RabeS

Genau.

Mail Sync Android Ich nutze den Android Mail Client. Für IMAP reicht das. Aber ich synchronisiere gerne lokal meinen Kalender und die Aufgaben des PC Outlook mit dem Handy. Exchange Client benötige ich nicht. Google muss auch nicht alles haben. SONY PC Software bietet das nicht mehr. Früher schon.

Niemals mehr Sony. Haben jahrelang es genutzt. Aber die neuen Modelle können nur über Drittsoftware mit Outlook synchronisieren. Daher für mich nun ein Nogo. Suche derzeit Alternativen. Samsung ebenfalls nicht in der Wahl. Schaue derzeit auf Blackberry mit Android.

Melde 100.000 km überschritten. Auto steht derzeit mehr als es fährt. Die vielen Kilometer in der Woche schrubbe ich meist mit ÖPNV. Ist zeitlich kürzer. So 600 km Anreise zur Arbeit auf der BAB ist irgendwie nervig. Obwohl neulich habe dafür mein Mopped genommen. Bevor ich es vergesse, ist immer noch ein schönes Auto.

Huch, die Klips waren für mich das Einfachste. Aber der Rest war "Forschung". Danke für die Erläuterungen. Hilft uns allen!

Ich habe auch ein bisschen was als pdf. Benötige aber dann eine Mailadresse für einen Transfer.

und schau auch mal zusätzlich in den Thread "Sofware Update". Diese SW kannst Du ggf. auch selbst installieren.

Bei mir hat letztes Jahr das Abklemmen geholfen. Strom messen sicherheitshalber ist immer richtig.

Ich würde mal als erste Selbsthilfe die Batteriekabel abklemmen, also RESET machen. Dann wieder anschließen natürlich.

*Grins* ist ja auch "natürlicher" Feinstaub. Huch, das Auto von LCV oben. Das hatten wir früher um diese Jahreszeit regelmäßig als wir noch in einem Stadtviertel mit vielen Linden wohnten. Glücklicherweise gab es in der Nähe eine Tankstelle mit Waschstrasse. Da konnte man mal schnell für wenig Geld durchfahren mit "einfach Waschen". Derzeit nur noch Sahara Gelb. Ziemlich häufig.

Mein Mopped steht vor der Tür. Die Zusatzscheinwerfer macken. Da muss irgendwo ein Kabelwurm sein. Mal gehen sie an, mal gehen sie aus. Die Stromabnahme am Ablendlicht ist okay. Vielleicht liegt es am Schalter. Der hat Risse.

Die Waschstrasse freut sich. Geht doch vielen von uns so. Bei uns waren es zwei Autos und ein Motorrad mit gelben Sand.

Ihr habt Probleme!

Das Thema gibt es schon. Auch ein Thread darüber. Meines Wissens zwei Lösungen. Kostet Geld. 1 Rücklicht GB einbauen. Über 500 Euro 2 Rücklicht rechts öffnen. Huch!! LED Einsatz einbauen und Kabel zum anderen Rücklicht verlegen. Das ist mir bekannt.

Jetzt erst!? Ich war schon länger draußen. Hauptsache die Strasse ist trocken. Richtige Kleidung machts.

Die Fehler sind doch alle überschaubar. Glücklicherweise.

Update Kontrolle: An der Konsole auf Knopf "Config" drücken und dann durch die Einstellungen bis NAVI gehen. Dann anzeigen lassen. Da steht die Softwareversion.

Upd. "2" aufgrund von Nachfragen: "Meldung "Öldruck zu niedrig, Motor sofort abstellen" So, Meldung ist weg. Die Dichtung war es. Alles im allen Kosten von unter 300 Euro. Arbeitszeit unter 3 Stunden." Kosten ohne Ölwechsel. Aber der stand sowieso an.

Upd. Meldung "Öldruck zu niedrig, Motor sofort abstellen" So, Meldung ist weg. Die Dichtung war es. Alles im allen Kosten von unter 300 Euro. Arbeitszeit unter 3 Stunden.

Hat jemand schon Erfahrung gemacht, den manuell Ablendbaren Innenspiegel gegen einen automatisch Ablendbaren auszutauschen? Ich weiß, dass dies viel Montagearbeit bedeutet. Meiner (nicht automatisch) zeigt immer mehr Schlieren, so dass ich Tauschen muss. Dabei denke ich natürlich gleich an mehr Komfort.

Mal sehen, was die Ursache bei mir ist. Weiß demnächst mehr.

