Sobo1982

das wird wohl weniger der Aerodynamik als dem höheren Fahrzeuggewicht geschuldet sein...

Was heißt "leicht ölig"? I.d.R. kann man am Deckel des Ausgleichsbehälters gelblich/weißlichen Schlabber erkennen. Am besten mal das Kühlsystem abdrücken lassen, um Klarheit zu bekommen! ZKD reparieren lassen kannst du mal grob nen Tausender einplanen, mit allem drum und dran....

riecht es im Innenraum evtl. süßlich oder hast du beschlagene Scheiben? Dann verabschiedet sich das KM evtl. über den Wärmetauscher..

Naja, was hätte Saab denn sonst noch Innovatives einbauen sollen?? Der Turbo war ja mittlerweile etabliert, ein fünftes Rad vielleicht?? Ein BMW E30 ist auch nicht besonders innovativ, trotzdem ist er mittlerweile zum Klassiker mutiert... Das Beispiel mit dem Ikea-Regal war vielleicht etwas weit hergeholt! Und ja ich habe schon eines aufgebaut, sogar mehrere:tongue: Ich spreche auch weniger vom Aufbau sondern vom Endresultat:smile: Und, bitte nicht falsch verstehen: Ich wollte keinesfalls den 9k als solches angreifen! Hier im Forum liest man viel Positives über dieses Auto. Trotzdem würde ich mir keinen kaufen, da er mir schlicht zu langweilig und emotionslos ist... und genau deshalb sehe ich ihn auch nicht als zukünftigen Klassiker... Grüße Flo

gerade eingefahren:biggrin:

ich meinte damit auch nicht die Verarbeitung. Darüber kann ich mir kein Urteil bilden, da ich noch keinen 9k besessen habe...ich meinte damit eher, dass der 9000er was das Design betrifft ungefähr so emotional ist wie ein Ikea-Regal... diese Eigenschaften wurden beim 9-5 ein Stück weit wieder aufgegriffen (habe ich oben schon beschrieben). Jedenfalls ist der 9-5er in meinen Augen "saabiger" als der 9k! In puncto innovativ sage ich nur soviel: erstes Serienfahrzeug mit Sitzlüftung, erstes Serienfahrzeug mit aktiven Kopfstützen, bestes Auto seiner Klasse im Euro-NCAP Crashtest, Bio-Ethanol-kompatible Motoren usw...noch Fragen!? Grüße Flo

so...mir war gerade langweilig und da dachte ich ich geb hier auch mal meine bescheidene Meinung zum Besten... Kann der 9-5 ein Klassiker werden? Ganz klares JA!!!!!! Gott sei Dank hat Saab es Ende der Neunziger geschafft, nach dem traurigen Kapitel 9000 (sorry, wollte keine Gefühle verletzen:biggrin:, aber der 9k ist in meinen Augen nur ein besserer Lancia mit popeligem 80er Jahre Allerweltsdesign), wieder einen richtigen Saab zu bauen! Mit dem 9-5 hat Saab trotz der Beschneidung durch GM ein perfektes Maß gefunden. Tolles Design mit Elementen des "heiligen Gral", dem 900... Über die Kotflügel gezogene Motorhaube, Scheinwerfer-Wischer, Zündschloss in der Mittelkonsole, massige, geschwungene C-Säule, sinnlose aber tolle Spielereien wie Night Panel und schwenkbare doppelte Sonnenblende-was will ein Saab-Fan mehr?? Ob Limo oder Kombi ist zweitrangig- obwohl der Kombi urpraktisch und megageräumig ist, so ist er dennoch erhaben über jegliches Pampersbomber-Image. Dazu ist er einfach zu sportlich und elegant... Wenn man in den Achtzigern jemandem gesagt hätte, dass der W123 Kombi mal ein Klassiker werden würde, wäre man vermutlich auch nur belächelt worden ;-) Also meine Prognose: die besseren Ausstattungsvarianten und starke Motorisierungen wie Aero, Vector usw. werden schon bald hohe Preise erzielen (gepflegte Exemplare versteht sich). Ähnliches konnte man schon beim 900 beobachten. Das beliebteste Modell wird meiner Meinung nach MY02-05 sein, danach das Vorfacelift und Chrombrille. Ähnlich wie beim 900 Steil/Schrägschnauzer. So das war meine Meinung, vielleicht liest das in 15 Jahren jemand und denkt sich "recht hatte er" :tongue: Grüße Flo

Mein Cabrio ist "Cayenne Red", hat jemand auch diese Farbe? Sieht in der Sonne aus wie Orange...

Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club ;-)

Und die bekomm ich wo? Sind die universell??

nö leider nicht, ist an der einen Seite direkt aus dem Pinökel rausgerissen wo es unten befestigt wird. Das andere Seil ist augenscheilich noch intakt, der Hebel reagiert noch leicht. Vermute mal dass es sich extrem gelängt hat. Hast du evtl auch noch die TN von der unteren Sitzheizungsmatte parat? Bei Schwedenteile find ich nur bis Anno `93. Der Seilzug war ohne deine TN auch unauffindbar... Danke ür dein Engagement:top:

anscheinend kann man hier im Forum nicht sachlich über ein ernstes Thema diskutieren! Schade:tongue:

Danke für den Tipp! Fände ein 6G Getriebe auch sehr interessant! Allerdings mehr wegen der engeren Abstufung(Spritzigkeit) und eventueller Kraftstoffersparnis, vom Drehzahlniveau her finde ich das 5G völlig okay... Gibt es zufällig noch irgendwo die Daten der Übersetzungsverhältnisse?? Gruß Flo

mit welcher Motorisierung? Gibt es eigentlich hier auch nen Verbrauchsfred irgendwo?

ich hab nichts gegen Automatik, aber aufgrund des niedrigeren Spritverbrauchs ziehe ich immer den Schalter vor...

hab es über TN doch bei Schwedenteile gefunden! Schweineteuer zwar, aber was solls:cool:

Super, danke!

So, Sitze ausgebaut, Sichtprüfung: Seile gerissen! Kann mir jemand sagen, wo ich neue herbekomme? Skandix und Schwedenteile Fehlanzeige! Edit: Könnte mir evtl jemand die Teilenummern für die Seilzüge nennen? Wäre super!

daran hab ich noch gar nicht gedacht! Gott sei dank habe ich meinen letztes Jahr noch auf "an" gestellt!!

Hallo und allen ein frohes neues Jahr! Eine Frage bereitet mir schon länger schlaflose Nächte: Da dieses Jahr Schaltjahr ist, was macht ihr mit euren Automatik-Fahrzeugen?? Einmotten bis nächstes Jahr? Oder verschrotten lassen?? Freue mich auf eure Einschätzungen ;-) Gruß Flo

nee, trotzdem war dat Ding verbaut. Wagrscheinlich auch aus gutem Grund. Wird aber langsam OT:smile:

Nee, letztens erst an einem Saab 99 gesehen, Bj. 78 oder so! Glaube ab Euro1 wurde die offene KG-Entlüftung verboten...

ja, bei Oldtimern oft zu finden...

ist zwar funktionell und sieht geil aus, aber der TÜV-Prüfer wird mit den Ohren schlackern:biggrin:

Das wäre in der Tat nicht empfehlenswert:biggrin: