Hardy

Die schwarzen Kästchen unter der Rückbank sehen aus wie Frequenzweichen. Abschrauben und reingucken ! Hardy

Hallo René, Du warst nicht gemeint – ich bezog das auf mich selbst. Von den „500 PS“ (Saabrio, 8V tu, 8V i + Tiat Fipo) bis zum „Entspannen“. Man sollt sich angewöhnen nicht jeder Sau, die da politisch durchs Dorf getrieben wird, so fürchterlich viel Aufmerksamkeit zu schenken. Ist Zeitverschwendung und nicht gut für’s Magengeschwür. Das mit den Suff-Fahrern hast Du schön geschrieben, kann ich voll mitgehen. Natürlich kungeln die Regierenden immer mit denen, die wirtschaftlich die Fäden in der Hand haben – wenn es nicht ohnehin der selbe Personenkreis ist. Das ist zwar traurig, war aber schon immer so, das kann man nachlesen, seit es schriftlich fixierte Geschichte gibt. Darüber darf man sich einfach nicht aufregen. Immerhin haben bei uns die wirtschaftlich Schwachen eine Wählerstimme. Daß gerade die Partei, die sich um diese Kundschaft kümmern sollte, eine unglaublich schwache Figur abgibt, na das wird hoffentlich auch mal wieder anders aussehen. Skandinavien ? Kenne ich nicht wirklich. Aber nach allem was man so hört und liest, ist die Staatsquote, der „nanny state“, die Bürokratie und die damit einhergehende Antriebslosigkeit ja noch schlimmer. Außerdem sitz ich gern im Biergarten, im Straßencafe und im offenen Cabrio, insofern ist das einfach ein paar Breitengrade zu weit oben .... nix für mich, sorry ! Einen Euro2 Benziner in jeder Geschmacksrichtung kriegt man doch für dreistellige (oder schlanke vierstellige) Beträge, und für so gut wie jedes Volumenmodell gibt es was zum Nachrüsten. Wer unbedingt fahren muß, der holt sich halt so was. Insofern ist dieser ganze Plakettenquatsch eh für die Katz. Nur ich Schwachkopp, der –selbst schuld- gleich zwei nicht nachrüstfähige Oll-Saabs haben muß, schaut halt (hoffentlich temporär) etwas blöd aus der Wäsche. Und der Kleinbetrieb sollte mal seine Fuhrparkstrategie und / oder Kalkulation überdenken, wenn es nicht mal die Leasingrate für einen Kangoo, Combo, Scudo oder Transit reicht. Die Dinger sind nämlich erschütternd billig geworden, wenn man’s mit früher vergleicht. Anfragen per PN leite ich gern weiter :-) Hardy

Tipp: Mal Dir auf einen Zettel eine Kreuzung und Pfeile wie man abbiegt und klebe den irgendwo im Sichtbereich ans Armaturenbrett oder Lenkrad - sozusagen als Spickzettel, wenn's zu sehr confusing wird ist das eine gute Stütze. Hardy

Na, ja. In Summe fast 500 PS in der Garage und rumjammern. Nee, nee. Natürlich könnte alles noch schöner, bunter, besser sein. Politiker ehrlich, die Regierung immer nur aufs Wohl der Allgemeinheit bedacht, sorgfältig abwägend und auf Ausgleich bedacht, dabei gut beraten von unvoreingenommenen Fachleuten. Das Volk wohlhabend und wohltätig, die Nachbarn freundlich, das Servicepersonal hilfreich und kompetent, die Unternehmen wohlgeführt, ertragreich und sozial engagiert. **** platsch **** aus Traum aufgewacht ?!? ***** Zeig mir ein Land wo's in Summe besser läuft. Die verregnete Insel mit der verrotteten Infrastruktur, wo's schon damit anfängt, daß die auf der falschen Seite fahren ? God's own land, das von Rüstungs- und Ölindustrie beherrscht wird - und bigotter und rassistischer Schwachfug an der Tagesordnung ist (wenn man mal nicht grad den nächsten Angriffskrieg herbeilügt) ? Das Land wo die Zitronen blühen, aber leider auch die organisierte Kriminalität ? Nix ist perfekt. Also nehmen wir's wie es ist und entspannen ein bißchen und freuen uns am Guten. Es gibt schlimmere Opfer als ein Auto in der falschen Abgasnorm, so ärgerlich das im Einzelfall auch sein mag. Hardy

Es waren einfach die leichtesten Felgen in der gesuchten Größe, die ich finden konnte. So Dreispeichen-Dinger hat doch jeder. Grüße Hardy