Ja, ja, ein SAAB Fahrer "liebt" seine Werkstatt fast wie eine Bank, um Geld wohin zu bringen. Öldruckmeldung: Meine Werkstatt hat gleich gefragt, ob ich den Wagen da lassen wolle. Die kennen den Insginia. Da er derzeit nahezu immer steht, habe ich ihn noch einmal mit nach Hause genommen. Passte mir gerade nicht. Termin ist demnächst.

Container senden: Nein, so pauschal ist das "Nein" nicht richtig. Es gibt verschiedene Containertypen und unterschiedliche Stärken der Wände. Am Stabilsten am Container ist immer der Rahmen. Bei einigen Typen dringt das Signal durch die Wände. Einfach mal bei Gelegenheit mit einem Handy in einen Container gehen und selbst probieren. Aber dabei auch die Türe schliessen. Wenn kein Empfangssignal, dann ist die Containerwand zu stark.

zu patapaya: Sehe ich anders. Sicherlich sind bei den serienmäßig eingebauten Ortungsgeräten die Einbauplätze den einschlägigen "Profis für unerlaubtes Entfernen" bekannt und sie deaktivieren es, d.h. sie bauen es aus und werfen es weg. Aber das dauert auch ein paar Minuten oder länger, wenn es z.B. hinter dem Radio tief im Armaturenbrett eingebaut ist. Bei nicht serienmäßig eingebauten Geräten - sind ja nicht größer als eine Streichholzschachtel, wenn ein verbauter Akkupack dabei ist oder noch kleiner, wenn kein Akkupack verbaut ist - gibt es viele versteckten Stellen in einem Fahrzeug. Das Suchen kostet viel Zeit! Zu Frage 2: Das hängt wie oben bereits geschrieben von den Einstellungen ab. Man kann auch einen "Schlafmodus" einstellen, z.B. das Gerät meldet sich nur 1x bis 2x pro Tag. Dann hält der Akku einige Tage länger. Ist es weiterhin an der Autobatterie gebunden, dann meldet es sich solange bis es physisch aus dem Fahrzeug entfernt wurde. Dann läßt sich ohne Bedenken auch eine höhere Meldefrequenz einstellen. Und/oder man stellt das aktive Gerät nach einem erkannten Diebstahl auf einen Meldemodus ein, der z.B. nur 1x am Tag sich meldet und dann auch nur, wenn das Fahrzeug bewegt wird. Die Bandbreite der Optionen ist groß. Alle Einstellungen werden über eine Internetplattform gesteuert (per SMS). Aber es gibt auch Stellplätze, da nutzt ein Gerät nichts, weil es keine Verbindung zu den Satelliten findet, z.B. in einer Tiefgarage mit viel Stahlbeton. Da läßt sich meist nur der "letzte" Standort "davor" fest stellen. Dann muss man, salopp formuliert, "vermuten". Da gibt es gewisse Möglichkeiten. Das ist wie, wenn ich mit dem Auto durch einen Tunnel in den Alpen fahre. Anwendungsfall: Auto steht zu Hause als Standardparkplatz in der Garage. Man legt einen elektronischen Alarmkreis um die Garage. Immer wenn das Auto aus der Garage bewegt wird und auf die Straße fährt, wird ein Alarm ausgelöst, z.B. SMS auf das eigene Handy. Sitze ich selbst im Auto ignoriere ich den Alarm, wird es unberechtigt entfernt, kann ich handeln und per Plattform den Weg verfolgen und Maßnahmen einleiten. Auch hier ist eine Bandbreite in den Einstellungen für solche Fälle gegeben. ... und wenn mein Fahrzeug geortet wird, weiß man auch immer, wie schnell man fährt (!!!). Bei Testfahrten durch Süddeutschland führten mich meine Kollegen genüßlich vor! (Ist verjährt).

In den Ortungsgeräten sind (neben dem Stromanschluss direkt) i.d.R. Akkus wie bei den Handies verbaut. Häufig nimmt man auch einen Doppelpack. Die Akkuladung bzw. der Verbrauch hängt von den Einstellungen ab. Sind die Ortungsabfragen häufig, z.B. nach dem Auslösen eines Alarms, muss immer wieder die aktuelle GPS-Position abgefragt werden. Das kostet Strom. Sind die Abfragen nur in regelmäßige Abständen wie z.B. alle 30 Minuten oder sogar nur bei Bewegung hält der Akku länger aus. Unsere Erfahrungen liegen bei sechs bis acht Stunden bei häufigen Abfragen. Bei regelmäßigen zeitgesteuerten Abfragen nur z.B. 1x in der Stunden waren 24 Stunden und deutlich mehr drin.