Obenohne

Ja! Mit einem Ami und einer Amie... ;-) Gruß Michael

Ah, ein Ami 6! So einen hatte mein Onkel um 1970 bis 1972 herum. Ich fand den Wagen klasse, weil er so einzigartig war. Aber der R6, den mein Vater 1972 als Neuwagen kaufte war natürlich schöner. Gruß Michael

Das 900 II bzw. 9-3 I Cabrio ist in Sachen Steifigkeit eher mittelmäßig, da würde ich keine größeren Felgen verbauen. Schließlich werden die Reifen immer steifer, je flacher sie sind. Das bedeutet nicht nur weniger Komfort für die Insassen, das belastet auch die Karosserie stärker. Das muss natürlich jeder selbst entscheiden, aber ich rate dazu, nicht nur nach der Optik zu gehen, man sollte die technischen Folgen nicht vergessen. Gruß Michael

Ein sehr schönes Auto mit den - in meinen Augen - schönsten Saab Felgen für dieses Modell. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Gruß Michael

Ich hatte mal einen Golf GTI, der war wenn ich mich recht entsinne Baujahr 1980. Der ging für damalige Verhältnisse richtig gut. Aber er hatte einen üblen Nachteil: Freie Fahrt auf der Autobahn? Keine Chance! Kam man auf der Überholspur an, zog garantiert ein Doof mit 100 bis maximal 120 auf die linke Spur. Vermutlich waren das zur Hälfte Schwachköpfe, die einfach nicht glaubten, dass ein Golf schneller sein konnte und zur anderen Hälfte Charakterleichen, die einfach der Meinung waren, dass man mit einem Golf nicht so schnell fahren sollte. :-( Die Eltern eines Schulfreundes hatten einen Audi 100 C3, also den damaligen Aerodynamikweltmeister. Das war ein Auto mit 55 (!) kW und einer Dreigangwandlerautomatik. Der kam nicht einmal annähernd an die Fahrleistungen des Golfs heran, aber der Audi sah nach richtig schnell aus. Tauchte man am Horizont im Rückspiegel eines beliebigen Autofahrers auf, zogen die Leute mit Respekt nach rechts - selbst dann, wenn man das Gaspedal schon so weit durchgetreten hatte, dass der Wagenboden eine Beule hatte... Kam dann evtl. eine so flache Steigung, dass man sie noch gar nicht sehen konnte, dann wurde man langsamer und langsamer. Peinlicher ging es nicht. Ich hatte die Gelegenheit, das ausgiebig zu testen, als wir mit dem Wagen für den Umzug und die Renovierung der Bude mehrfach zum 450 km entfernten Studienort meines Schulfreundes fuhren. Lange Rede, kurzer Sinn: Obwohl der Golf GTI wirklich nicht schlecht war (und das aus meinem Mund, der ich ein Fan des Heckantriebs war!), haben mir das negative Image und die Reaktionen der Menschen den Wagen schnell verleidet. Heute mag das anders sein, aber für mich war damals das Thema Hot Hatches schnell gestorben. Und auch heute möchte ich so ein Auto nicht mehr haben. Die den Fahrleistungen entsprechenden Fahrwerke sind mir einfach zu unkomfortabel, ich mag es nicht (mehr) sportlich, ich will es bequem haben. Schön ist so ein 1er Golf trotzdem, er hatte ein damals einzigartiges und markantes Design. Fahren möchte ich ihn nicht mehr. Gruß MIchael

Dann mach aber bitte andere Räder drauf. An den 1er Golf gehören 13"er Stahl oder maximal 15"er Alu mit 195/50 R 15. Die Felgen auf den Bildern sind sozusagen weiße Blinker an Deinem blauen Saab Turbo... Gruß Michael

Keine NDW, aber deutsch und genial gut:

Und den sowieso:

Den Titel dreh ich noch immer richtig laut auf:

Kult: https://www.youtube.com/watch?v=IyIUwdcspDM

Das war ganz früh dran:

Und weil es nicht immer so ernst zugehen muss:

Einfach nur schön:

Natürlich kann man ein Saxophon auch "normal" spielen:

Ich glaube, den hatten wir schon, ist aber absolut genial:

Jung: Alt:

Ein bisschen Abwechslung...

