JL9000

Aus berufenem Munde erscholl die Kunde, dass der Verschleiß sich bei einem B202 anders darstellt. Aber irgendwann ist ja immer das erste Mal, doch wenn ich bedenke, dass selbst ausgewiesenen Saab-Spezis der erste LPT-FPT-Umbau auch nicht immer glückt, würde ich dann doch lieber jemand suchen, der es schon zwei-/dreimal gemacht hat. Bin aber auch gespannt auf die Preise.

Da trügt Dich Deine Erinnerung. Nö, es gab beim CS ein Modelljahr, in dem der GM-Einsparungswahn zum Fehlen der Tankdeckel-ZV führte, ist hier irgendwo schon mal Thema gewesen. 1994?

Nur mal so als Tip: Es gibt auch einen Mobile-/Autoscout-Fred... EDIT durch Mod.: Der angesprochene Beitrag ist jetzt [thread=4167]hier[/thread]

Das soll sich ja in gut 100 Stunden ändern...

Und, wundert Dich das?

Was hat die Nette denn für Bremsen?

Danke, nun haben wir also die Ursache für das Siffen meines Verteilers, um den es hier ursprünglich ging. Grad noch mal geschaut: Hat exakt drei Jahre gedauert.

Yep, hatten wa neulich schon mal: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=200251#post200251 Stand sogar in Berlin, hatte auch überlegt, da zuzuschlagen, aber erstmal ne rostfreie Heckklappe, und dann sehen wir weiter ;-)

Dann wünsch ich Dir mal, dass die Navi-Software besser ist als ihre Vorgängerin, die ich auf meinem Handheld hatte und die recht ungenau war...

Doch, aber es ging um portable Geräte (vgl. Titel).

Rückleuchtenwackler Alex, Du bist nicht allein: http://195.244.121.209/norbert/2007_Paessefahrt_CH/images/picture_320.jpg

Seufz. Nö, ich hab die 250er Version, allerdings mit vermackter Folie und Anzeigegenauigkeit jenseits von Gut und Böse (min. 10 km/h, max. 25 km/h zu viel, außerdem Gehoppel, was natürlich auch an der Welle liegen kann...). Im Stand "fahre" ich angeblich auch 20 km/h.

So wird aus der Tachodebatte eine Altersdebatte. Fehlt ja nur noch Gerd. Meinereiner träumt ja auch noch vom DZM, der bis 8k geht...

Bei unserem Golf 2 hat anno 1990 der Tacho schon nach 45tkm die Grätsche gemacht, da hat sich das eher gelohnt. (Ob das damals jemand dokumentiert hat? Ich weiß es nicht mehr, das Alter...) Das mit dem "Fälschen" würde tatsächlich eher in hansps Richtung gehen... Nein, schon für mich selbst soll der den richtigen Stand haben. Sonst funkt ja auch der Spritmonitor nicht mehr.

Argh. Das wird dann ja nur noch durch den "Birnenwechsel" bei Xenon-Scheinwerfern getoppt...

Also passt dat, ja? Dann muss mir jetzt noch einer erklären, wie ich den ggf. "neuen" Tacho auf den Stand von 35x.xxx bringen kann, damit wieder alles stimmig ist. Km-Stand fälschen, pah!

In B gibt's ja immer was. Reguläres Saab Sit-In wäre aber am 31.10. ... Vielleicht machen wir ja ein Spontan-Zwischen-Sit-In?!

Am Mittwoch in Berlin hatte ich keinen Tisch reserviert, dann waren wir plötzlich zu sechst und am Ende zu zehnt. War n bisschen eng am 6er-Tisch.

Hebammen-Finger vorhanden, gut. Du wirst begeistert sein, wenn das in der Mitte alles wieder leuchtet. Ganz neues Fahrgefühl!

Moin. die Suche fördert auf die Schnelle nix zutage, daher mal die kurze Frage: Sind die Tachos im selben Modelljahr beim 8V und 16V identisch? Sprich, kann ich in meinen TU16S den Tacho vom TU8 bauen und der zeigt mir dann näherungsweise die richtige Geschwindigkeit an? Danke&Gruß J.

Moabit, Bundesratufer, B-RE 930, platanagrauer Sauger, m.E. ein Importmodell (umlaufende Gummikante) - bist Du hier? Schöner Wagen!

Wer war das noch mit den Hebammen-Fingern?

Wieviele Sekunden bleiben mir, bist Du mir entnervt den LK aus der Hand reißt?

Na, die Sitzheizung bleibt ja...

Das ist... bekannt.