Hardy

Im Materia: Innen größer als außen ! Schwarzer Dachhimmel übrigens .. Grüße Hardy

Ja, den 900 CD gibts auch mit B202, hab ich schon im Netz gesichtet. Ob das werksmäßig war oder umgebaut, bin ich mir nicht sicher, vermute aber ersteres - das Flaggschiff hatte doch wohl immer die dickste Maschine drin. W126 und gute Sitzposition ? Witz, oder ? Hardy

Neee, war nicht konstruktiv. Aber Evangelos schachtet wieder 8V turbo ... machbar aber Aufwand. 4 in 1 könnte das Problem sein, wenn sonst alles fit ist (Kat "zu" ?). Der "Fächerkrümmer" ist am besten. Nonkat Mengenteiler bringt wahrscheinlich nix. Am besten und einfachsten: Langsam fahren. Grüße Hardy

Motor raus - Turbomotor rein :-) Gruß Hardy

Meiner hat'n neuen Kopp und 'ne neue Kopfdichtung und die Symptome sind immer noch ähnlich. Muss also nicht an putter Kopfdichtung / Riss im Kopf liegen. Bei meinem hab ich das Gefühl, daß der beim Kaltstart stark überfettet und dabei noch zylindermäßig unterschiedlich :-/ Drei Pötte kommen damit zurecht, der vierte wird ersäuft. Grüße Hardy

8Vs sind zähe Kaltstarter .. kenne kaum einen der gut anläuft wenns fies kalt ist. Zuerst würde ich die absoluten Basics kontrollieren: * Ventilspiel (kann im Unterschied zum 16V eingestellt werden und muß regelmäßig geprüft werden). Wenn Du viel Langstrecke fährst (was ich annehme bei Deinen Angaben) kann das gut sein daß das schon in gefährlichen Bereichen liegt. * Kompression - möglichst gleichmäßig sollte die sein. Wenn das o.k. ist arbeite Gerds 8V-Liste durch im gelb-schwarzen Forum. Besonderer Tip: Die Zusatzluftschieber verkoken gern mal. Drosselklappenteil samt Leerlaufkanal ebenfalls mal reinigen. Neue und vor allem korrekte Zündkabel und - kerzen schaden auch nie :-) Grüße Hardy

Verkaufstaktik. Wer selektiert denn noch Autos mit niedrigeren Schadstoffnormen ? Grüße Hardy

Hmm, ist das die Autofirma ? Oder doch eher die Rüstungsschmiede ? Grüße Hardy

Schöner Kommentar: http://www.ftd.de/meinung/kommentare/169609.html

Ich wollte ein schwedisches Auto - jetzt hab ich zwei Finnen. Gleiche Farbe, gleiches Modelljahr, einer offen, einer zu, Motorisierung an den Extremen der Palette ... Grüße Hardy

Nee, einfach längs der Schweller einen massives Vierkantrohr reingezogen und schon paßt das. Gar nicht so anders hat das Saab beim 901 Cab ja auch gemacht :-) Den Aufschnitt eintragen lassen dürfte dann gar nicht sooo schwer sein. Einzelabnahme halt. Grüße Hardy

... und wie gefällt Euch der hier ? Noch ein Design-Stück ! :-)

@Metalldetektor: Piaggio 3-Rad Pickup - selbst sowas gibt es von den Brüdern der aufgehenden Sonne - selbst mit Klimaanlage ! http://www.mobile.de/SIDA4eZjDr4p.XYaodr6iqgvQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1173254650A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B63%81S-t-vCaMkQuSeUnVbZRZi_X_Y_x_yco~BSRA6D1100D7000BGNCPKWA0HinPublicB50E71332A2A0A0A0AD/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=14&id=11111111206274174& DAS ist das ultimative Nonkonformisten-Fahrzeug. Dagegen ist selbst ein TVR in Deutschland ein Massenprodukt. Außerdem der ideale Kimaschutzbeitrag ! Grüße Hardy

Stimmt. Der '79er Tercel meiner Ex-Freundin hatte echt miese Sitze, im Unterschied zu heute. Und der rostete sogar. Ansonsten nicht kaputtzukriegen. Fährt jetzt in Nigeria. Die heutigen Toyotas sind wohl so, daß der Rest der Industrie die als Maßstab nimmt ... Grüße Hardy

Ob da Apelle viel helfen ? Konsum läßt sich einfach am besten über den Geldbeutel steuern - natürlich kann sich nicht mehr jeder alles leisten, aber das ist ja dann gewollt und o.k. Bei den Umweltzonen mit den Plaketten geht es ja nicht um den CO2-Ausstoß, sondern ums Ausstoßen von Feinstaub. CO2 schadet dem Klima und dem Planeten, der Feinstaub Mensch und Tier. Die aktuelle Debatte zeigt mal wieder die üblichen hektischen Züge deutscher Prägung, als ob gleich bis zum Wochenende das korrigiert werden müßte, was vierzig Jahre falsch lief. Uff .... @Metalldetektor: -Panda - ist ein Fiat, insofern natürlich eine Problem, wenn man ein Problem mit italienischen Rassesportwagen hat :-) - Modus: Fürchterliche Straßenlage, Billig-Anmutung zB der Rückbank O.K., wenn man die Autos nach der Rückbank auswählt, wird man wohl entsprechende Ansprüche an dieses Bauteil haben, die von häufiger Inanspruchnahme kommen .... bin ich mittlerweile zu alt dafür ;-) - Daihatsu-was bitte? Erweitere Deinen Horizont ! Toyota-Qualität im Schuhschachtelformat ! Grüße Hardy