Nach meinen Erfahrungen hat man als Normalsterblicher nicht die geringste Chance auf den Kauf. Fragt man an, wird man als Nicht-Händler abgewimmelt, weil auch die Händler wissen, dass sie fahrbereite Autos an Endkunden nur mit mindestens einem Jahr Gewährleistung verkaufen können - egal was im Vertrag steht. Ist blöde, ist aber so. Ich habe mal erfolglos versucht, ein zum Schnäppchenpreis angebotenes, wunderschönes New Beetle Cabrio von Hamid Mossadegh zu kaufen (den kennt der eine oder andere sicherlich aus dem Fernsehen). Das Cabrio gehörte natürlich nicht in das übliche Programm des Luxusautohändlers, weshalb er das Auto einige Wochen nicht an andere Händler loswurde - mir aber eben nicht verkaufen wollte oder konnte. Ich fand am Ende ein anderes Cabrio, das den üblichen Privatmarktpreisen entsprechend teurer war, schlechter ausgestattet war, kein Leder besaß, eine langweilige Farbe hatte usw. usf. - der Verbraucherschutz ist in diesem Bereich für den Endverbraucher leider ein großer Nachteil. Gruß Michael

Ich habe das Glück, mir in Sachen Himos um Corona keine Gedanken machen zu müssen - für mich würde An- und Rückfahrt mal eben 5.000 km ausmachen. Bei spürbar unter 1.000 km, also ein paar Hundert hin und ein paar Hundert zurück, da würde ich mir Gedanken machen, aber nicht bei 2.500 km einfacher Strecke. Ich bin ein Fan solcher Treffen, habe etliche mit diversen Motorrädern besucht und auch mehrere VW Beetle/New Beetle Treffen hinter mich gebracht. So etwas macht einfach Spaß, schade, dass Finnland so weit weg ist. Gruß Michael

Dann doch lieber das: Musik, die man im Auto beim gemütlichen Cruisen mit offenem Dach genießen kann! Gruß Michael

Ich hatte mal einen 911er mit einem Gespann mit einem Mercedest T-Modell als Zugwagen zu transportieren. Hat alles geklappt. Auf dem Rückweg fahre ich ganz gemütlich zwischen 160 und 170 km/h auf der Autobahn - ich hatte den Hänger schlicht vergessen! Von einem Augenblick zum nächsten fiel mir der Anhänger wieder ein, das Gespann begann plötzlich zu schlingern. Nun wußte ich, dass Gegenlenken gefährlich ist und man eher bremsen sollte. Also beherzt in die Eisen gestiegen und alles war wieder gut. Eine andere Anekdote: Hausbau. Fliesen gekauft. Die Menge sollte angeblich 900 kg wiegen. Das kam mir unrealistisch vor, aber wenn der Verkäufer meint... Wie in vielen Baumärkten üblich, konnte man sich als Kunde kostenlos einen Anhänger leihen. Der hatte irgendwas zwischen 1.200 und 1.300 kg zGG und bei geschätzt 250 kg Leergewicht sollte das passen. 1.300 kg durfte mein damaliger Hyundai ziehen, unter ich glaube 10 % Steigung sogar 1.600 kg. Aufgeladen und ab zur rund 50 km entfernten Baustelle. Mir war recht schnell klar, das konnte nie stimmen! Man kennt ja sein Auto und das, was da am Haken hing war eindeutig schwerer. Ich habe dann 10 Fliesenpakete gewogen und ausgerechnet, dass das ein klitzkleines Bisserl viel war, denn ich hatte 2.200 kg oder so geladen, der Anhänger war um mehr als eine Tonne überladen, ich hatte locker 2,5 Tonnen am Haken. Es ist gut, wenn nichts passiert... Gruß Michael

Bei meinem 9-3 sieht das so aus: Ich denke, dass die unterschiedliche Höhe der Löcher unproblematisch ist. Bei meinem Auto sind allerdings keine Buchsen vorhanden. Nachgerüstet? Gruß Michael

Hat sich überschnitten, ist erledigt.

Ich habe mal gehört, dass man nur Löcher in die Verkleidung bohren und die Halter einklipsen müsse. Das dürfte man mit einer Teileliste klären können. Die ich leider nicht habe. Gruß Michael

[mention=14685]Chotschen[/mention]: Schöne Bilder von Deinem schönen Auto hast Du da gemacht. Hut ab! Mein (bald) zum Verkauf stehendes Windschott biete ich Dir nicht an, weil die meist so zwischen 130 und 190 € angeboten werden. Das sind die Preise, die ich in letzter Zeit beobachtet habe. Knapp 100 € sind selbst zuzüglich Versand sehr günstig. Ich mag die Dinger aber nicht, ich empfinde das Fahren mit geschlossenen Scheiben schon als Schiebedach XXL... Im Ernst: Sind die Scheiben oben, bleibt eh schon kaum Wind im Innenraum übrig. Aber viele mögen die Windschotts, sonst gäbe es die nicht. Gruß Michael