JL9000

Aus Renés Link: KFZ mit aufgeladenen Ottomotoren kamen erstmals Anfang der 60er Jahre in Form des Oldsmobile Turbo Jetfire (V8, 215 cui, 218 PS für diverse Modelle) und Chevrolets Corvair Spyder (B6 Turbo, 145 cui, 150 PS) auf den Markt. Pioniere dieser Bauart in Deutschland waren die Aggregate des "BMW 2002 turbo" (1973) und des "Porsche 911 turbo" (1975).

Stimmt, man soll nicht gleichzeitig telefonieren und posten... (wer schrieb das schon mal... )

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_Turbo 1974 baute Porsche erstmals den Turbolader in ein Serienfahrzeug ein.

Oh, dann war ich ja wohl (örtlich betrachtet) am nähesten dran!

Jedes Jahr dasselbe... ... nach der Zeitumstellung.

"Komplett tot" ist wohl was anderes, er schreibt "Georgel". Vielleicht klären wir erstmal ein paar Definitionen? Nein, vorher noch von mir ein Schuss ins Blaue: Kupferwurm in Richtung Armaturenbrett (bei meinem 89er 9k haben die Temp- und Tankanzeige zuletzt auch sehr lustige Sachen angezeigt) und daraus resultierend fehlende Rückmeldung ans Steuerteil, m.a.W. man kann sich einen Wolf suchen. Aber wie gesagt, erstmal eindeutige Symptombeschreibung, dann fällt die Diagnose ggf. etwas leichter...

Ich erweitere die Einigkeit auf Hardy und Matthias.

Du hast ihn Dir also angesehen, ja?

Ja, den Kaufpreis. Ich vermute, dass wir das recht ähnlich definieren, Du, René und ich.

James, wenn ich Dich irgendwo einsammeln soll, gib Laut. Oder PN.

Ick weeß. Kenn doch meine Pappenh..., äh, Saaboteure.

Wenn man so was neu kauft... Hab noch ne gebrauchte liegen, falls Du Bedarf hast.

Schlachten.

Er schrieb "du". *räusper*

Gerade erst einen 9k "Swiss" gesehen, der Deine Worte Lügen straft. Ansonsten stimmt es natürlich, dass es Note-2-Fahrzeuge gibt, nur verkauft die keiner...

Korrigiere: Das war selbstgebastelt und ist mittlerweile wieder "original".

Man merkt es mal wieder: Der Blinde spricht von der Farbe. Der Klang und die Radioempfangsqualität des Trollhättan II ist um Längen besser als die des "modernen" Sony-CD/CDR-Vorverstärkerausgang-und-sonstigen-sinnlosen-Schnickschnack-habenden Radios, das sich zuvor an dieser Stelle befand. Gibt sicher bessere, aber tatsächlich war das Ding sogar mal (unter seiner Grundig-Nr.) Testsieger bei Stereoplay ("Absolute Spitzenklasse").

Glückwunsch zu dem Fahrzeug! Nun ja, ganz billig war der CSE auch nicht, ist eben die Vollfettstufe der 9000er Ausstattung. Klar, der 170 PS LPT lässt sich relativ einfach zum FPT umbauen, die Anleitung steht in Post #4.

Das abgebildete wurde auch mit Wechsler verkauft, allerdings zu einem sagenhaften Preis...

Sicher? Ich meine nämlich, dass es zwei verschiedene Troll2 gibt, eins mit, eins ohne Wechslersteuerung. Hier mal ein Bild mit desjenigen mit, das steht auch so sinngemäß auf dem Cassettenfach:

Hallo zusammen! Die Berliner Saab-FahrerInnen treffen sich wieder und zwar am 31. Oktober 2007 ab 19.30 Uhr im Wasserturm am Obersee Waldowstraße 20 13053 Berlin http://www.berlin-wasserturm.de http://www.berlin-wasserturm.de/picture/2007/bau07/gross/CIMG0341.jpg Bis Mittwoch! Saabige Grüße Jörg

R4... *(alb)träum*

Schön! Steht da auch "Lucas - der Erfinder der elektrischen Dunkelheit"?

3.0 TiD?