Das Problem bei den Dingern ist, daß die Stahlunterlage gerade ist und das Nummernschild dann meist irgendwie eselsohrig absteht. Ich hab die Stahlunterlage so bearbeitet, daß das Kennzeichen die gleiche sanfte Rundung macht wie die Stoßstange. Jetzt sieht es so aus als ob das so sein muß. Beschriftung? Natürlich von der Saabwerkstatt meines Vertrauens ! Grüße Hardy

Geh auf die Seite mit dem Crash vom 9-3/I, schau die Karosseriedeformation und die Insassenbelastung an und dann weißt Du, was ich meine. Grüße Hardy

Trotz sehr günstigem Kaufpreis bitte nicht an der Wartung sparen. Vor allem Öl- und Filterwechsel nicht hinausziehen (10 tkm) und die korrekten Qualitäten verwenden. Kühlerdichtmumpe ist meist der Anfang vom Ende vieler Motoren. Ich hab schon welche zerlegt, da war der ganze Kühlkreislauf und vor allem die Rotoren der Wasserpumpe richtig schön zugeschweint mit dem Zeugs. Und warum wurden die Motoren zerlegt und die dazugehörigen Autos verschrottet, grübel, grübel, rätsel ?!? Kann man machen, wenn man auf der Flucht ist - aber niemals mit einem Auto, von dem man erwartet, mehr als ein weiteres halbes Jahr zu funktionieren !!! zu 2) Gangschaltung "angegriffen": 1./2. und Rückwärtsgang brauchen bisweilen "Gefühl" - Kupplung überprüfen, ob sie korrekt trennt - Motorseitige Motoraufhängungen überprüfen - Stand Getriebeöl prüfen, ggfs. wechseln Grüße Hardy

... und damit mehr als Saab 900/II und gleich viele wie der 9-3/I, aber schau dir mal dessen Crash-Performance an .... http://www.euroncap.com Grüße Hardy

Was mir auf die Nerven geht, sind kurzlebige Produkte - oder gar solche, bei denen die Lebensdauer technisch oder durch Modezyklen künstlich verkürzt werden. Was soll das, wenn der Computerdrucker neu kaum mehr kostet als ein Nachfüllpack mit dem Verbrauchsmaterial ?!? Klar ist das dann ein Einwegprodukt. Autos: Leicht und Sparsam kann man schon kaufen: Daihatsu Sirion 1300 (940 kg leer / 87 PS / 4,8/7,5/5,8 ltr./100km) Daihatsu Trevis (790 kg leer / 58 PS / 4,1/ 6,0/4,8 ltr./100 km) Komischerweise tauchen die Dinger in keiner CO2-Tabelle auf. Da kommt immer nur der Smart, der als Zweisitzer für viele ausscheidet. Wer die Dinger als "überdachte Zündkerze" mit Minimal-Sicherheit verunglimpft liegt übrigens völlig falsch. Zeit, ein paar Vorurteile zu revidieren .... Grüße Hardy

Was war das dann für'n Motor in der Schweiz ? Der 90er hat doch den 100 PS Einvergaser-Motor. Da kann man doch höchstens einen U-Kat dranhängen. Bringt rein steuerlich in D gar nix. Schlüsselnummer: Viele Leute schauen falsch. Die Schlüsselnummer "zu 1" in den alten Fahrzeugpapieren war SECHSstellig. Die ersten beiden geben Fahrzeugart an (01 = PKW, 10 = LKW, 16 = Sonder-KFZ), die Stellen 3 und 4 die Aufbauart (01 = offen, 02 = geschlossen) und erst die fünfte und sechste Stelle sagen was über die Schadstoffnorm. Dort heißt '01' schadstoffarm mit G-Kat .... ein Auto mit '010101' ist also 'PKW offen schadstoffarm'. Wenn man jetzt die ersten zwei Stellen der Schlüsselnummer anschaut, kommt einem jeder PKW wie ein schadstoffarmes Auto vor 8-) Steuerrabatt: In den 80ern gab es so "bedingt schadstoffarm A, B, C", was über Zündungsmodifikationen, Abgasrückführung oder ähnliche Späße erreicht werden konnte. Steuerlich war das damals etwas günstiger, heute wird alles ohne G-Kat gleich behandelt. Vielleicht war das der "Steuerrabatt" den der Verkäufer meinte. Grüße Hardy

Hah ! Die erste Antwort find ich gut :-)) http://www.pff-online.de/wbb2/thread.php?threadid=2654628 Grüße Hardy

Jaja, ich verkloppe immer noch bei Ebay Ersatzteile von Autos, die ich schon jahrelang nicht mehr habe ... Grüße Hardy

Beim 8V mit G-Kat gibbet da irgend so eine braun-weiße Strippe. Die geht vom zweiten Anlasserkontakt (Klemme 15a ? Schaltplan unleserlich) an die Klemme 50 des Relais "106" im Innenraum an der A-Säule Beifahrerseite quasi neben dem Handschuhfach. Vielleicht ist es ja die ? Miß durch und berichte ! Grüße Hardy

Na und ? 'ne nagelneue drückt auch nicht besser.