Obenohne

Als ich den gebrauchten Opel Astra gekauft habe, hatte ich mich vorher erfolglos um einen Dacia bemüht. Die werden schlimmer "zugeteilt" als man es von 30 oder 40 Jahren von Mercedes kannte (Verkaufen kann man das nicht nennen!)! "Sie wollen über den Preis verhandeln? Na gut, wenn es sein muss bekommen sie Fußmatten. Aber nur für vorne! Die kosten schließlich auch was." "Überführungskosten" von bis zu knapp 900 €, dazu lange Lieferzeiten - die Dacias werden wie Luxusautos verkauft, nicht wie alltagstaugliche Vernunftautos. Gruß Michael

Ja, im Dacia gibt es Motoren mit LPG, die als Renault angeblich nicht gasfest wären. Also in Deutschland, in anderen Ländern sind sie gasfest...

Damit kann ich nicht dienen, es ist schon etliche Jahre her, dass ich mit LPG fuhr. Der letzte LPG-Neuwagen kam 2009 zu uns. Allerdings war das ein Fiat und ich habe von einem anderen Händler eine LPG-Anlage von Prins einbauen lassen. Das bedeutete den Verzicht auf die Neuwagengarantie. Wir haben den Wagen daher knapp 5.000 km eingefahren und dann die Umrüstung auf LPG machen lassen. Das Problem ist nicht die Technik, das Problem in Deutschland ist, dass die Hersteller und Importeure mit anderen Techniken höhere Margen generieren können. Also gibt es die LPG-Autos nicht. In Ländern wie Polen, Italien, die Niederlande gab und gibt es jedoch Neuwagen mit LPG - die es hier bei den jeweiligen Händlern nicht gibt... Hätte meine Frau vor 5 Jahren nicht den Hyundai i20 viel schöner gefunden, dann hätte ich ihr 2016 einen Opel Corsa als Neuwagen mit LPG ab Werk vor die Tür gestellt. Als EU-Fahrzeug bekam man den nämlich auch hier! Da der Hyundai sowohl in Anschaffung, als auch im Unterhalt als Diesel nur wenig teurer als der Opel war und 5 Jahre statt 2 Jahre Garantie hatte, hat sie ihren Hyundai bekommen. Aber wie gesagt, das Angebot ist einfach zu mickrig, sonst wäre LPG eigentlich jedem Benziner oder Diesel überlegen. Ich bin um die 150.000 km LPG gefahren und hatte nie Probleme. Außer mit den Besserwissern, die mir ständig erzählen wollten, wie schlecht LPG doch sei. Die Politik hat sich gegen LPG entschieden, technisch wäre LPG ein guter Weg gewesen. Gruß Michael

Mal abgesehen von Millionen Staplern, die ohne Startbenzin auskommen, gibt es heute die modernen LPG-Direkteinspritzer, die nicht erst mit Benzin warmgefahren werden müssen. Man kann natürlich auch den umgekehrten Weg gehen: Mit einem Venturi-System. Das ist mit einem Benzin-Vergaser zu vergleichen und darf wegen der Abgasnormen nur bei Fahrzeugen bis Euro II verbaut werden. Aber auch ein Venturi-System kann problemlos sofort mit Gas gefahren werden. Ich hatte zwei solcher Autos. Beide habe ich mit Benzin angelassen, weil das definitiv einfacher als mit Gas geht, dann habe ich mich angeschnallt und diese kurze Zeit reichte, um auf Gas umschalten zu können. Ich fuhr also direkt mit Gas los. Gruß Michael

In England hatten alle Opel als Vauxhall-Parallelmodell damals eine Front wie der frühe Manta B. Das betraf den Ascona B ebenso wie den Kadett C. Der Kadett C City kam eine Weile als Vauxhall Chevette nach Deutschland. Das war eine Art EInstiegsmodell, wie es das z. B. bei Renault schon ewig gibt und es auch Peugeot schon machte. Bei Renault gab es die Vormodelle meist als "Campus", während Peugeot einfach den alten 206 mit einem Facelift als 206+ parallel zum 208 verkaufte. Gruß Michael

Der fährt 90 km/h, nicht 45 km/h. Man braucht dafür auch den Führerschein der Klasse A1. Dass das ein Fahrzeug für Kinder bzw. Jugendliche ist, die mit goldenem Löffel im Mund auf die Welt kamen stimmt natürlich...

Mehr zu dem Wagen findest Du hier: https://www.ellenator-gmbh.de/

Der ist frei ab 16! Deshalb die seltsame Optik. Die Hinterräder stehen so eng, dass sie als ein Rad und damit der ganze Wagen als Dreirad gilt.

