Hardy

Aus der Knowledge Base: * Meine Rückleuchten machen ganz komische Sachen, wenn ich auf die Bremse trete (Sedan oder Cabrio) Die Rücklichteinheiten von Cabrio und Sedan sind baugleich. Wenn die Birnen insbesondere beim Treten der Fußbremse nicht mehr machen was sie sollen liegt es in den meisten Fällen an einer defekten Masseverbindung der Rückleuchten (meist hinten links). Manchmal lässt sich das Problem durch Säubern der Steckverbindung zum Rücklicht und Einsprühen mit gutem Kontaktspray beheben. In den meisten Fällen ist der Kontakt aber bereits schon durch den Übergangswiderstand zu heiß geworden und hat die Kunststoffsteckverbindung angeschmolzen. Hier hilft nur noch, eine neue Masseverbindung herzustellen. Das geht am einfachsten durch Anlöten oder Anschrauben eines neuen Kontakts am Masseverteiler des Birnenträgers. Von dort muss ein neues dickes (am besten 2,5 Quadratmillimeter starkes) Massekabel zum Massepunkt auf dem mittleren Längsträger im Kofferraum verlegt werden. Weiterer Hinweis: Der Fahrer merkt oft lange nichts von dem Problem. Ein Hinweis auf dieses Masseproblem ist, wenn beim Bremsen die beiden grünen Blinkerkontroll-Pfeilchen im Armaturenbrett glimmen.

Ah, noch ein Fän von "überdachten Zündkerzen". Wenn es ein kein wenig mehr sein darf, und gern ein bißchen "sportlich", schau Dir den Sirion I an. Den gab es auch mit 75kW / 102 PS aus vier Töpfen und das ist gegenüber den übrigen Kleinwagen eine echte Ansage, denn der Sirion ist im Unterschied zu den restlichen Vertretern in dem Segment noch richtig leicht und verfügt über die im Kleinstwagen Cuore schmerzlich vermißte Schulterbreite. Obacht vor den Dreizylindern, die gehen wegen mangelnder Wartung, gnadenlosem Kurzstreckenanteil und ultimativer Dämlichkeit der Kundschaft (hoher Frauenanteil *hüstel*) gern mal sogar vor den 100 tkm über den Jordan. Der Rest des Cuores ist ebenfalls nicht für 35 Jahre Nutzungsdauer gebaut, das hättest Du aber auch sicher nicht erwartet, oder ? Viele Grüße Hardy

Ganz im Gegenteil. Vermisse ich jeden Morgen beim Losfahren. Einmal freiwischen wär da schon ganz gut. Speziell beim WiSa: Auf drei Pötten ist es immer interessant, wer da von hinten drängelt. Grüße Hardy

Gab's nix zu Weihnachten ? Den Fred kann man getrost in den Stammtisch verschieben ...

Konnte noch keine Regel entdecken. Mal mit Loch, mal ohne. Den Heckwischer gab es nur als Zubehörteil für ein Schweinegeld. Wenn der Achtvau wieder läuft, ist eins der Projekte, einen Heckwischer vom Polo Coupé nachzurüsten. Bis auf minimale Modifikation am Plastikgehäuse scheint das zu passen. Weiß bloß noch nicht wie und wo ich den elektrisch anschließen soll. Grüße Hardy

Ich hab mich mal im Jensen Forum angemeldet :-) Ernsthaft: Wenn ich alles am Saab gebastelt habe was ich basteln will, dann kommt vielleicht doch mal ein anständiges Auto ins Haus. Die Toyotas finde ich technisch wirklich gut und manche sind sogar angenehm anzuschauen, z.B. der erwähnte Avensis. Selbst die Produkte der Tochterfirma Daihatsu finde ich interessant - Toyota-Technik und wegen Null-Image superpreiswert. Grüße Hardy

Carglass kriegt sowas in Tagesfrist her, afaik. Trotzdem würd ich erst zum Schrauber Deines Vertrauens, der hat bestimmt auch noch eine gebrauchte Heckscheibe für kleines Geld. Grüße Hardy

Na, na, Grufti: Selbst wenn es "nur" nicht mehr weiterrostet ist doch schon viel gewonnen. Und wenn das Auto so zwei weitere TÜV-Jahre nutzbar wird, hat es sich doch schon gelohnt - selbst eine Vollbehandlung in der Werkstatt ist deutlich billiger als der Wertverlust eines x-beliebigen PT Cruiser ;-) Grüße Hardy

Naja, Chaos aller Orten. Aber was erwartet man denn schon von unseren zahlreichen und gutbesoldeten Verwaltungsspitzen sowie ihrer (noch zahlreicheren und noch besser versorgten) politischen Führung ... Man kann getrost abwarten, wie heiß das gegessen wird: Die Vergangenheit lehrt, daß viel Umweltpanik und Auto-Bann-Gefuchtel reine Schauveranstaltungen sind. Erinnert sich noch jemand an die Sommersmogplakette ?!? Grüße Hardy P.S. Vielleicht hängt damit auch das Affentheater ums Rauchverbot zusammen ? Wie groß sind wohl die Erfolgsaussichten für jemanden, der wegen seinem Lungenkrebs die Feinstaub-Stadt verklagt, wenn man problemlos jedem nachweisen kann, ein oder zweimal im Leben in einer verrauchten Kneipe gewesen zu sein ? ;-)

