nitromethan

Der macht schon mächtig Spaß, ist aber entgegen dem SAAB nicht für Langstrecken geeignet (Rücken) 🙂

Für mich ist der 9-3 das perfekte Auto für den Alltag. Ich habe meinen Aero vor 14 Jahren mit 108 tsd km gekauft. Jetzt hat er 258 tsd km gelaufen und ich schätze ihn immer noch sehr, das beste Auto das ich je hatte: komfortabel, schnell, viel Platz und kostengünstig im Unterhalt. Auch lange Strecken lege ich damit sorglos zurück, Südfrankreich, Italien, Dänemark... An Reparaturen war vor allen Dingen die Elektrik fällig. Und ein neues Getriebe, da der Vorbesitzer aus welchen Gründen auch immer fast ohne Öl gefahren war. Rost hat er nur ein wenig an den hinteren Radläufen. alles andere habe ich damals nach dem Kauf konserviert. Und weil ich gerne offen fahre will ich mir noch ein Cabrio zulegen, natürlich ein 9-3.

Kurze Frage dazu: gibt es im Kreislauf der Servolenkung vielleicht ein Ventil das flattert und die Vibrationen auslöst, welche mit dem Geräusch verbunben sind?

Ich nutze PayPal seit vielen Jahren und habe mit PayPal nur gute Erfahrungen gemacht. Bei einem Kauf in Frankreich (RBM Performance) kam ein schlechter Artikel, den ich zurückgeschickt habe und RBM hat die Rücknahme verweigert. PayPal hat mir die Kosten erstattet. Kaufe ich bei Kleinanzeigen und habe zu wenig Vertrauen in den Verkäufer biete ich ihm an, nicht per "Freunde/Familie" sondern per "Waren/Dienstleistungen" zu bezahlen und die Mehrkosten zu übernehmen. Damit ist man abgesichert. Wenn ein Verkäufer das ablehnt, ist was faul. Es spricht aus meiner Sicht auch nichts dagegen, seine Bankverbindung mitzuteilen. Als Freiberufler muss ich auf allen Rechnungen meine persönlichen Daten mit Bankverbindung mitteilen. Die angebliche sichere "sichere Bezahlung" bei Kleinanzeigen hat für Verkäufer die viel oder mit hohen Erlösen verkaufen noch einen deutlichen Nachteil: Kleinanzeigen kann bzw. muss die Einnahmen dem Finanzamt melden und das kann zu mehr Bürokratie und Versteuerung der Einnahmen führen. Auch kann das Finanzamt dann einen Verkäufer als gewerblich betrachten, was zu weiteren Nachteilen führen kann.

Danke für die Info! Ein wirklich schönes Auto!

Täuscht das Foto oder passt die Beifahrertür sehr schlecht? Oder kann es sein, dass sie nur nicht richtig geschlossen ist? Im oberen Bereich scheint sie zu passen...

Richtig, an dem zweiten Anschluss des Reglers wird normalerweise der Druckwächter angeschlossen, der bei zu hohem Ladedruck die Benzinpumpe abschaltet.

Da ist kein Reduzierer und das Teil sollte keine Geräusche machen. Gibt es irgendwo eine Undichtigkeit? Probeweise einem anderen montieren.

Ein Lenkgetriebe für Rechtslenker lässt sich nicht für Linkslenker umbauen. Es gibt von Servo-Lenkgetrieben für Linkslenker zwei unterschiedliche Versionen mit unterschiedlich verlegten Leitungen. Bei einer der Versionen ist das Anbringen der Anschlüsse etwas einfacher und das Spindelgehäuse ist aus Alu statt Stahl oder umgekehrt. Beide sind untereinander in jedem Fall austauschbar.

Seltsam, ich habe damit keine Probleme (Windows 10 Lenovo Thinkpad mit Firefox 145.0.1)

Für mich auch nicht - aber für die Kalkulation, welche die Versicherung vornimmt.

Habe ich auch gestern von OCC bekommen. Mein 1985er 16s ist ganzjährig versichert mit Teilkasko bei 150,- € Selbstbeteiligung. Alter Beitrag: insgesamt 130,11 €, davon TK = 54,15 € Neuer Beitrag: insgesamt 162,64 €, davon TK = 94,95 € Der aktuell höhere Beitrag entsteht wesentlich durch die Steigerung der Teilkasko. Was ich bei steigenden Werkstattkosten und schlechterer Verfügbarkeit an Teilen auch nachvollziehen kann. Das sind jetzt 13,55 € im Monat, also weniger als eine Pizza mit Getränk beim Italiener. Da will ich nicht meckern und deshalb für mich OK, auch weil die Abwicklung über OCC unproblematisch ist.

Import aus Italien kann kompliziert sein, muss aber nicht. Das Fahrzeug muss auf jeden Fall in Italien abgemeldet werden und ein Vermerk erstellt sein, dass es für den Export ins Ausland vorgesehen ist. Die Abmeldung ist bürokratisch und sollte in jedem Fall vom italienischen Besitzer vorgenommen werden. Auch nicht billig. Ansonsten muss Steuer und vielleicht auch Versicherung in Italien weiterbezahlt werden, weil das Nummernschild mit dem Fahrzeug verbunden ist. An diesem Punkt bin ich letztens am Import eines TR5 gescheitert, weil der Vorbesitzer das Fahrzeug nicht selbst abmelden wollte. Die Abmeldung kann angeblich Wochen dauern, alles auf Italienisch und man muss persönlich anwesend sein... Wer andere Infos hat, bitte hier posten!

Das ist sehr viel Spiel aber deshalb ist der Lader noch kein Schrott. Wenn sonst ales gut ist, kann man ihn neu lagern (lassen).

Anderer Anschluss ist gut aber ich hatte 3 Stück bestellt und die Rücksendung ist kostenlos. Da mache ich mir nicht die Arbeit und greife zur Not auf einen passenden aus meiner Reserve zurück.