F.Aurelius

Schau mal hier: https://www.esaabparts.com/saab/parts/8968737

Zu der Betrachtung gehört sich als großer Posten auch noch die Versicherung. Beim ersten Modell wird es sicher eine Vollkasko werden. Beim Saab vielleicht nicht. Und dann fehlt beim Saab noch das Unvorhersehbare. Wie ist es mit den Energiekosten beim 24 Monatsmodel?

Bilder sind bei solchen Fragen immer hilfreich.

Sauberkeit ist bei einer automatischen Antenne für die Automatikfuntion wie auch für den Empfang das A und O. Ein neuer Antennenstab kann da schon mal eine Offenbarung sein. Eine Alternative wäre vielleicht eine Scheibenantenne. https://www.dietzshop.de/de/glasklebeantenne-am-fm-dab-b-iii.html

Frage mich immer was die Leute mit solchen nichts aussagenden Fotos bezwecken wollen...

Im Technik Bereich gibt es zum Thema Tech 2 kaufen einen ausführlichen Fred.

Da haben sich die Antworten überschritten. Du willst ja die Stromaufnahme der einzelnen Stromkreise messen. Also Messgerät auf Amper stellen und dann die jeweils gezogenen Sicherung mittels Messgerät brücken und den Wert ablesen. Am Besten im 10 bzw. 20 Ampere Bereich anfangen zu Messen. Nich das Du das Messgerät himmelst.

Würde mal vermuten das Du im mA Bereich gemessen und die Werte eher 15 bis 30 mA bedeuten sollen. Das wäre aus der Hüfte geschoßen einem normalen Bereich bis sich die Geräte wieder schlafen legen. Bei den Messungen würde ich mal dem Türlichtschalter vorgaukeln das alle Türen geschlossen und die Türen verschlossen sind. Dann mal ne halbe Stunde warten und anschließend messen.

Ist alles eine Frage der Programmierung. [mention=9873]Draken75[/mention] Schau mal beim 9-3 Ziehmy hat das da gut beschrieben.

https://www.koenigs-klassik-radios.de/antennen/mechanische-antennen Oder im Dietzshop falls es aufs Dach soll.

Bitte für mich auch 2 kleine Aufkleber.

Der letzte ist ein Fall für die Presse. Elektronik mit Wasserschaden und dazu noch Durchrostungen am Unterboden.

Ist leider häufig so das an den Symptomen und nicht der Ursache gearbeitet wird. Somit wird der Schaden immer größer und teurer. Umso schöner zu sehen das Du die Sache jetzt richtig angehst und dann bei entsprechender Pflege die nächsten 300 TKM Ruhe hast.

Ist doch alles gut wie es ist. Die vermutliche Ursache hat sich auf mehrer Komponenten ausgewirkt. Der Mechniker hat einen Weg beschritten aus seiner Sicht der Dinge. Es hat sich gezeigt das der Weg im Nachhinein vielleicht nicht optimal war. Das haben aber auch Saabwerkstätten schon so oder ähnlich erfahren. Man lernt halt aus Fehlern. Völlig unverständlich sind aber die fast schon anklagenden Beiträge weiter oben. Man könnte fast denken der/die Schreiber wären allwissend und völlig fehlerfrei auf die Welt gekommen.

Wurde vom TÜV freundlich darauf hingewiesen das ich die Kupplung bei Nichtbenutzung abzunehmen hätte. Beim Anhängerverleih wollte der Vermieter das Abreisseil entsprechend der aktuellen Vorschriften am vorgesehen Befestigungspunkt montieren. Da hatte er aber nicht mit VW gerechnet. Es passte nicht. Also das Seil um den Kopf geschlungen und mir den Hinweis gegeben so nicht nach Holland zu fahren. Dort würde es teuer werden.

Schade!

Sollte man schon sehen. Manchmal muss man auch ganz langsam machen. Schau Dir auch mal das Felgehorn genau an.

Als tägliches Auto zu schade. Zu dem Preis kaufen und bei Sonne genießen. Dagegen ist ja jeder andere Saab fast wie ein Golf. Jedenfalls hätte man sicher in ein paar Jahren, wenn die letzten 900 II zerlegt oder modifiziert wurden, ein absolutes Unikat. Dagegen ist jeder Viggen Massenware. Persönlich hätte ich mir ein wenig mehr Mut bei den Sitzen gewünscht. Das Türkis hätten die Sitzeflächen oder Wangen vielleicht auch gut vertragen.

Interessant ist zu dem Thema vielleicht auch dieser Artikel: https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/scheinwerfer-polieren-ratgeber/

Bei den Androiden würde ich auf ein PX 6 System mit mindestens 4 GB RAM achten. Das PX 6 System ist 2016 auf den Markt gekommen und so ziemlich das aktuellste bei den Chinakrachern.

Genau, viele Motoren sterben wegen der Partikel unterm Sieb. Häufig ist aber vorher der Turbo wegen Mangelschmierung dran. Drücke Dir die Daumen das Du jetzt Ruhe hast.

Wenn die Gummis leicht wullstig werben reicht es mit dem Anziehen.

Sehr gute Entscheidung nicht an ein paar Stellen zu frickeln. Vor allem zu dem "Freundschaftspreis". Schau die Bitte vor dem Zusammenbauen noch mal die Kettenfreds an. Hat so mancher sich schon einen Schaden zusammengeschraubt.

Das Tech2 ist das Saab Werkstatt Diagnose- und Programmiergerät. Als Klon erhältlich bei den üblichen Verdächtigen. Wichtig Ist die Karte mit der Software für Saab. Gibt es auch für Opel, GM usw. Im Technikbereich findest Du entsprechende Freds dazu.

Ist nicht vieles von Rinspeed designtes zumindest gewöhnungsbedürftig? Von daher zu diesem besonderen Auto absolut stimmig.