RainerW

Weil er vielleicht 12 Kinder hat?

Naja.... ich verstehe deinen Kommentar, weiß was du meinst. Nur an dem Beispiel reibe ich mich, sorry, denn genau das hab ich bei einem Prüfer, der es gut meinte, selbst erlebt. Eine hängende Bremse neigt nun mal zum Hängen. Nach endlich bestandener TÜV-Prüfung bin ich am nächsten Tag in den Urlaub gefahren und am Bodensee, statt am Lago Maggiore gestrandet. Scheibe verglüht, Belege kaputt, Radlager überhitzt, Reifen überhitzt, somit auch kaputt. Also..... Bremsen sollten einfach funktionieren.

Da gibts einen prima Farbschutz. Keine Angst vor Jeans

Drosselklappe solltest du auch mal inspizieren und reinigen. Hatte letztens identisches Fehlerbild. Nach Reinigung der Drosselklappe war der Spuk vorbei.

Zur Sicherheit mal Kerzen raus und Verbrennungsbild ansehen. Wenn eine Kerze weiß ist, dann wird es höchste Eisenbahn mit dem ZKD-Tausch. Mein Aero zeigte in letzter Zeit ein ähnliches Bild, minimaler Wasserverbrauch, Ölaustritt an der ZKD, ab und an leichte Schwankungen der Standgasdrehzahl, usw..... Das Kerzenbild war okay, kenne aber vom 900 schleichende Kopfschäden und auf Ventilbruch, ovale Kolben und kaputte Zylinderlaufbahnen hab ich bei dem Schätzchen keine Lust. Darum.... ZKD-Wechsel, Kopfüberarbeitung und große Kettenkur. Prüf auch mal deine Krümmerbolzen, bzw. Krümmerdichtung. Bei 300.000 km könnte das auch zusätzlich Ärger bereiten. Ein Grund mehr, sich der ZKD anzunehmen.

GPS passt auch unter Armaturenbrett neben Lautsprecher. Funktioniert auch abgedeckt.

Aussage von Klaus kann ich bestätigen

Schönes Spenderfahrzeug.

In meinen Augen unbegründetes Horrorszenario. Da bricht kaum etwas

Okay, entschuldige mich für die britische Entgleisung. Ist wie ein Zwang. Wir sollten uns eigentlich nur um Saab kümmern und nicht ständig diese Fremdfabrikats-Einwürfe dulden. Sorry, meine Meinung. Falls Nachwuchs ansteht, ein Wagen mit Aero-Felgen in Bild 4

Flair haben sie, das stimmt. Aber all die Fahrer dieser Marken sind tatsächlich Masochisten. Ich war selbst einer. Die Kisten geben unheimlich viel, ABER... es sind echte Zicken. Aktuell haben wir 3 Ranges in der Firma und ständig ist etwas los mit denen. Nach einer 1000 km Geschäftsreise muss man mit 70%iger Wahrscheinlichkeit in die Werkstatt. Ich hatte lange Jahre selbst einen LR, ein Traum von Wagen, ABER.... eine Diva vor dem Herren. Ich war auch in 4x4-Foren vertreten. Man darf Briten wirklich nur aus Liebe kaufen, nicht auf Nutzwert hoffen. Für welches Auto gibt es ein Wassereintrittshandbuch???? Du holst dir deinen neuen Landy aus dem Schaufenster heim und das erste, was du machst? Du packst den Ratschenkasten aus. Mit Sicherheit. Ein Mini mag am Ende ein wirklich ausgereiftes Fahrzeug gewesen sein. Könnte ich mir gut vorstellen.

Wenn ich eines gelernt habe.... britisch und genießen schliesst sich aus... falls man damit auch fahren will.... konstruiert von Genies... gebaut von Idioten

Viel mehr als Baumarkttuning https://www.drive2.ru/r/saab/9000/288230376151859956/

Herr R.W. bin nicht ich:tongue:

Ok... von vorne... da stellt einer ein vielleicht schönes Auto verdreckt in die Wiese, fotografiert seinen Müll im Kofferraum und verlangt nix. Merkwürdige Leute gibts. So ein 9000 ist bestimmt mehr wert.

Mir war vor 2 Monaten ein 9k mehr wert als ein 9-5 Ersatz. Und woran lag es? An Meinungsbildung durch das Forum. So schlecht ist der 9000 hier nicht vertreten. Auch du hast zu meinen positiven Eindrücken beigetragen. Lehn Dich bitte zurück und entspanne.

Das passiert nun mal, wenn kein echtes Interesse in dem Augenblick vorhanden ist. Ich persönlich bin bedient, nehme Anzeige zur Kenntnis. Lese mit, sehe einen Kommentar, finde was dazu und teile es einfach mit. So laufen eben entspannte Unterhaltungen ab.

Wie so oft dem Zufall geschuldet. Hat nichts mit Priorität zu tun. Behauptungen werden halt einfach diskutiert.

Vergrößere mal Bild 9 der Anzeige. Da sieht man deutlich, dass das „Holz“ nicht aus einem Stück ist.

Bei eh gob gestrahlten Fahrwerksteilen ist mir der Oberflächenglanz egal. Da nehme ich max. seidenmatt gern in Kauf. Daher verwende ich das Brantho hier sehr gerne, da es extrem widerstandsfähig ist. Hab noch ein paar Tropfen auf dem Turbokrümmer.... seit 40.000 km.... und sogar noch weiß.

Ich bin ja bekanntlich auch bedient.... sogar einiges mehr in den 9000Traum investiert und dennoch ständig am basteln. War ja auch so gewollt.

Der Absatz zwischen Bordcomputer und Instrumet spricht für "Aufkleber". Muss ja kein Ko-Kriterium sein. Könnte ein gutes ehrliches Auto sein.

Ich kenne es nicht anders... von Dreien.... ok... einer gönnte sich noch 2 l Öl auf 1000 km

Selbstzündermodus on?

Das hat sich ein W123 280E auch bei ca. 140 km/h gegönnt.