Meine Frau gehört in die "Gruppe 1 - Höchste Priorität" und ist heute endlich das erste Mal geimpft worden. Mit dem guten Zeugs von Biontech! Ich freue mich, bin als Diabetiker selber in der "Gruppe 2 - Hohe Priorität" (*) und hoffe, in den nächsten Wochen auch geimpft zu werden. Eine meiner Töchter ist Lehrerin für die falsche Schulform, sie bleibt in der "Gruppe 3 - Erhöhte Priorität" und muss sicher noch lange warten. Die andere Tochter ist zum Glück nicht so gefährdet. Gruß Michael (*) Dabei habe ich sehr viel kritischere Vorerkrankungen, aber es wurden halt nur ein paar gängige Vorerkrankungen in die Priorisierung aufgenommen. Wenn also die persönlichen Vorerkrankungen keine Wald-und-Wiesen-hat-jeder-Erkrankungen sind, dann gibt es de facto keinen angemessenen Schutz, da muss man warten. Ich kann also froh sein, Diabetes zu haben... Das ist im Grunde pervers.

Tut mir Leid, aber grüne Regierungen sind weit erträglicher als das braune Affen für Dummerland Pack. Meine Meinung.

Das kann Kondenswasser von der Klimaanlage sein - ist normal und gehört so! Gruß Michael

Es ist gar nicht so lange her, da hatte ich einen absolut unverschuldeten Unfall, der mich vierstelliges eckiges Geld gekostet hat, weil ich nicht beweisen konnte, wie er tatsächlich abgelaufen war. Der Unfallverursacher hatte während wir auf die Polizei warteten einige Telefonate erledigt und konnte der Polizei einen seiner Bekannten als Zeugen benennen. Der weder beim Unfall, noch später anwesende Zeuge erschien den Beamten selbst am Telefon (!) so überzeugend, dass ich Pech hatte... Zwei gegen Einen bedeutete auf Wiedersehen Ihr schönen Schadensfreiheitsrabatte. Ich habe jetzt in allen Autos Dashcams, auch der Wagen meiner Tochter bekam eine Kamera. Ich kann das jedem nur empfehlen. Gruß Michael

Ein bißchen Schwund ist immer...

Das ist normal kein großes Problem, wenn man statt einem Tag einfach ein paar Tage keine Waschanlage ansteuert. Gruß Michael

P.S.: Ich versuche ja noch, die Unterschiede von 900 NG bzw. II und 9-3 I zu lernen. Leider findet man oft falsche Angaben und merkt sich Details teilweise verkehrt.

Klärt mich mal auf: Ist die dritte Bremsleuchte bei den 9-3 I Modellen mit Heckspoiler nicht immer im Heckspoiler? Also ähnlich wie beim Cabrio, wo die dritte Bremsleuchte aus nachvollziehbaren Gründen nicht oben sitzt? Gruß Michael

Ich kann mir auch vorstellen, dass das auch die originale 9-3-Heckklappe ist, auf die oben die Blende mit den beiden halben Leuchten vom 900 II montiert wurde. Damit alles zueinander passt könnten evtl. auch die äußeren Leuchten vom 900er stammen. Das Blech der Klappe sieht auf den Fotos vor allem rechts wellig aus, gut denkbar, dass da ein kleinerer Blechschaden kreativ behoben wurde. Die weiteren Feindkontakte sprechen in meinen Augen nicht für ein geschontes Renterauto, sondern für das eines mit dem Fahren überforderten Mannes. Eine frische HU mit durchgerostetem Radlauf und weiterem sichtbaren Rost erweckt bei mir auch kein Vertrauen. Auf den ersten Blick ein schickes Auto, auf den zweiten Blick eher nicht. Gruß Michael

Hmmm... Die meisten? Ich kenne die Kennzeichnung auch, kann aber aus dem Stegreif nicht sagen, ob die überall vorhanden ist. Auf jeden Fall mache ich es immer so, dass ich erst einmal auf das Tanksäulensymbol schaue, wenn ich gerade überlege, wo bei der Kiste unter meinem Hintern der Deckel schon wieder war!

Bei unser nicht repräsentativen Auswahl an Autos vor der Tür (Saab, Opel, Citroën, Hyundai) haben zwei Autos den Tankstutzen links und zwei Autos rechts. Aber immerhin haben die meisten Motorräder den Tankstutzen in der Mitte!