Ja, genau richtig - und wir haben die gewählt, die das beschlossen haben. In diesem Sinne: Frohe Feiertage ! Grüße Hardy

Steht doch im EPC: "Shift-Up". Wenn es wirklich der Schalter ist, schaltet er das Relais für die nervige Shift-Up Lampe erst dann ein, wenn der Motor eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat. Grüße Hardy

Eben ! Und die ganzen Audis und Golfs und sogar so großkolbige Mercedesse wie den W126 420SE kriegt man mit K-Jet auf Euro 2. Eine längere Strecke bis zum Kat als beim ebenfalls per KLR auf Euro 2 zu hievenden 900i 16V hat der Achtvau doch auch nicht. Und ob das in der Praxis dann wirklich eine Schadstoffminderung bringt interessiert schließlich niemanden (bekloppt aber wahr). Hauptsache bei der Typprüfung tut's. Das Fahrverbot für die "Umweltzone" gilt doch nur an einigen Tagen, wenn die Schadstoffbelastung zu hoch wird. Was ist, wenn ich schon am Tag vorher reingefahren bin und das Auto dort über Nacht hab stehen lassen ? Muß ich den dann rausschieben ? Grüße Hardy P.S. René: Keine Sorge, aus den gebotenen Alternativen kann man sich ja schon das am wenigsten üble heraussuchen. Die Autofahrerpartei klingt ja nicht schlecht ... leider steht da auch: "seit 11.02.2006 Aktivitäten eingestellt".

Oder mit dem Mehrfachstecker.

Kein Problem: Vor 06:30 Uhr rein und nach 20:30 Uhr raus ist absolut easy. Mußt halt das Aufstehen auf den Vormittag verlegen. Die Autobahn ist eine BUNDES-Autobahn, also wende Dich mit den Beschwerden bitte nach Berlin. Müßtens die Schwaben bezahlen, wär das a) alles bereits fertig und b) abbezahlt. Statt dessen dürfen die mittels Länderfinanzausgleich die ganzen politischen Roßideen der restlichen Republik bezahlen. Verkehrstechnisches Problem an der Ecke ist, daß die Nord-Süd-Autobahn A81 und die Ost-West-Autobahn A8 auf ein paar Kilometern zusammengefaßt sind - zwischen dem Leonberger Dreieck und dem Autobahnkreuz Stuttgart. Soviel Verkehr wie über diese Strecke drüberläuft, die müßte 15-spurig sein, in jede Richtung. Vielleicht schaffen die's ja mal, das schon seit 30 Jahren geplante Stück zwischen Gärtringen und Leonberg zu bauen ... Immerhin wird die "Dritte-Reich-Gedächtnisautobahn" mit den Original-Vorkriegsware-Betonplatten zwischen Stuttgart und Karlsruhe nach etwa 30-40 Jahren Überlastung nun doch endlich etwas besser ausgebaut. Ja, bleibt bitte alle weg. Dann hat es mehr Parkplätze für die, die's schätzen. Grüße Hardy

Als Euro 1 versteuert werden: '01', '02', '11', '12', '13', '14', '16', '18', '21', '22', '28', '29', davon '01' und '14' am häufigsten, afaik '03', '04', '09' = wenn Otto/G-Kat eingetragen '77' = G-Kat nachgerüstet auf Vergaser- oder Einspritzmotor => Also bleiben die Euro1 Autos sehr wohl stehen Grüße Hardy

genau: was fehlt ?

Das scheitert am Geld. Für D3 oder besser muß der Kat sehr früh auf Betriebstemperatur sein, man braucht also einen Vorkat sehr dicht hinter dem Turbo, der aber gleichzeitig sehr hitzefest sein muß für die Vollgas-Etappen. Frag Klaus, die haben das damals erwogen, aber aus Kostengründen fallen gelassen. Euro 4: Schau Dir mal moderne Motoren an auf der nächsten Automesse. Die meisten haben einen isolierten Krümmer damit die Abgashitze nach dem Kaltstart nicht in die Umgebung entweicht sondern den Kat aufwärmt und direkt nach dem Krümmer kommt schon der Kat. Vom Auslaßventil bis zum Katalysator-Monolithen sind's manchmal nur noch 25-30 cm Abgasweg. Sowas kriegt man in dem alten Saab nur mit einer kompletten Umkonstruktion des Abgastrakts ab Krümmerdichtung hin. Und das lohnt nicht ! Grüße Hardy

