Zementkopf

Du willst doch nicht etwa Schweden und Deutschland vergleichen oder? Die Spikereifen sind in Deutschland gar nicht erlaubt, deshalb auch völlig unwichtig für unseren Markt. Bei uns wird im Gegensatz zu Schweden außerdem fast überall gestreut, sodass man nur sehr selten eine festgefahrene Schneedecke vorfindet. Ich wohne am Harzrand und fahre mehrmals die Woche durch den Harz und kann sagen das der Vorjahres Sieger TS850 auf meinem 9-3 hier sehr gut funktioniert hat! Kann mir kaum vorstellen das der Nachfolger jetzt dramatisch schlechter sein wird.

TiD und TTiD sind verschieden! Hier die TTiD Ansaugbrücke: https://www.maptunparts.de/motor/luftansaugsystem/6043/ansaugkrummer-oem-saab-9-3-ii-ttid-mj-08-12.html OEM Nummer: 55231588

Ausbauen, bisschen Benzin rein und dann ordentlich schütteln. Wenn der Tank keinen Geber, innenliegenden Benzinfilter oder ähnliches hat, könnte man den Benzinschlauch abziehen und von oben "Durchspülen".

Das kommt sicher auf das Auto und auch auf die Ausgangssituation an. Meine Leitungen beim 9-3 III waren gerade mal 60tkm alt, daher war dass nicht so spürbar.

Kann ich mir vorstellen :biggrin:

Merken tut man die Stahlflexleitungen im Alltag nicht umbedingt. Ich habe sie vor allem wegen der besseren Haltbarkeit gekauft. Ob die jetzt aus Messing oder Edelstahl sein sollten... ich würde nur Alu ausschließen... aber ich denke die Hersteller wissen schon was sie da produzieren! Ich hatte mich für Fischer entschieden da "made in Germany" und netter Kundenservice.

Gerade mal kurz gesucht und folgendes gefunden https://www.carjoying.de/android-autoradio-stereo/2-din-android-autoradio/joying-beat-aftermarket-android-4-4-4-kitkat-car-stereo-double-2din-10-1-in-quad-core-full-touch-1024-600-16gb-in-dash-gps-navigation-system-universal-bluetooth-support-dab.html Das Teil kostet ohne Zubehör 360€ und der Einbau wird sogar auf der Seite erklärt?!

Ich bin kein Mechaniker... aber für mich hört sich das ganz stark nach einem vibrierendem Blech an! Das mit dem Hitzeschutzblech klingt für mich plausibel. Könnte auch eine lose Schelle sein, die auf einem Rohr "tanzt".

Meine Schwester bucht immer hier: http://www.danwest.de/?gclid=CNDm-Ni5js8CFSsq0wodNXsNwQ Die Häuser sind immer ordentlich gepflegt und der Service sehr gut! Und die Internetseite ist auch schön übersichtlich dank der Filter.

Ist jetzt schon auf 6.999€ reduziert

Denke ich auch ein echter ist viel zu wertvoll für so einen Umbau. Ich glaube es gibt nur eine handvoll echte in Deutschland.

Wenn das wirklich ein echter GT-R ist, ist es natürlich sträflich diese billig Kotflügel und Seitenschweller dranzuklatschen.

Leider "riced" gibt nur eine handvoll schöne in Deutschland ich lehne mich jetzt auch mal weit aus dem Fenster und sage das ist kein echter RB26.

Bremsscheiben und Beläge sind heute angekommen Jetzt muss ich mir nur noch über die Felgenfarbe für die Sommerfelgen und neue Reifen Gedanken machen. Bei den Felgen bin ich mir noch unsicher ob ich sie Grau oder sehr dunkel Silber machen soll... Weiter suche ich immer noch nach einer passenden Lippe für die Griffin Front die Turbo X Lippe soll wohl mit einigen Modifikationen passen, dass müsste dann noch mal ausprobiert werden. Da bin ich aber dran

Ist mir auch aufgefallen :confused: aber so ist das halt wenn man sein Auto am liebsten umsonst unterhalten möchte Und wenn ich lese welche Beiträge er sonst so erstellt hat, war ja einiges zu erledigen...