In Euskirchen gab es heute für Stunden wieder etwas zu sehen, das es dort oft gibt: Zwei Tankstellen auf gleicher Höhe, auf jeder Straßenseite eine. Beide (!) sehr gut besucht, alle Säulen besetzt und es warteten Leute, dass sie dran kamen. Der Preisunterschied zwischen den beiden Tankstellen beturg dabei 7 Cent. Meist hält das nur wenige Stunden (!) vor, inzwischen ist der Unterschied wieder auf häufig geltende 4 Cent geschmolzen. Viele Autofahrer haben Probleme mit dem Linksabbiegen, anders ist das nicht zu erklären, dass tatsächlich sehr viele stets auf der rechten Starßenseite tanken. Egal was es kostet! Gruß Michael

Radio Eriwan: "Im Prinzip ja, aber..." ... sein Vorgehen ist falsch. Das Problem ist, dass wir eben nicht auf die vollständige Prüfung verzichten können. Dafür ist das Risiko einfach zu hoch. In vielen anderen Laboren wurden und werden zu seinem Impfstoff ähnliche entwickelt. Diese sind jedoch noch nicht auf dem Markt, da zugunsten der Sicherheit der Menschen erst einmal geprüft werden muss, ob der Impfstoff wirksam und gleichzeitig gesundheitlich unbedenklich ist. Würden wir fröhlich jeden Impfstoff verimpfen, dann hätten wir das große Risiko eines neuen Contergan-Falles oder etwas in der Richtung. Dann würden die ganzen rechten Spacken und die Aluhutvollidioten aber so richtig loslegen! Und auch wenn es natürlich keine vorsätzliche Schädigung der Menschen wäre, es wäre zumindest grob fahrlässig. Was den Einkauf der Impfdosen für Europa und speziell Deutschland angeht bin ich übrigens der Meinung, es ist zwar nicht gut gelaufen, aber es wäre auch nicht besser gegangen, wenn man es anders gemacht hätte. Ich möchte nicht wissen, was die Links- und Rechtsextremen für ein populistisches Dauerfeuer loslassen würden, wenn unsere Politiker wirklich so einen Bock schiessen würden! Also: Motzen und Meckern kann man viel. Leider gibt es im Augenblick niemanden, der es wirklich besser machen würde. Für mich gehen gerade Merkel und Spahn angesichts der Versuch-macht-klug-Lage sehr besonnen und ruhig und damit ganz gut an die Sache ran. Dass das natürlich eine Einäugig-unter-Blinden-Geschichte ist, ist leider nicht zu vermeiden. Hinterher ist es leicht zu sagen, dass es anders besser gegangen wäre. Gruß Michael

Ein wunderschönes Auto! Der 9-3 I ist einfach das schönste Cabrio von Saab. Die neueren sind mir zu gebügelt und haben einen wenig schönen Ar...., äh, ein wenig schönes Heck, das 900 I Cabrio leidet optisch etwas an der unproportionierten Front - die Stoßfänger und die Seitenbeplankungen stören die Linie. Trotzdem finde ich das 900 I Cabrio schöner als das 9-3 II Cabrio. Das 900 II Cabrio liegt ganz nah am 9-3 I, da finde ich nur die Kennzeichenplatzierung weniger gelungen als beim 9-3 I. Egal, ich liebe die Linien der Geschwister 900 II und 9-3 I als Cabrios! Und die anderen sind auch schön, aber eben nicht so schön wie 900 II und 9-3 I. Gruß Michael

Natürlich ist ein Impfstoff mit geringerer Wirkung besser als keiner, aber wenn es bessere Alternativen gibt und man persönlich aufgrund von multiplen Vorerkrankungen ein deutlich höheres Risiko als der Durchschnittsmensch trägt, dann wünscht man sich eben doch eher einen der Impstoffe von Biontech/Pfizer oder Moderna als den von Astrazeneca. Klare Sache: Für eine schnelle Durchimpfung der Gesellschaft mit dem Ziel der Herdenimmunität ist auch Astrazeneca sehr wertvoll, aber man sollte diesen Impfstoff nach meiner Überzeugung bevorzugt bei gesunden Menschen verwenden und bei stärker gefährdeten Personen Biontech/Pfizer oder Moderna einsetzen. Die Meinung habe ich übrigens nicht nur weil ich selbst betroffen bin, sondern auch weil es logisch ist und wir so schneller und besser die gesamte Bevölkerung schützen können. Gruß Michael

Also Biontech/Pfizer, den vermutlich jeder gerne hätte. Mein Neid ist bei Dir!