So, denken wir doch mal ein bißchen genauer drüber nach. Wozu wird der meiste Strom in der Wama verbraucht ? Genau: Zum Erhitzen des Wassers von kalt auf 30, 60 oder 95 Grad. Wo soll da jetzt in den letzten Jahren ein Fortschritt stattgefunden haben, der signifikante Einsparungen erlaubt ? Physik ist Physik und auch die neue Waschmaschine kann nur elektrische Leistung verknallen und das Wasser mittels Uralt-Technik-Heizstab aufheizen. Gut, es gibt mittlerweile Sparprogramme, Miniwäsche 40 Grad und so. Aber genauso kann man mit der alten Maschine nur 30 Grad einstellen ... Auch ein Elektromotor braucht einfach Strom für seine mechanische Abgabe-Leistung, da kann ich mir keinen nennenwerten Fortschritt vorstellen. Vielleicht holt man ein paar mickrige Prozente durch weniger Reibung, intelligentere Schaltung etc. - aber nix was die Stromrechnung wirklich entlastet. Dann mal besser Stromsparbirnen reingeschraubt, DAS hilft wirklich. Wasserverbrauch: Fand meine Mutter furchtbar, wenn die Wäsche in der Waschbrühe nur noch hin und hergeschaukelt wird anstatt daß da mal ordentlich durchgespült wird ! Sprich: Die hätte gern MEHR Wasserverbrauch. Der Meinung bin ich zwar nicht, glaube aber kaum, daß mehr Wasserverbrauch in der Waschmaschine Deinen Haushaltsetat wirklich durcheinander bringt. Kein Grund eine neue Maschine zu kaufen. Ein paar Cent mehr beim Sprit hauen viel mehr rein. Und ewig aufheben muß man die Mieles auch nicht. Nach den 20 Jahren kann man ja wieder eine neue kaufen. Vorteil einer neuen Maschine: Die neuen Mieles sind deutlich leiser als die alten Dinger. So wie der 9-5 Aero im Vergleich mit dem 900/I turbo ;-) Grüße Hardy

Gibt es eine Partei die diesen Unfug nicht mitmacht ? Irgendeine ? Von ganz rechts bis ganz links ? Mein Kreuz ist denen sicher ! Grüße Hardy

Oh ihr Pseudorevoluzzer ... zurück zum Thema: 8V Euro 2 Nachrüstung. Wer macht mit ? Kaltlaufregler würde mir reichen. Eins der gängigen Systeme sollte ich doch auch auf den ollen Saab anpassen lassen ! Kann mal wer die KBA-Zahlen zusammenstellen: Bestand aller Achtvaus ... Grüße Hardy

Waschmaschinenweisheit Schließe ich mich an. Die gesparte Zeit vom Internetsurfen und Reparaturversuchen nimm für dringende und überfällige Wartungarbeiten am Saab. Kleine Abweichung zu turbo9000: Waschmaschinen kosten keine 100€. Chinaschrott kostet 100€ und damit genau hundert Euro zuviel. Kauf eine MIELE, und zwar NEU und nicht die billigste. Unsere letzte hielt über 20 Jahre. Die meiner Mutter verendete an strukturellem Karosserierost (selber schuld, wenn man dauernd Überschwemmungen im Keller produziert) aber auch nach > 15 Jahren. Ist so ähnlich wie mit 'nem Benz oder 'nem guten alten Saab: Der Kaufpreis relativiert sich, wenn man die Lebensdauer anschaut. Und der peace-of-mind ist einfach unbezahlbar. Grüße Hardy

Ich, ich, ich ! Nehme einmal Sauger, einmal Turbo. Danke und Gruß Hardy

http://www.gutachter-lehmann.de/oldtimer-zustandsnoten.html Grüße Hardy P.S. Namensgleichheiten sind rein zufällig

Es könnte sehr, sehr, sehr viel mehr Geld sein als Dir jetzt klar ist :-) Hier zitiere ich mich gern nochmal: You have been warned ! Grüße Hardy

Mittlerweile dürften alle Reste von R12 (offiziell seit bestimmt 5 Jahren nicht mehr auf dem Markt) bereits in die Atmosphäre verdampft sein. Was Dir vielleicht verkauft wird, ist wahrscheinlich woanders abgesaugt und damit so verschmutzt wie gebrauchtes Klopapier. Aber beim lokalen Albaner gibt es ja auch keine Garantie sondern bestenfalls eine auf die Nuss. Klima ist dem TÜFF egal. Aber Dir im nächsten Sommer nicht. Und einem eventuellen Nachbesitzer, wenn Du die Nase voll hast bzw. den Beutel leer. Bei Autos, deren Klima nicht tut, werden immer Minimaldefekte angegeben: Hier ein kleines Leck am Schlauch, defekte Dichtung, mangelndes Kühlmittel, für dreieurofuffzich zu reparieren. Kann man akzeptieren. Ich würde den Defekt + Kostenschätzung des Verkäufers in den Kaufvertrag reinschreiben und Kostenteilung vereinbaren, wenn die Instandsetzung teurer wird (natürlich erst, wenn der Verkaufspreis steht). Mal sehen wie der Verkäufer reagiert ;-) Grüße Hardy