niki9911

Und mein Aero lebt weiter in einen Saab Vector aus 2001, der hat das motor bekommen. Habe alles selbst mit hilfe von kollege gemacht. Ich verfüge jedoch über voll ausgestattetes werkstatt und saab spezifisches werkzeug sowie Tech2, Tis2000...etc

Der Motor ist nicht von internet sondern kommt direkt von Saab Autoteile bzw. Orio AB Rechnungspreis 4900 ohne einbau. Wurde bei Saab in Münchner Raum eingebaut. Ich habe og Auto (Troll R) mit seitenschaden gekauft und ihm meine rohkarosse spendiert Aus meine ursprungliches Aero ist nur der teppich und die nackte karosse mit dem kabelbaum übernommen... war auch einfach da gleiches baujahr uns ausführung Da Troll mit belüftete sitze war habe auch das kabelbaum übernommen Wertgutachten kann jeder Sachverständiger machen. Wenn du ein neuer motor kaust dann musst du auch die Turbo und Cobrapipe tauschen da ab 2004 andere motorblock und KGE Meiner motor stammt aus 2009

Wertgutachten ist wichtig, ich muss es auch machen bei meinem Troll R, da bei mir ein fabrikneuer komplettmotor (also inkl. Turbo, und beide brücken samt servopumpe, LiMa...etc) eingebaut ist Bin gespannt wie die Bremsen, Auspuff, LLK, Felgen, fahrwerk...etc bewertet werden Vergleichbares Fahrzeug gibt zu kaufen nur bei Heuschmid zum Preis von nagelneues Passat

Dein Meister hat wohl recht Bei Tim gibts keine B235R Motoren für 2300€, auch für 2500€ nicht Das Blaue Aero von ebay ist wohl immer noch nicht fertig... Ich würde das ganze abschminken Auch wenn du einen Motor (neu, original SAAB) kaufst, brauchst du noch die King Cobra und short neck Turbo Das kostet dich weitere 800€ Dann kommen 6x Buchsen (diese sind garantiert kaputt) 120€ 6x schrauben für die Hilfsrahmen, getribe Öl, Klimaanlage evakuiren und neu befühlen, Servolenkung Ol... etc 1000€ ist sehr sehr günstig Und am ende hast du ein vorfacelift modell...... Ich würde es lassen Für 6000 - 7000 euro gibts top gepflegte Aeros aus 2003 - 2005, mit viel mehr aussattung und weniger als 150.000km Ganz zu schweigen das für 8000-10000 gibts Trolle natürlich ist jedem selbst überlassen was er aus seine Geld macht, ich persönlich halte es für Geldverschwendung

Hirsch Abgasanlagen sind auch nicht soooo schlech wie viele meinen, günstig bei ebay zu haben, mit ABE

Hier bist du falsch, es gibt, soweit ich weiß keine Troll R Fahrer (ausser 1ner, der Fahrt aber, nach eigne aussage, die billige Opel OPC Bremse) Ich fahre auch Troll R, aber mit dem Ferrari F40 Bremse, also ab MY2003 Die alte Trolle fahren Porsche bremsen Also, deine Bremse stammt von Porsche/Brembo, die scheiben gibts auch dort zu kaufen und natürlich bei Hirsch Preis: normaler preis für premium höchst leistungsbremsen, frag einfach bei Porsche nach

ohne worte ... das blödeste SAAB forum weltweit kein wunder, schlieslich, abgesehn von 6-7 user sind die meisten gerinverdiener bzw. Harz IV und fahren SAAB nur weil die günstigte kiste im angebot war statt saab gemeinschaft, die eigentümmer können es auf Harz IV und baster forum umbenennen

zu bemitleiden.........

@hd-ex

Ich habe ein "Troll" gekauft, mit 331 Brembo Bremsen. Bei dem Bremsen handelt es sich um nicht anderes als die Ferrari F40 Bremsen 1:1 Bremsbeläge kosten 280€ (habe rechnung da) was die Scheiben kosten weiß ich nicht Allerdings ist eine Bremssattel Repariert worden " Bremskolden vo.links gangbar machen" ... 320€ Was die bezeichnung Troll E bzw. Troll R betrifft: Diese fahrzeuge stammen vor Facelift und sind eigene Hirsch enwicklung und wurden nie von SAAB verkauft, sonder nur von Hirsch selbst... so wie z.B. Brabus oder ABT...oder unsere OPEL großhändler Opel Corsa Weltmeister Edition verkauft nach 2002 wurde Hirsch als Hof Tunner ernannt und es gab keine Trolls mehr, sonder Hirsch Performance Pakete bzw. Teilpakete einzig die 280PS leistungsteigerung wurde als Tunning Verkauf für 4000€ ,ohne Bremsen, ohne Felgen, ohne Fahrwerk,ohne stoßstange, diese Teile konnte man separat bestellen bzw. noch vor dem EZ wurden von ausliefernde Händler umgebaut So was macht auch Toyota Komplettfahrzeuge, d.h. in Trollhättan zusammengebaut, gab es nie (so z.B. wie AMG oder M oder RS die in Werk gebaut sind ) da SAAB einfach die Technisch möglichkeit dafür nicht hat. alles wurde nach Werksauslieferung (voraussetzung war Aero ) und vor Verkauf umgebaut, von ausliefernde Händler Kollege hat damals einen Aero gekauft und bei 3 Händler hat 3 unterschiedliche Preise für die " Dynamik Paket" (Bremse, Felgen und Fahrwerk) bekommen Teuerste war ca. 6000€ günstigste 5650€, wobei allein die Bremsen, mit begründung es sind echte Ferrari F40 bremsen ca.3000€ kostetten

