Zementkopf

Also die Stoßstange gibt es in 2 Versionen einmal mit SRA und einmal OHNE Muss man also nichts bohren oder ausfräsen! Hätte mich auch schwer gewundert zumal die meisten Saab's die SRA verbaut haben.

Keine guten Nachrichten dieses Mal Aber seht selbst: Nebelscheinwerfer kaputt? Welcher Nebelscheinwerfer? Hatte den Saab meinem Vater für einen Stadionbesuch in Wolfsburg gegeben und dann um 9 Uhr Abends dieses Bild via Sms erhalten: Text dazu: Hatte einen Wildunfall - magst du Fuchs? :rolleyes::rolleyes: Falls also jemand von euch auf der Autobahn bei Salzgitter Fuchs Filetstücke findet Naja mittlerweile war der Gutachter da und das Auto steht schon in meiner Lieblingswerkstatt Ich denke das ich ihn in 2 Wochen zurück haben werde. Dann wird es auch wieder ein Update geben Bis dahin euch gute und vor allem unfallfreie Fahrt

Ich bin wirklich kein Fan von Deko, aber den würde ich mir auch hinstellen

Mein Auto steht z.Z für genau diesen Wechsel in der Werkstatt Ich habe ebenfalls die Scheibenreinigungsanlage verbaut, da Xenon. Ich kann bei Zeiten mal fragen wie die es gemacht haben! Denke das wird nicht sonderlich schwierig sein, da man die alte Stoßstange ja als Muster nehmen kann. PS: In Schweden lagen heute Mittag noch 5 Stoßstangen - jetzt sind es nur noch 4

Okay zum Thema - was machst du mit dem Schwungrad?

Na dann bin ich mal auf 100-200 und Diagram gespannt

Macht Sinn wenn man viel Leistung fährt :hello:rutsch halt deutlich später als eine Serienkupplung, die nur bis zu einem bestimmten Drehmoment mit macht.

Hier noch mal eine Ergänzung: Habe mir mal den Spaß gemacht das Profil der hier beschriebenen Sommerreifen mit einem Messschieber nachzumessen, mit folgendem Ergebnis: Gemessen habe ich hier die Vorderreifen! Ich denke für 30.000km unteranderem mit Nordschleife kann sich das sehen lassen :)

Wie das soll man ausschneiden? Dann muss ich nachher noch mal genauer schauen

Sehr schöne Uhr! Ich habe auch feststellen können das meine KHS ziemlich tough ist, zumindest tougher als mein Arm Bei einem kleinen Crash auf Schieferbruchstücken hat sie sich wirklich gut geschlagen. Bis auf den kleinen Kratzer an der 2 ist absolut nichts passiert. Der Handschuh hat sicher einiges abgehalten, aber trotzdem erstaunlich, wenn man die Geschwindigkeit und die Umstände bedenkt. Das Carbon ist von Innen übrigens gebrochen und der Handschuh an mehreren Stellen zerfetzt Ich bin auf jeden Fall super zufrieden mit meiner KHS. In den 3 Jahren wo ich sie jetzt besitze habe ich nur das erste Armband tauschen müssen.

Kalender ist heute angekommen :top: Bezahlung via Paypal funktioniert wie letztes Jahr auch mit der Rechnungsmail

Naja alleine der Verbrauch ist schon ein Argument für z.b den genannten Golf R, denn der verbraucht 3-4 Liter weniger bei min. gleicher Performance. Weiter ist es schwierig für den 9-3 einige Ersatzteile zubekommen und der Zubehör Markt ist halt auch sehr begrenzt im Vergleich zu den deutschen Herstellern. Ich kann schon nachvollziehen das sich der "Normalo" nicht für einen SAAB bzw. den TX interessiert.

So isses! Allgemein sind Saab's halt nicht sehr gefragt, sowas kaufen nur Liebhaber und Kenner. Und diese Leute wissen halt auch genau wie anfällig der Turbo X, speziell mit hoher Laufleistung ist.

Und warum hat der Behälter das Problem? Schau dir mal an wo der sitzt, da sitzt direkt der Turbo drunter. Ist doch klar das der Plastikbehälter durch die ständige Hitze irgendwann die Grätsche macht. Bei Fahrzeugen die z.b in den USA laufen brechen bzw. reißen ja auch die Batterie Abdeckungen, die ebenfalls direkt neben dem Turbo liegen.

Du hast vergessen das die Zündspulen regelmäßig kaputt gehen und bei ordentlicher Fahrweise die Kühlung Probleme macht. Auf Grund der Hitze machen dann auch wie [mention=2482]KENNY69126[/mention] schon beschrieben hat die Ausgleichsbehälter schlapp. Ansonsten ist der Sound ganz geil aber der Verbrauch für die gebotene Leistung zu hoch

Der 2.8ter hat halt ein massives Hitzeproblem. Bei dem Trackday am Kinnekulle Ring im Rahmen des Saabfestivals war der Wagen von Maptun schon nach 4 Runden am kochen und der Motorenraum voll mit Wasser... Der Motor ist einfach nicht vollgasfest

:puke::puke::puke::puke::puke:Neben den SUV's das schlimmste was MB im Programm hat/ hatte.

Die gehen auch noch gut ab! :driver:Und als 530/535d sind die auch in Anbetracht der Performance sehr genügsam im Verbrauch.

Ha! Dann ist ja alles gut konnte mich schon gar nicht mehr an das Bestellverfahren von 2014 erinnern.

Okay, habe bisher nur die Bestellbestätigung erhalten deshalb frage ich

Wie immer eine sehr gute Arbeit. DANKE!!! Ich habe soeben auch bestellt. Allerdings habe ich noch keine Möglichkeit für die Paypal Zahlung gefunden? Kommt da noch eine zweite Mail nach [mention=4022]turbo_forever[/mention] ?

Erst Anschnallen dann starten :biggrin::biggrin:

Mal wieder ein Update, Mensch schon wieder 2 Jahre rum. Tüv stand an und wurde auch direkt ohne Mängel erteilt. Der Winter kündigt sich so langsam auch an... also Winterschühchen anziehen: Ich habe mich dieses Jahr, anders als in den Jahren davor, für Conti's entschieden. Der Grund war denkbar einfach, sie waren Testsieger und in meiner Dimension mit Abstand am billigsten. Die Sommerreifen sehen immer noch sehr ordentlich aus und werden die nächste Saison noch gut überstehen. Diesen Winter werden sie auch noch einmal komplett aufgearbeitet. Noch ein Bild mit Winterschühchen:

1:1 :D War selbst verwundert denn als ich Schweden neben einem stand kam mir der gar nicht so klein vor!

Stimmt, hast recht! Aber trotzdem ein interessantes System.