RabeS

Definitiv VARTA. Habe das Label gelesen. Ist hinten links vom Pluspol . GM Label ist vorne links. Meiner ist ein deutsches Vorführmodell direkt vom Händler. - Ladegerät ist auch CTEK. - Ich trenne grundsätzlich das Bordnetz vor dem Laden, d.h. Minus- und Pluspol. Ich weiß, dass es meist auch so klappt. Aber bei der vielen Elektronik heutzutage gehe ich auf Nummer sicher.

Ja, das ist nicht auszuschließen. Ich vermute auch eine Überspannung. Aber in diesem Fall nicht wegen des Einsatz des Ladegeräts. Das Ladegerät kam danach zum Einsatz. Habe gestern zu schnell auf Deine AW getippt. Hatte es eilig. P.S. In meinem Wagen ist eine GM gelabelte VARTA Batterie.

Ist ja schon ein recht modernes Gerät mit Ladeschutz etc. Ich vermute inzwischen eine andere Ursache. Morgen geht es zum System-Reset, denn Bluetooth will auch nicht mehr.

... und jeder Bau muss "abgenommen" werden. Sehe schon die "Dickschiffparade" vor der Tür von der "Bauabnehmerkommission". Oh, oh

Ach, wir sind nicht allein mit solchen Dingen. Habe erst das Laden wie in der Bedienerhilfe für das Ladegerät vorgegeben versucht. Hat nicht funktioniert. Trotz mehrere Versuche. Wollte mal "vorschriftsmäßig handeln". Das Gerät zeigte einen Fehler an. Dann habe ich es gemacht, wie ich es früher gelernt habe: Bordnetz trennen und dann beide Anschlüsse des Ladegeräts an die Batterie. Das klappte. - Rief meinen Bruder an und erzählte die Geschichte. Er kam gerade aus der Garage und war ebenso am Laden, da eine weibliche Fahrerin im Winter bei Kurzstrecken so sehr die Sitzheizung und so liebt. Er macht es auch so "wie wir gelernt" haben. Ich meinte scherzhaft nur "die weibliche Fahrerin" bei uns als "Schuldiger" sei "männlich". Meine Frau hat in ihrem Wagen keine Sitzheizung, obwohl ich ihr diese damals dringend ans Herz gelegt habe. Heute jammert sie deswegen.

Nee, Käse- und Weinkeller. Das ist es. Carpe diem!

Bau die ne Zisterne in den kleinen Garten, dann kannste mit dem Bagger "spielen" und hast einen echten Grund fürs "Spielen".

Ich habe nur "eine" Plus-Leitung abgeklemmt: die direkt an der Batterie (die "Dicke"), da aus meiner Sicht diese die Abzweige ebenso versorgt. So dachte ich. War das falsch? Ich konnte mir nicht vorstellen, dass die Abzweige ebenso eine Verbindung "direkt" in die Batterie haben. Ich kenne bisher nur Batterien die "zwei Pole" haben, auch wenn diese wie bei PEUGEOT manchmal "weit auseinander wie der Minuspol irgendwo im Motorraum" liegen

Seht mal "Fehlerliste": Nach Laden fehlt die Anzeige der gefahrenen KM.

Fehler KM Stand weg nach Batterieladen ! Habe die Batterie geladen im Fahrzeug; > beide Pole abgeklemmt > Ladegerät angeschlossen > nach Ladeende alles wieder angeschlossen > 5 Minuten gewartet > dann Start ohne Probleme > Fzg Einstellungen in den Displays kontrolliert: Datum und Uhrzeit wie vorher, aber im NAVI "Belgien" als Voreinstellung > auf DE wieder umgestellt > ´ne Runde gefahren > noch einmal abstellen und starten: alle sichtbaren Einstellungen i.O., aber der Kilometerstand fehlt von Beginn an. Auf dem Display keine Nullen, aber Platzhalter für den echten KM-Stand. Hat das jemand schon gehabt? Was könnte die Ursache sein?

Danke, bestärkt sich in meiner Vermutung. Es ist derzeit das viele Kurzstrecken fahren und der öftere Einsatz der Standheizung bei diesem Wetter. Wird Zeit, dass der Wagen wieder mal ne Langstrecke bekommt. Aber meine Kölner Kunden machen derzeit andere Arbeit, so dass ich im Wartestand bin.

Hat von Euch jemand schon Erfahrung die Batterie im 9-5 II im eingebauten Zustand zu laden? Gibt es hier was besonderes zu beachten? Mit "besonderes" meine ich SAAB/GM typisches? Ich wollte die Batterie nicht ausbauen, sondern nur vom Bordnetz trennen und dann laden. Halt wie üblich bei anderen Autos.

Danke für den Hinweis zu den Kennzeichnprofis. Kannte ich nicht. Werde es in den nächsten Tagen nutzen.

Ja, Abschreibungsthema habe ich auch. Mal sehen, wie ich mich dann entscheide. Habe noch etwas Zeit. Los lassen will ich eigentlich nicht.

Adieu, schade. Aber das Handling in Städten und Parkhäusern ist wirklich gewöhnungsbedürtig - wie halt mit allen so "großen Schiffen", egal welcher Marke. Meine zusätzliche Alternative ist ab 2017 mein neues "Mopped".

ja, da gibt es keinen Ärger wegen möglicher Schleichwerbung.

In diesem Jahr war das der "erste (ein) Takt". Schlicht und unbemalt. Fördert die Phantasie.

SAAB 96 Produktion von heute - frisch aus dem Backofen -zusammen mit anderen Zimtsternen.

Habe bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Heizung funzt. Das war der Einbauer. Prima Werkstatt. Exzellenter Service! Empfehlenswert. FBS-Fahrzeugnachrüstung GmbH Webasto-Service-Center Rüsselsheimer Straße 22 60326 Frankfurt am Main Telefon: +(49) 069 750000-65 Telefax: +(49) 069 750000-265 hdiefenbach@fbs-nachruestung.de www.fbs-nachruestung.de

Warum muss ich in AT für zehn Tage Euro 8,80 oder so zahlen und in DE nur Euro 2,50? Ich dachte immer DE sei geografisch größer und hat mehr Straßenkilometer. Habe ich im Erdkundeunterricht nicht aufgepaßt. Dabei war das eines meiner Lieblingsfächer und ich hatte immer eine exzellente Note. Wohl zu Unrecht, wie ich jetzt feststellen muss. Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Standheizung ist eine prima Sache. Gestern morgen um 6:00 Uhr ein Blick nach draußen. Bitterkalt. Knopf gedrückt und eine Weile später waren die Scheiben frei und der Wagen warm.

Da fehlen mir noch "ein paar KM". Bin erst bei 87K.

Fährt jemand von Euch schon einer Thruxton 1200 r (2016)? Welche Erfahrungen? Wir überlegen für eine weibliche Halterin.

Sitzheizung Fahrerseite muckt. Geht ein paar Minuten und dann schaltet sie sich ab. Mal sehen, was die Ursache ist.

Aber die CSU hat auch groß getönt, dass es keine Mehrbelastung für deutsche Autofahrer geben solle. Da war doch der Wahlslogan "Ausländermaut". Wieder mal eine klassische Wahlkampflüge?