F.Aurelius

Das ist für die Freisprechanlage (Telefonie) so vorgesehen.

Für mich persönlich bin ich E-Moblität gar nicht so abgeneigt. Mit dem Dienstwagen fahre ich ca 55 Tkm. An den meisten Tagen lege ich unter 200 km zurück. In der Regel tanke ich einmal in der Woche. Im Sommer fahre ich mit ca 4,3 l/100 km, im Winter sind es ca 4,7. Das entspricht ca. den Herstellerangaben. Aktuell wird ein großer Hersteller ein E-Fahrzeug auf den Markt bringen das mit einer Reichweite von 500 km angegeben ist. Selbst wenn ich nur 400 km mit einer Ladung kommen sollte, würde das für 99,9 % meiner Dienstfahrten reichen. Bei einer doch mal weiteren Fahrstrecke müsste eh ich die gesetzlich vorgeschriebene Arbeitszeitpause einlegen. Da würde natürlich das Restaurant den Vorteil haben das eine freie Ladestation in der Nähe hätte. Anschließend sollte der Akku wohl um ca 50 Prozent geladen sein. Bei Auswärtsübernachtungen wäre halt das Hotel entsprechend im Vorteil. Urlaubsreisen finden im Ausland gehen auch selten über 700 km am Tag. Mit einer entsprechenden Pause, die ja durchaus ein Genuss sein darf, gut machbar. Ein gutes Beispiel sind da für mich die Norweger. Die machen einfach was nach unserer meinungsmachenden Presse nicht funktioniert. ;-) Grundsätzlich hätte ich von der Regierung eine Förderung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur gewünscht. Dazu gehört für mich der freie herstellerunbhängige Zugang zu allen Ladestationen.

T5 oder T7?

Am Mittwoch wäre ich im Raum Groß Hadern, Martinsried unterwegs.

Kannst Du mittels Tech nicht auslesen welche Saab Pumpe (Steuergerät) verbaut ist? Pumpe und Steuergerät sind ja eine Einheit. So sieht es beim Benziner aus:

Kenne ich nur für grobere Bauteile und hätte beim Dünnblech die Befürchtung erheblicher nacharbeiten.

Zur Not mal die Anschlüsse für rechts und links an der Pumpe tauschen. Dann sieht man ja ob der Fehler mit wandert. Aber immer schön am drucklosen System arbeiten.

Hast Du ne Möglichkeit Fotos von der Stelle einzustellen?

Ist der vorhandene Teil vom Auspuff noch original?

Auch ich sage, vielen lieben Dank! War heute im Briefkasten.

Schaust Du hier https://saabwisonline.com/c4/9-5/2001/2-engine/basic-engine-4-cylinder-petrol/technical-data-basic-engine-4-cylinder-petrol/engine-block/cylinder-bore/

Schau mal hier: https://www.esaabparts.com/saab/parts/8968737

Zu der Betrachtung gehört sich als großer Posten auch noch die Versicherung. Beim ersten Modell wird es sicher eine Vollkasko werden. Beim Saab vielleicht nicht. Und dann fehlt beim Saab noch das Unvorhersehbare. Wie ist es mit den Energiekosten beim 24 Monatsmodel?

Bilder sind bei solchen Fragen immer hilfreich.

Sauberkeit ist bei einer automatischen Antenne für die Automatikfuntion wie auch für den Empfang das A und O. Ein neuer Antennenstab kann da schon mal eine Offenbarung sein. Eine Alternative wäre vielleicht eine Scheibenantenne. https://www.dietzshop.de/de/glasklebeantenne-am-fm-dab-b-iii.html

Im Technik Bereich gibt es zum Thema Tech 2 kaufen einen ausführlichen Fred.

Da haben sich die Antworten überschritten. Du willst ja die Stromaufnahme der einzelnen Stromkreise messen. Also Messgerät auf Amper stellen und dann die jeweils gezogenen Sicherung mittels Messgerät brücken und den Wert ablesen. Am Besten im 10 bzw. 20 Ampere Bereich anfangen zu Messen. Nich das Du das Messgerät himmelst.

Würde mal vermuten das Du im mA Bereich gemessen und die Werte eher 15 bis 30 mA bedeuten sollen. Das wäre aus der Hüfte geschoßen einem normalen Bereich bis sich die Geräte wieder schlafen legen. Bei den Messungen würde ich mal dem Türlichtschalter vorgaukeln das alle Türen geschlossen und die Türen verschlossen sind. Dann mal ne halbe Stunde warten und anschließend messen.

Ist alles eine Frage der Programmierung. [mention=9873]Draken75[/mention] Schau mal beim 9-3 Ziehmy hat das da gut beschrieben.

https://www.koenigs-klassik-radios.de/antennen/mechanische-antennen Oder im Dietzshop falls es aufs Dach soll.

Bitte für mich auch 2 kleine Aufkleber.

Der letzte ist ein Fall für die Presse. Elektronik mit Wasserschaden und dazu noch Durchrostungen am Unterboden.

Ist leider häufig so das an den Symptomen und nicht der Ursache gearbeitet wird. Somit wird der Schaden immer größer und teurer. Umso schöner zu sehen das Du die Sache jetzt richtig angehst und dann bei entsprechender Pflege die nächsten 300 TKM Ruhe hast.

Ist doch alles gut wie es ist. Die vermutliche Ursache hat sich auf mehrer Komponenten ausgewirkt. Der Mechniker hat einen Weg beschritten aus seiner Sicht der Dinge. Es hat sich gezeigt das der Weg im Nachhinein vielleicht nicht optimal war. Das haben aber auch Saabwerkstätten schon so oder ähnlich erfahren. Man lernt halt aus Fehlern. Völlig unverständlich sind aber die fast schon anklagenden Beiträge weiter oben. Man könnte fast denken der/die Schreiber wären allwissend und völlig fehlerfrei auf die Welt gekommen.

Wurde vom TÜV freundlich darauf hingewiesen das ich die Kupplung bei Nichtbenutzung abzunehmen hätte. Beim Anhängerverleih wollte der Vermieter das Abreisseil entsprechend der aktuellen Vorschriften am vorgesehen Befestigungspunkt montieren. Da hatte er aber nicht mit VW gerechnet. Es passte nicht. Also das Seil um den Kopf geschlungen und mir den Hinweis gegeben so nicht nach Holland zu fahren. Dort würde es teuer werden.