Also als meine LiMa den Geist aufgegeben hat und dadurch die Batterie dementsprechend leer / schwach war, hat meiner einen ähnlichen Fehler angezeigt. Ist ja eigentlich auch ganz logisch, denn ohne Strom sind die ganzen Sensoren, Systeme usw. außer Kraft. Ich würde daher auch auf Batterie tippen

Klar man kann sicherlich einen zu großen LLK verwenden, aber ich bin mir sicher das man so einen gar nicht vorne unterkriegen würde. Das müsste schon ein Riesenteil sein... Ob das Ansprechverhalten so viel schlechter wird sei auch dahingestellt. Und die 50% sind auch nur auf dem Papier... wie viel das in Wirklichkeit sind sei dahingestellt. Ich denke man macht mit so einem LLK nichts falsch im Bezug auf Überdimensionierung. Viel entscheidender sind zu große Schläuche, denn die können das Ansprechverhalten wirklich verschlechtern.

Wat?

Größeren LLK gibts doch hier gleich als Set?! http://www.a-zperformance.com/termekek.php?itemID=633&item=A-Zperformance intercooler and tube set, SAAB 9-3 2003-2010 1.9 TiD SAAB TUNING oder einzeln: http://www.a-zperformance.com/termekek.php?itemID=635&item=A-Zperformance+intercooler%2C+SAAB+9-3+2003-2010+1.9+TiD+SAAB+TUNING Ob der was taugt kann ich dir allerdings nicht sagen

Ich glaube da hast du mich falsch verstanden! Meiner läuft mit dem "Premium Sprit" auch viel besser in Schweden musste ich an einer kleinen freien?! Tankstelle tanken und damit bin ich dann deutlich weniger weit gekommen. Also man merkt den Unterschied schon gewaltig! Die Ducati von uns geht mit Sprit von z.b der Star nach 100km auf Reserve, bei Shell oder Aral nach 150km Und die läuft mit 102 auch deutlich besser, dass liegt aber höchstwahrscheinlich auch an der Abstimmung / Mapping. Kann mir vorstellen das Hirsch seine Mapping's (wie viele andere auch) auf 102 auslegt.

Echt. Guter Sprit macht viel aus Tanke bei meinem TTiD normal nur Shell V Power Diesel und musst jetzt in Schweden feststellen, das ich eine deutlich geringere Reichweite mit dem dortigen Kraftstoff habe

Schau mal hier: https://www.louis.de/artikel/kunststoff-kanister-fuer-trax-seitenbox-37-45-liter/10065360 ich habe den für meine Kettensäge der ist wirklich sehr schmal (ca. 8cm), allerdings nur 2L Fassungsvermögen, dafür aber mit Zulassung Hier noch ein ähnlicher: https://www.louis.de/artikel/fuelfriend-big-kanister-max-2-0-liter/10002942?list=222905090&filter_article_number=10002942 Allgemein würde ich mich da mal im Motorrad Sektor umschauen. Dort gibt es viele schmalere, allerdings dann meist Blech...

Ich fahre selber einen Michelin und halte ihn nach wir vor für den besten Reifen für meine "Anforderungen". Der Reifen ist allerdings sehr sportlich ausgelegt, demnach auch nicht der übermäßige Dauerläufer. Ich habe damals zeitgleich mit meinem besten Kumpel (Golf 4 umgebaut) neue Reifen montiert, er Pirelli P Zero und ich Michelin Pilot Super Sport. Meine Reifen sind diesen Winter fertig, während seine schon letzten Winter fertig waren, demnach halten die Michelin also deutlich länger. Die Tests und anderen Erfahrungsberichte haben das übrigens vorher auch so bestätigt. Also von meiner Seite aus stimmt es das die Michelin gut halten ich hoffe ich konnte dir damit helfen PS: Die Michelin Winterreifen auf unserem Volvo sind auch richtige Dauerläufer

Naja in der Regel sind die Premium Reifen halt auch in der Realität die besten. Wenn dann also ein Pirelli ein A im Trockenen hat, kaufe ich dass eher ab als ein A bei einem ginlinginbingzing Reifen. Aber wie bereits festgestellt die Label kann man in die Tonne treten

Klar, bei so einem Test muss man immer skeptisch sein, aber für einen Überblick sicher nicht ganz verkehrt. Und das die selbstverliehenen Labels der "Premium Reifen" eher an der Realität sind sollte auch klar sein. Ich wollte damit nur noch mal verdeutlichen das diese Label mit vorsichtig zu genießen sind.