JL9000

@Meggy900: Wenn nicht rudimentäre Selbstschrauberkenntnisse vorhanden sind, mal einen Blick auf die Werkstattliste werfen und die wohnortnächste Bude ansteuern zum Grundcheck. Die geschilderten Symptome können auf so vieles hindeuten, vieles kann man aber mit einem Blick unter die Motorhaube auch ausschließen. Bevor hier also das heitere Raten weitergeht: Selber gucken oder gucken lassen.

Iiiihhh, die mit den gelben Punkten kommen! Hoffentlich sind die (natürlich die Punkte!) nicht ansteckend...

Hmmmm, schon den Alex bemüht? Ich meine, dass unser aller Gruftigerd was dazu geschrieben hat. Und das Birnchen war's nicht...

Äh, ja, Chat. Hattenwamal. Aber dieser Fred ist ja praktisch schon zum Chat mutiert...

18tkm und immer schön Check Engine ignoriert. Respekt. Angesichts der Dauer erinnerst Du Dich vielleicht noch, wie oft das Lämpchen geblinkt hat? Oder hab ich das überlesen? Ferner wäre noch interessant, ob das Lämpchen gleich beim Start blinkte oder erst ab einer bestimmten Motordrehzahl...

Ich dachte, ich übernehme da Dein Aktualisierungsintervall von 16s.de.

Und es gibt Swops.

Abgerutscht bei dem Bild eher unwahrscheinlich, oder? Sorry, mein erster Post kam verspätet, da ich nebenbei noch arbeite...

Äh, hatte der Motor bereits Betriebstemperatur und vollen Öldruck? Falls nicht, bedaure ich Deinen Lader...

Essos Super+ ist übrigens auch schwefelfrei. Seit März 2001: http://www.esso.de/cgi-bin/dps/dps-query-actual.cgi?inclfile=01032001 Außerdem hat das Super+ grundsätzlich 99 Oktan, http://www.esso.de/produkte_service/kraftstoffe/index.html, nach einer Pressemeldung, die ich nicht mehr finde, meist sogar mehr als das...

Was steht denn da so bei den Durchschnittspreisen?

René ich glaube, wir reden hier von verschiedenen Dingen. Und auch nicht von Minuten, da die abgegebenen Angebote in der Regel zwei Wochen Gültigkeit besitzen.

Das SuperPlus, das ich bei Esso (!) in der Schweiz getankt habe (2. Tag der Pässefahrt) war definitiv keins, wie ich dann nach Wegfall des Tempolimits in D bemerkt habe... Im Übrigen kommen bei Turbo-Motoren ja wohl noch eine Vielzahl anderer Faktoren hinzu, die letztlich Einfluss auf Vmax haben dürften. (Geht's von Göttingen Richtung Flensburg nicht auch eher bergab? Dass man in Holmmoor von Göttingen kommend allerdings schon wieder tanken muss, halte ich eher für bedenklich...)

Ja. Noch Fragen?

Glückwunsch. Mich hat übrigens keine Deiner Aussagen zu dem Auto überrascht.

Insbesondere, da die ja häufig nach North, West, South, East benannt sind...

Ich habe mehr und mehr das Gefühl, dass es bei diesen Dingen nicht mit denselben rechten zugeht... Die Versicherer zaubern fast immer aus ihrer Restwertbörse einen Aufkäufer, der irgendwelche Mondpreise bietet. Was mich erstaunt, ist, dass der tatsächlich bei Dir aus der Nähe ist, denn meist sitzen diese Aufkäufer dann am anderen Ende der Republik. Meinen Weißen habe ich übrigens VERSCHENKT.

Bei meiner roten Leidenschaft hab ich neulich beim Abschrauben des Ölfilters den Schlauch zur Ladedruckanzeige abgezogen, ohne es zu merken. Der Wagen lief auch zunächst normal, stotterte dann aber im Schiebebetrieb. Erst da fiel mir auf, dass sich die Ladedruckanzeige nicht bewegt. OT: Bin auch für so einen Knopf.

Wieso Flügeltüren? Da hüpft man einfach so rein... http://www.vea.qc.ca/vea/v/fer308gts79.jpg

Da lohnt ja bald TK ohne SB.

Warum das? Nö, den Motor gab's auch im Steili. Tippe von der Einstufung her allerdings auch auf das berühmte "E2", also Euro1. Und das auf den Bildern und bei Ebay ist ein "CC", CS gab's ab 1992, ein "Forensiker" steht in meiner Signatur.

Äh, ja. Wie war das mit dem Humorverständnis? Klaus, die TK-Debatte hatten wir doch schon im Radio-Fred. Meine Versicherung weigert sich halt hartnäckig, Autos, die älter als 15 Jahre sind, teilzuversichern. Da ich andererseits einen recht üppigen Zweitwagenrabatt bekomme, konnte ich mich bislang nicht zu einem Wechsel entschließen, nun lasse ich aber noch mal entspannt im November rechnen, wenn die neuen Tarife da sind, ob sich ein Wechsel mit allen Fahrzeugen lohnt. Und dann gibt's auch TK... schon wenn ich an Windschutzscheibenwechsel denke...

Ach ja? Und was sollte dann das hier: Gruß ein aufmerksamer Leser

Meine Versicherungsmaklerin meint ja, dass TK ohne SB sinnvoller ist (rechne mal im schlimmsten Falle 3-4 TK-Schäden pro Jahr, dann kommt das hin). Bin aber bislang auf allen Autos ohne TK gefahren, nur der CS hat jetzt eine (allerdings auch mit SB), aber der wird ja nicht nur von mir gefahren...

Merci bien! Aba isch muss am Samstag arbeiten (dozieren) und will den Familienfrieden auch nicht überstrapazieren...