F.Aurelius

Schade!

Sollte man schon sehen. Manchmal muss man auch ganz langsam machen. Schau Dir auch mal das Felgehorn genau an.

Als tägliches Auto zu schade. Zu dem Preis kaufen und bei Sonne genießen. Dagegen ist ja jeder andere Saab fast wie ein Golf. Jedenfalls hätte man sicher in ein paar Jahren, wenn die letzten 900 II zerlegt oder modifiziert wurden, ein absolutes Unikat. Dagegen ist jeder Viggen Massenware. Persönlich hätte ich mir ein wenig mehr Mut bei den Sitzen gewünscht. Das Türkis hätten die Sitzeflächen oder Wangen vielleicht auch gut vertragen.

Interessant ist zu dem Thema vielleicht auch dieser Artikel: https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/scheinwerfer-polieren-ratgeber/

Bei den Androiden würde ich auf ein PX 6 System mit mindestens 4 GB RAM achten. Das PX 6 System ist 2016 auf den Markt gekommen und so ziemlich das aktuellste bei den Chinakrachern.

Genau, viele Motoren sterben wegen der Partikel unterm Sieb. Häufig ist aber vorher der Turbo wegen Mangelschmierung dran. Drücke Dir die Daumen das Du jetzt Ruhe hast.

Wenn die Gummis leicht wullstig werben reicht es mit dem Anziehen.

Sehr gute Entscheidung nicht an ein paar Stellen zu frickeln. Vor allem zu dem "Freundschaftspreis". Schau die Bitte vor dem Zusammenbauen noch mal die Kettenfreds an. Hat so mancher sich schon einen Schaden zusammengeschraubt.

Das Tech2 ist das Saab Werkstatt Diagnose- und Programmiergerät. Als Klon erhältlich bei den üblichen Verdächtigen. Wichtig Ist die Karte mit der Software für Saab. Gibt es auch für Opel, GM usw. Im Technikbereich findest Du entsprechende Freds dazu.

Ist nicht vieles von Rinspeed designtes zumindest gewöhnungsbedürftig? Von daher zu diesem besonderen Auto absolut stimmig.

Saab D223L bis Modell 2000 85 kw. Ab Modell 2001 92 kw im 9-3. Wesentliche Unterscheidungsmerkmale: Dieselpumpe, Turbo und AGR X22DTR ist die Opel Bezeichnung für die frühe Version.

Und bitte nicht vergessen in die Ölwanne schauen zu lassen. Wäre nicht der erste Saab wo erst der Lader und anschließend der Motor an Ölmangel stirbt.

Hinten links ist normalerweise eine automatische Antenne. Das Gitter ist für das Mirkro vorgesehen. Die Freisprecheinrichtung wird hinter der rechten Abdeckung der Mittelkonsole montiert. Dafür gibt es extra einen Kabelsatz.

Genau das ist es. Den Strahl sieht man nicht immer. Deswegen immer am drucklosen System suchen.

Das ist ja das Gute am Diebstahlschaden. ;-)

Frag mal bei Hansaflex.

Unter Druck kann das Öl schon ziemlich weit. Jedenfalls nie Schläuche unter Druck mit der Hand abtasten. Man merkt es nicht wenn das Öl unter Druck in die Haut eindringt. Der Chirurg freut sich.

Eine kleine Menge Hydrauliköl verursacht schon große Flecke. Öffne das Dach soweit das der Deckel hochgeklappt steht und der letzte Spriegel auch senkrecht steht. Dann kannst Du die Zylinder von oben begutachten. Siehst Du auf der Dichtung die Kolbenstange am Zylinder umschließt Öl stehen oder gar Öl quellen, hast Du die Ursache gefunden. Grundsätzlich ist zu beachten das Hydrauliköl giftig ist. Besonders gefährlich ist unter Druck auftretendes Öl.

Glückwunsch zum neuen Alten und viel Spaß beim Herrichten und Genießen!

Guckst Du hier: https://saabwisonline.com/a3/wis/9-3/2000/

Shice

Selbst schon mal die Steuerung im Zuheizer angeschaut? Vielleicht ist es ja doch etwas Offensichtliches. Zumindest würde ich mal alle Lötstellen nachlöten, sofern nichts anderes hier schreit. Die Ansteuerung der Heizung scheint recht simpel zu sein. https://saabwisonline.com/a4/9-3/2001/3-electrical-system/wiring-harness-3-electrical-system/technical-description-wiring-harness-3-electrical-system/prepared-parking-heater-installation-diesel/

Wenn die Verkleidung vom Deckel demontiert ist, durch die umgelegten Rücksitze in den Kofferraum...

Auf jeden Fall die Fensterleisten hinten rechts und links sichern. Sofern das Gummimim forderen Bereich noch nicht eingerissen.

Hätte die Werkstatt vom alten Endtopf retten sollen.