe am SC getauscht? Unsere werden wohl altersschwach. Die Dämpfer sind im Dach versteckt.... sonst wäre es auch zu einfach... Danke und Gruß aus Rheinhessen.

Genau.... Danke dir:ciao:

Servus. Hat zufällig jemand die Farbnummer der silbernen Umrandung? Danke und Gruß

Grüß dich Thomas. Motorkontrolle ist nicht an... Dann wäre es einfacher:rolleyes: Gruß

Servus Saab-Infizierte. Seit kurzem ruckelt meine Saabine bei kaltem Motor und Teillast. Bei Vollgas ist kein ruckeln festzustellen. Bei Teillast ruckelt es. Die Turboanzeige pulsiert im gleichen Rhythmus des ruckelns. Wenn der Motor warm ist, ist ebenfalls kein ruckeln zu spüren. Hat jemand eine Idee?! Danke schonmal für Eure Ideen. Gruß aus Rheinhessen

Guten Morgen. Vielen Dank für die Info. Die Sicherungen sind alle okay... Hatten schon die Stecker aller Lampen gelöst und auf Korrosion geprüft. Auch die Massepunkte des DICE... Ich glaube ja mittlerweile da ist ein Troll zugange... Grüße aus Rheinhessen

Servus. Sind aus dem Zubehör. Keine Originalfelgen... Schau mal im Netz unter Alufelgen 6 Speichen. Alternativ unter 6 Spoke rims. Gruß

Servus. Ich selbst fahre ja 9-3II Cabrio... Ein guter Bekannter von mir fährt einen Saab 9-5 Baujahr 1999. Folgende Fehler sind zu beobachten. Der Motor dreht aber startet nicht. Kraftstoffpumpe läuft. Zündkassette wurde erneuert. Innenraumbeleuchtung funktioniert nicht. Ich habe mein Tech2 angeschlossen und bekomme keinerlei Informationen vom CAN-Bus. Folgender Fehler wird angezeigt. "No bus systems can be connected. Reason no communication with DICE." Das DICE ist gleichzusetzen mit dem bekannten CIM. Kennt jemand von euch dieses Problem? Eventuell ist ein steuergerät defekt welches den CAN-Bus blockiert. Vielen Dank für eure Ideen. Liebe Grüße aus Rheinhessen!

Hi. Lass dir keinen Quatsch erzählen. Zum Kühlerwechsel muss der Motor nicht raus! Das ganze ist in 1-2h erledigt. Gruß aus Rheinhessen

Servus. Zunächst sollte motorseitig das Zahnriemenwechselintervall dokumentiert sein. Insgesamt kann der 1.9 er schon ziemlich viele, teure Problemchen aufweisen. Lichtmaschine, Drallklappen, AGR usw sind gerngesehene wiederkehrende Freunde. Im Bezug auf Cabrio: definitiver Konstruktionsmangel ist der fehlende Wasserablauf in der Verdeckkastenfalz. Unter dem Gummi nach ROST schauen. Das kann schnell ebenfalls teuer werden. Schau diesbezüglich mal im Forum nach, da gibt es einiges.... Grüße aus Rheinhessen

Hi. Das gleiche Problem habe ich auch. Da das Fahrzeug aber trotz verstellter Hinterachse gradeaus fährt (das wird eh über die Vorderachseinstellung geregelt) und sich die Reifen gleichmäßig abfahren hab ich das so gelassen. Gruß

Guten Morgen. Ich würde das Zahnrad nicht gegen Metall ersetzen, da das gegenüber liegende Zahnrad mit der Achse der Unluftklappe auch aus Kunststoff ist. Wenn diese mal blockieren sollte, schert das Metallzahnrad des Stellmotores die Zähne das Klappenzahnrades ab. Und ich glaube nicht das es die Klappe als Ersatzteil gibt. Ausserdem müsste dann das komplette Amaturenbrett zur Reparatur ausgebaut werden. Das ist immer spaßig.... Gruß aus Rheinhessen

Hi. Die Entlüftung ist ganz oben am Getriebe. Normalerweise kommt da kein Öl raus. Auf manchen Getrieben sitzt eine Art Entlüftungsstopfen anstelle des Schlauches. Die Entlüftung stellt sicher, das im Getriebe bei Ölerwärmung (durch die Fahrt) kein Überdruck entstehen kann. Gruß

Gude. Das ist die Getriebeentlüftung... Der muss nach unten hängen. Gruß

Hi. Könnte definitiv mit der Batterie zusammen hängen.... Gruß

Servus. Fehler gefunden. Kabelbruch zwischen ECU und Hauptsicherungskasten. Dadurch hat Stufe 3 Masse nicht geschaltet und einen Fehler verursacht der die AC stillgelegt hat... Neues Kabel gezogen. Läuft. Gruß aus Rheinhessen

Servus . Nicht gut, aber meiner Meinung nach nicht der Verursacher. ... Gruß

Servus. "... Ist nach wegnehmen des Bremsdrucks sofort wieder da...."....."Automatik auf N zeigt keinen Einfluß..." Damit lässt sich das ganze schon gut eingrenzen. Leider drehen sich in N auch noch sehr viele Teile im Getriebe und auf der Abgangsseite weiter, das würde ich jetzt allerdings erstmal ausschliessen. Du sagst es passiert nach längerer Berabfahrt. D.h. die Bremsen sind warm/heiss. Und wenn der Bremsdruck weg ist kommt es schlagartig wieder. Hast Du schon mal das Bremssystem kontrolliert? Sitzen die Klötze korrekt und sind nicht verkeilt & freigängig? Wie alt ist die Bremsflüssigkeit? Ist evtl der Bremssattel lose? Bitte Feedback wenn du was gefunden hast. Gruß aus Rheinhessen.