Ist euch mal aufgefallen, daß man bei Neuwägen zur Zeit zwischen vier bis fünf graumetallics wählen kann, manchmal mehrere silbers zur Auswahl hat, schwarz gibt es sowieso und damit ist man schon fertig. Manchmal wird einem noch ein rot angeboten - ohne metallic als Abschreckung - oder ein oder zwei sterbenslangweilige Blautöne. Also zumindest bei Autos oberhalb der Subminiaturklasse ... woran liegt das ? Ich kann echt kein silber mehr sehen .... Hardy

Ich wär für Orange-Metallic. Oder Kermit-Grün. Saab-Treffen sind immer so langweilig, schwarz, rot und ein paar gelbe Tupfer. Hardy

Und solange der Mist nicht entschieden ist, gilt das Gesetz und den Eignern solcher Autos geht finanziell die Luft aus. Problem auch gelöst :-)

Na Gottseidank. Ich dachte schon, die seien aus so Aluresten zusammengeschweißt ....

@KGB: Was ist falsch / gefährlich an meinen Anmerkungen zum Thema durchgezogene Naht vs. Lochpunktschweißung bei tragenden Teilen ? Den Hinweis zur Reparatur von Alufelgen hab ich von meinen Rennsportjungs. Da scheint das durchaus gemacht zu werden, abhängig von der Beschädigung natürlich. Daß das für den öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist war mir bisher nicht bekannt, aber man lernt ja gerne dazu. Die Felgendoktoren haben diesen Hinweis manchmal ganz gut versteckt im Kleingedruckten. Ob's nicht tollkühner ist, auf einer reparierten Felge mit 200 km/h einen Feldweg letzter Ordung runterzuprügeln ?!? Bei der nächsten Sonderprüfung stell ich mich vielleicht einen Meter weiter nach hinten :-) By the way: Auf den Kartons meiner BBS stand: "Rennsportfelgen". Was um Himmels willen soll denn das nun wieder heißen ? Hardy

Und die gezeigten Felgen sind alles Rennsportteile ? Na gut. Aber fragen kost' kein Geld, und evtl. finden die eine günstigere Lösung als vier neue Felgen (und wenn es das Umarbeiten einer anderen Borbet C-Felge ist). Der Ton hier mißfällt mir trotzdem sehr. H.

@hft: erweitere deinen Horizont: http://www.felgendoktor.de/ http://www.aluklinik-mertens.de/index.php?gclid=CKeo9dCi9IoCFRqRXgoduERrmg Ich kenne die Firma nicht (das ist aber bei weitem nicht der einzige Anbieter solcher Arbeiten) und weiß auch nicht wie es um die Qualität der geleisteten Arbeiten bestellt ist und ob so eine Reparatur allgemein oder im betreffenden Falle empfehlenswert ist. Das war aber auch mit keinstem Wort von mir erwähnt. Der Ton, den Du hier anschlägst geht aber in eine Richtung, die mir nicht mehr gefällt. An was das wohl liegt ?!? Hardy

Ja, o.k. Wie dramatisch ist denn Beule + Riss ? Wenn nicht allzu dramatisch (anzunehmen, wenn's erst in der Werkstatt auffiel) kann man auch reparieren ! Google mal nach Felgenreparatur ... Hardy

Das schlimme in D ist die Hysterie, die bei solchen Themen aufkommt. Da kann man echt Magengeschwüre bekommen. Turbo-Elch kann ich aber insofern beipflichten, als daß man jede Umweltproblematik immer nur bei den Autos "abläd". Daß ausgerechnet da weitere Einsparungen verhältnismäßig schwierig und teuer zu erreichen sind, bleibt mal wieder außen vor. Viel einfacher wäre Primärenergie einzusparen bei Gebäude-Energie: In wievielen ungedämmten Gebäude wird auch heute noch ganz direkt die Umgebung aufgeheizt ? Und warum gibt es da keine grüne, gelbe, rote Plakette an den Fassaden, daß es jeder sieht ? Fünffache Grundsteuer für alte "Stinker" (= Häuser ohne Dämmung) ? Statt Fahrverboten Abriß-Verfügungen ? DAS wäre echt ein Beitrag zum Klimaschutz .... Grüße Hardy P.S. http://www.ftd.de/meinung/leitartikel/168961.html

Entlüften am Thermostatgehäuse ist in jedem Fall sinnvoll - denn ein isolierendes Luftpolster am Thermostat ist nix, was man dringend braucht. Ist ja auch schnell gemacht. Spezialisten schrauben den Schaft des Entlüfterventils mit Loctite rein, dann braucht man nicht mal mehr groß gegenhalten, wenn man am Entlüfternippel dreht :-) Hardy

Das ist der Klassiker für Wackelsitze. Schweißen hält nicht lang. Dicker Flachstahl unten rein schon besser. Wenn neuer Querträger, dann ganz umbauen auf die neue Sitzkonsole ab 1990 oder so für die 9000er Sitze :-) Grüße Hardy

