F.Aurelius

Magst Du mir das näher erklären?

Das Kabel das auf dem Foto zu sehen ist ist im Bereich der Lautsprecheröffnung dicker als im mittleren Bereich. Also noch mal mit der Hand durch die Lautsprecheröffnung Richtung Türmitte das Kabel genau abtasten. Hatte bei meinem 99er auch erst den Verdacht. Konnte nach kurzer Suche mit den Händen das Kabel und den Stecker fühlen. Offensichtlich zu sehen war es vorher nicht.

Sicher ein interessanter Gedankengang. Ein anderer Weg wäre die Downpipe vom Turbo bis hinter den Kat mit Thermoband zu umwickeln. Somit hättest Du auch die Wärmestrahlung vor dem Motor und im Stand im Bereich hinter dem reduziert.

Bei Opel wurde das Getriebe wohl als F35 verbaut. Viele Teile dürften gleich sein. Bei meinem 9-3 Diesel wurde es, wenn ich mich recht erinnere, für 1500 Euro incl Ein- und Ausbau instandgesetzt. Ein Problem gab es wohl mit einer Lagerschale die es bei Saab nicht im Zubehör gab und in den Benzinern auch in dieser Form nicht verbaut war. Irgendwie gab es dann doch eine Lösung. War allerdings zu Zeiten als Saab noch als Hersteller aktiv war.

Ist der Stecker vom Twice denn voll belegt? Oder sind nur ein paar benötigte Adern aus dem Stecker rausgeführt?

Mit oder ohne Kabelrest dran? Oder meinst Du Flachstecker zum Quetschen? Arbeite meistens im Süden der Republik. Bin ursprünglich aus dem Süden von RD. Also so 35 min bis ECK.

Wenn ein Benziner auch nur annähernd mehr als eine Liter Öl auf 10 TKM nimmt, ist etwas am oder im Motor schrott. Nachfüllen kann lange gut gehen, muß aber nicht. Jedenfalls ist die Angabe mit einem Liter pro 1000 km ist ok, allenfalls ein beruhigendes Argument eines Verkäufers. Auch beim Verbrauch einer Tankfüllung in einer Stunde ist kein Verbrauch bei meinen B235 Motoren feststellbar. Fahrprofil: Kruze Strecken gehe ich zu Fuß. Also nicht häufig. Wenn, dann nur Strecke. Am liebsten mit 90 bis 110 die Wagen genießen. Wenn alles frie ist, darf es auch mal kurz vorm roten Bereich sein. Kilometerstände: 210 Tkm, 160 Tkm und 90 Tkm. Anders sieht es beim Diesel aus. Bei schneller Gangart nimmt der 2,2 gern ein wenig. Aus der Erfahrung heraus von Kilometerstand 0 bis fast 400 Tkm ca. 0,5 bis 1,5 Liter pro 10 Tkm.

Das ist halt das große Problem. Wenn man nicht bei Saab Lautsprecher bleiben will, muß man Kompromisse eingehen. Die Auswahl derer die ins Armaturenbrett passen ist eh schon nicht so doll. Mit einem 4 Ohm Verstärker und 3 Ohm Lautsprecher werde ich leben können. 8 Ohm gegen 2 Ohm wären da insbesondere bei größeren Leistungen schon kritischer.

Stimmt, mit Krokoklemmen oder ähnliches führt nur zum Mißlingen. Leider paßt der Stecker von der T7 nicht.

Hilfreich für so eine Aktion wäre der originale Stecker vom Steuergerät mit 20 cm Kabel vom alten Kabelbaum. Zusammen mit ein paar Elektrobauteilen könnte ich da etwas vorbereiten. Software und LAWICEL hätte ich. Ostern, spätestens aber Ende Mai, wäre ich mal wieder in RD. Dann könnte man bei Interesse mal schauen ob es nichts wird.

Da hast Du recht. Wenn ich mir die Maße im Datenblatt anschaue, könnte er passen. Das Loch im Armaturenbrett ist, sofern ich mich recht entsinne 90 mm, der Abstand der Schraubenlöcher 110 mm. Mit der Höhe bin ich mir nicht ganz sicher ob es ohne Weiteres unter die Lausprecherabdeckung paßt.