100Ah passt nicht kauf dich Banner oder Varta kosten als 75Ah um die 100euro

ATF 3309 z.B. Mobil saab AFTF-4

@ HCrumb meinst du dich selbst ? Karosse ist nicht schlecht, innenraum auch OK für wiederverkauf hat sich nicht gelohnt, aber für's schlachten...... oder aber, wenn jemand das Auto so kauft und bereit ist 1500 bis 2000€ zu investieren dann lauft das Auto wieder so wie es sein soll.... und wie stellst du dich wandeln bei Privat Person ??? das will ich sehn auch wenn die kiste nach 5 km. zusammenbricht

ich fahre morgen nach München, d.h. durch Stuttgart wenn du willst kann mich der kiste anschauen, habe Tech2 auch dabei aber wie gesagt , versuche nicht mehr zu motor an zu machen, geschweige zu Fahren weil das wird wohl das letzte Fahrt von dieses Auto

jetzt hör mal gut zu.... wenn das Öllampe an ist, motor SOFORT aus und NIE WIEDER anmachen, das meine ich ernst lass die kiste abschleppen und direkt in der werkstatt, vielleicht ist es noch nicht zu spät wenn du nicht sehr weit von SB bist kann aus dem Wrack, ein gutes Auto machen, klar würde kosten mindestens noch mal das Kaufpreis aber du hast ja auch nicht viel Bezahlt und substanz ist gar nicht so schlecht, zumal BJ und Ausstattung sind OK bei interesse einfach PN

wenn sich um das fahrzeug aus Stuttgart geht.... ganz einfach, versuche an steigung ein ganz normaler AUDI A3 TDi abzuhängen dann weißt du es bescheid von 250PS sind, wenn überhaupt, 160 bis 180 übriggeblieben natürlich kannst du auch messen am Prüfstand poste hier das ergebnis

eine frage bist du mit den Ferrari F40 Bremsen zufriden? wie ist der Fahrwerk ? habe ein Troll gekauft und werde eventuell die Felgen, Bremsen, Auspuff und Fahrwerk auf mein Aero einbauen Morotmässig bin noch mit "nur" 270PS und 400NM unterwegs

ich was möchtest du wissen hast du die Adapter von EcuPro ?

das will ich sehen die meisten "specialisten" hier haben ein Werkstatt nur als Kaffetrinker bei der empfangsdame gesehn aber schmarrn schreiben können sie...... Wenn du keine Ahnung hast, lass die finger weg weder kannst du "zu Hause" Lima zerlegen und wieder einbauen, noch kannst du Poly selbst wechseln Suche richtiges SAAB Werkstatt in deiner Nähe Billig kaufen ist am ende immer sehr Teuer ....von 220PS was du laut pappier hast, sind, wenn überhaupt, ca. 160 übriggeblieben... wieder auf 220PS zu kommen würde mehr kosten als noch ein vergleichbares Auto zu Kaufen An deiner stelle würde ich nichts machen, nur Fahren, bist die Kiste auseinander fehl.....

Stimmt, und die Original Teile kosten bei schwedenteile.de bzw. Homepage, genau so viel wie bei jede SAAB (ex)Vertragshändler

Stimmt, ganz Up to Date ist es nicht, weder Apps noch BluRay kannst du abspielen, oder Iphone anbinden Aber TMCpro, Karten von 2011-2012, MP3 und einwandfreies Funktion mit anbindung an Telefon, Harman/kardon und Bordelektronik ist mir wichtiger als MediaMarkt billig zeug Ganz zu schweigen, das bei einer bald kommender Joungtimer (gleich werden erste 9-5, 20Jahre Alt) original zustand viel wichtiger ist

die scheinwerfer kannst du glatt vergessen, keine E Prüfzeichen du brauchst neue, aber neue Xenons gibts nicht und gute gebrauchte kosten wie das ganze Auto Mit US scheinwerfer gibts kein TüV21 bzw. Deutsches Brief Du muss also auf ganz normale zurückrüsten, also ohne xenon Dann kommt Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV), nachweis die kiste aus S ist bekannt Getriebeölwechsel wurde nie gemacht.... habe 400€ geboten zum schlachten, für was anderes taugt sie nicht Viel spaß