JL9000

Na, wir nehmen's heute wieder besonders wörtlich, hm? (offtopic: Hab Dich wunschgemäß zurückgerufen, ging aber keener ans Telefon...)

Angesichts des fehlenden Blinkens wird die Information ihm nicht wirklich weiterhelfen...

Genau, deswegen sammle ich die auch für h-d.

Was fürn Quatsch.

Kommt hd nicht eher mit cr? Na, ick komm jedenfalls alleene, irgendjemand muss ja die Blagen hüten...

Das ist eher was für lange Winterabende vor dem Kamin. Grad auch bei den Fensterheberschalterchen nichts für dicke Finger...

Hm, vielleicht keine gelben... (Soll ja auch noch so rostrote geben... *duck*)

Motor an und Dauerleuchten? Oder nur Dauerleuchten unter Last? Örks, da komme ich wohl mit meinem LH2.4-Wissen nicht weiter... DAS ist der Nachteil von MJ94!

GRÖL! Dafür gibt's nen Plömpel.

Yup, das war's. Siehste, der Alex geht doch! (Und entweder Grufti oder gghh oder beide mögen mir die Verwechslung verzeihen!)

@Meggy900: Wenn nicht rudimentäre Selbstschrauberkenntnisse vorhanden sind, mal einen Blick auf die Werkstattliste werfen und die wohnortnächste Bude ansteuern zum Grundcheck. Die geschilderten Symptome können auf so vieles hindeuten, vieles kann man aber mit einem Blick unter die Motorhaube auch ausschließen. Bevor hier also das heitere Raten weitergeht: Selber gucken oder gucken lassen.

Iiiihhh, die mit den gelben Punkten kommen! Hoffentlich sind die (natürlich die Punkte!) nicht ansteckend...

Hmmmm, schon den Alex bemüht? Ich meine, dass unser aller Gruftigerd was dazu geschrieben hat. Und das Birnchen war's nicht...

Äh, ja, Chat. Hattenwamal. Aber dieser Fred ist ja praktisch schon zum Chat mutiert...

18tkm und immer schön Check Engine ignoriert. Respekt. Angesichts der Dauer erinnerst Du Dich vielleicht noch, wie oft das Lämpchen geblinkt hat? Oder hab ich das überlesen? Ferner wäre noch interessant, ob das Lämpchen gleich beim Start blinkte oder erst ab einer bestimmten Motordrehzahl...

Ich dachte, ich übernehme da Dein Aktualisierungsintervall von 16s.de.

Und es gibt Swops.

Abgerutscht bei dem Bild eher unwahrscheinlich, oder? Sorry, mein erster Post kam verspätet, da ich nebenbei noch arbeite...

Äh, hatte der Motor bereits Betriebstemperatur und vollen Öldruck? Falls nicht, bedaure ich Deinen Lader...

Essos Super+ ist übrigens auch schwefelfrei. Seit März 2001: http://www.esso.de/cgi-bin/dps/dps-query-actual.cgi?inclfile=01032001 Außerdem hat das Super+ grundsätzlich 99 Oktan, http://www.esso.de/produkte_service/kraftstoffe/index.html, nach einer Pressemeldung, die ich nicht mehr finde, meist sogar mehr als das...

Was steht denn da so bei den Durchschnittspreisen?

René ich glaube, wir reden hier von verschiedenen Dingen. Und auch nicht von Minuten, da die abgegebenen Angebote in der Regel zwei Wochen Gültigkeit besitzen.

Das SuperPlus, das ich bei Esso (!) in der Schweiz getankt habe (2. Tag der Pässefahrt) war definitiv keins, wie ich dann nach Wegfall des Tempolimits in D bemerkt habe... Im Übrigen kommen bei Turbo-Motoren ja wohl noch eine Vielzahl anderer Faktoren hinzu, die letztlich Einfluss auf Vmax haben dürften. (Geht's von Göttingen Richtung Flensburg nicht auch eher bergab? Dass man in Holmmoor von Göttingen kommend allerdings schon wieder tanken muss, halte ich eher für bedenklich...)

Ja. Noch Fragen?

Glückwunsch. Mich hat übrigens keine Deiner Aussagen zu dem Auto überrascht.