Die hier könnten passen: http://www.infinityspeakers.com/speakers/REFERENCE+3022CFX.html?dwvar_REFERENCE%203022CFX_color=Black

Die Trionic 5 kann man per Trionic Flasher auslesen und die neue mit der Software von der alten Trionic 5 beschreiben. Dazu benötigt man einen Lawicel USBCAN und ein Netzteil das das Steuergerät mit 16 Volt Spannung versorgt. Zusätzlich wird ein Widerstand von 100 bis 150 Ohm zum Abschluß des Canbus benötigt. Die entsprechenden Pinbelegungen des Steuergeräts verrät Google. Wichtig ist für den Saab 900 ein 5.5er Steuergrät.

Bei den Sitzen geht es eher um Dinge Höhenverstellung und die Bedienbarkeit der Beifahrerrückenlehne vom Fahrersitz aus, sofern man ein Coupe oder Cabrio umrüsten möchte. Auf dem Gebrauchtteilemarkt gibt es dafür immer wieder Angebote.

Am einfachsten geht das beim TÜV Würzburg. Termin machen. Datenblatt vom Datenblatt-Service dabei haben. Die machen Dir alles komplett fertig, so daß Du den Wagen anschließend mit Euro 3 zugelassen bekommst. Nicht vergessen die Haupscheinwerfer gegen H4 zu tauschen. Blinker können bleiben. Haben ein e-Zeichen. Solltest Du andere Reifen fahren wollen als im Moment montiert sind, mitnehmen. Sonst müssen die später extra eingetragen werden. Der Wagen bekommt nämlich Schlüsselnummern 000. Typenzulassungen für EU Autos zählen nicht.

Bei dem Symptomen wäre auch mein Tipp mal die Leckölleitungen tauschen zu lassen. Solltest Du schon länger mit dem Problem unterwegs sein, ist es gut möglich das der neue Anlasser durch dauernde längere Startversuche in Mitleidenschaft gezogen wurde.

und nicht vergessen die Ölwanne zu checken und nach Möglichkeit die Ölleitungen zum und vom Lader auf Verkokung zu prüfen ober besser gleich zu tauschen.

Sind wohl in der Regel Felgen mit Reifen für den 9-5. Allerdings werde ich beim nächsten Reifenwechsel von 215/45 17 auf 225/45 17 umsteigen. Muß allerdings dann eingetragen werden. Lt. Händler kein Problem.

Bei Alibaba kann jeder Bestellen. Und nein sowas kommt nicht in meine Saabs. Kann doch keiner nachvollziehen ob die aus der Di an das Steuergerät gelieferten Werte innerhalb der durch Saab vorgegebenen Toleranzen entsprechenden. Im preiswertesten Fall kaufe ich doppelt. Wenn es schlecht läuft habe ich irgendwann ganz andere Probleme.

Soweit würde ich nicht ganz gehen. Habe mir meine Saabs mühsam zusammengesucht. Vor einpaar Tagen habe ich erst einen GT beim Opel Händler in Marktoberdorf bestaunt. Sind halt Kindheitserinnerungen. Ein Nachbar hatte einen...

Die Nockenwellenstellung wird durch die DI ermittel. Zündunsprobleme deuten auf die gleiche Fehlerquelle. Also wird es wohl die DI der für Zylinder 1 bis 3 sein.

Sehr schickes Auto. Nicht nur im Hintergrund.

Sei ehrlich, den hast Du nur gekauft, weil Du Nummernschilder sammelst! ;) Viel Spaß mit dem Kombi!

Der Viggen hat auch nur eine 308er Bremse. Bin im Winter immer mit den 9-3 Anni Felgen gefahren.

Das Wegfressen der Dämmung liegt weniger am Material. Vermutlich parkst Du Dein Auto in zumindest ab und zu in einen fremden Maderrevier. Das mögen die gar nicht. Alles was nach fremden Mader richt wird mit dem eigenen Duft versehen. Der Mader der meinen Wagen besucht hat, hat es als Voratskammer benutzt. Mal war ein Brot, mal Teile eines Fisches zu finden.