Alternativ Pulserationstester ausleihen. Bei mir oder Evangelos ! Grüße Hardy

@126: Ich mein nicht den Sitz an sich, wobei ich die Benz-Sitze nur mäßig gut finde, sondern die Sitzposition: So aufrecht drinsitzen, rechtwinklig in der Hüfte abgewinkelt und dann völlig gerade Beine nach vorn - ist nicht mein Ding. Und dann an so einem Riesenlenkrad drehen. Naja, wenn ich in Rente geh, kauf ich mir auch mal einen Benz. Fühle mich noch nicht reif / alt genug für sowas. Der 900/I wurde halt genau für mich konstruiert (hach, ja, das muß Liebe sein). Grüße Hardy

@Materia: Dringesessen schon, gefahren (noch) nicht. Den Trevis hatte ich nur mal zur Probe, ganz tauglich erstaunlicherweise, nicht nur für die Stadt. Bis auf ein paar Details (Kofferraumteppich, Heizungsregler) echt guter Qualitätseindruck. Witzig ist vor allem die steile Frontschreibe und die Sicht auf die Konturen der Kotflügel hinter den Scheinwerfern. Erinnert an den originalen Mini und den Abarth A112. Ein Auto in der Kategorie ist das auch: Klein und spaßig. @Pontiac HHR: Soll wohl eine üble Kiste sein. Ein echtes Stehzeugs, so nach den diversen Reviews im Netz - dauernd kaputt. Made in Mexico ... Grüße Hardy

Hallo Ingo, grad noch mal nachgeschaut: Du hast Recht, auch der i hat den Drosselklappenkontakt ! Hab nur den Schaltplan 89/90, und da wird der Pin 12 direkt geerdet über den Drosselklappenkontakt (oder über den Thermoschalter am Zylinderkopf, wenn Motor kalt). Das Drehzahlrelais greift nicht ein. Grüße Hardy

Gibt's das nicht nur beim Turbo ? Hardy

Und mal bei Borbet durchklingeln ? Die C-Felge ist doch noch nicht sooo alt .. Hardy

Is 'n Witz - hier im Saabforum. Is 'n Daihatsu (Trevis, steht ja drunter). Is 'n taugliches Minimobil für die Stadt - aber nicht nur. Da ich mit der S-Bahn zur Arbeit fahren kann, brauch ich sowas glücklicherweise nicht. Zum Basteln hab ich ja noch drei Saabs und das deckt meinen Bedarf an automobilen Lustbarkeiten. Trotz Saabomanie im fortgeschrittenem Stadium hab ich mir es zur Gewohnheit gemacht, immer wieder auch andere, neuere, ältere, gewöhnlichere und ungewöhnliche Autos auszuprobieren. Einfach um am Puls der Zeit und nicht in Vorurteilen gefangen zu bleiben. Viele Grüße Hardy

Bestimmt.

Schon, aber wenn das nicht das Problem ist ?!? Der Wagen muß die Vmax auch im Serientrimm schaffen. Mengenteiler mit anderer Stauscheibe kombinieren geht wegen anderer Luft/Sprit-Relation nicht. Der G-Kat Mengenteiler ist inwendig anders mit bestimmten Drosselbohrungen etc. insofern auch kein Austausch möglich, ohne daß die Lambdaregelung spinnt. Ja, ist er - der vom Bild! Sowas läßt sich bestimmt auftreiben. Für einen Umbau baucht man aber auch noch das Hosenrohr, das sich an den Krümmer anschließt. Ja, geht. Ersetze testhalber den Kat durch ein Rohr. Dauerhaft ohne Kat zu fahren sollte man nicht machen (Umweltsauerei ! Steuerbetrug !). Die Katversion hat zwar eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit eingetragen, der Nonkat hat ja auch 115 PS und der Wagen mit G-Kat 110 PS. Ich denke in der Praxis spürt man kaum einen Unterschied, der größer ist als die Streuung zwischen unterschiedlichen Exemplaren des gleichen Wagens. Was mir sonst noch einfiel: Ich hatte es schon zweimal, daß die Auspuffkrümmerdichtungen sich verschoben hatten (beides allerdings turbos) - und um den Auspuffkrümmerbolzen war in der Dichtung dann ein elend langes Langloch. Das hat den Querschnitt verengt und sicher auch die Vmax reduziert. Ob der Kat defekt ist kann man übrigens manchmal auch hören, wenn man dagegen klopft - wenn es drin klappert ist der Monolith gebrochen. Gewißheit verschafft aber nur ein Ausbau. Den Umbau auf G-Kat würde ich aber nochmal sorgfältig kontrollieren, ob auch überall die korrekten Komponenten verbaut wurden ! Grüße Hardy