Obenohne

Ist gar nicht lange her: Im Rahmen einer Unterweisung habe ich die Schweißnaht eines Stahlgussteils gelobt. Einer der anwesenden Männer war Schweißfachmann und schilderte, dass in seinem Unternehmen sogar Alu mit Stahl verschweißt wird. Aber - natürlich, was auch sonst... - nur mit Hilfe von Buntmetallen wie Kupfer (er hat es genauer und sicher richtiger erklärt, ich habe das bloß nicht behalten). Also: Man kann fast alles schweißen, man muss nur wissen, wie das geht. Stahlguss und Gusseisen sind nicht so exotisch, das geht ganz gut, das kann fast jederFachbetrieb für Motorüberholungen. Gruß Michael

Passend zur Jahreszeit:

Gefällt mir, so muss das sein. Den Nobelhobel aus dem Autoverleih oder aus der Verwandtschaft nehmen kann jeder, ein besonderes Auto ist da viel schöner! Wir hatten 1990 als Hochzeitskutsche einen stinknormalen Golf II, aber meine Schwägerin und ihr Mann wurden von mir einige Wochen davor meinen weißen Faltdachkäfer gefahren. Ein Dreisitzer, weil ich den Beifahrersitz ausgebaut und mit weißem (!) Stoff den Boden abgedeckt hatte. Das Brautkleid sollte ja nicht verschmutzen, außerdem war der Ein- und Ausstieg so leichter. Gruß Michael

Schön, so muss das sein!

War das einer der beliebten rostfreien US-Importe aus der Region zwischen San Francisco und Los Angeles? 1994 muss der Wagen immerhin schon mindestens 21 Jahre alt gewesen sein. Also: Gut restauriert oder gut erhalten? Gruß Michael

JAAAA, der P 1800!! Aber nicht unbedingt mit dem Sargheck, sondern als wunderschönes Coupé. Auch als Cabrio ist der Wagen ein Traum, wenn auch meines Wissens nur von Fachbetrieben nachträglich geöffnet. Gruß Michael

Ein besonderes Auto als Hochzeitskutsche wünscht sich (fast?) jeder. So wie hier: https://www.saab-cars.de/threads/toef-toefson.75973 Wer hatte denn noch einen besonderen Wagen zur Hochzeit? Oder hat wegen eines Autos geheiratet oder seine bessere Hälfte gefunden? Hier mal mein Bericht: 1989, lange vor eBay & Co, fand ich in einer der damals gängigen Zeitungen mit kostenlosen Kleinanzeigen das Angebot eines Volvos. Eigentlich ein DAF. Denn der Volvo 66 DL war nur ein umgelabelter DAF, der nach der Übernahme von DAF durch Volvo die für Volvo typischen dicken Stoßfänger bekommen hatte. Der Preis war sehr interessant, zudem hatte der Wagen kleinere Mängel, die ihn bei der Preisverhandlung noch günstiger machen würden. Ich rief an. Die Frau, mit der ich sprach, war sehr nett und sie lieferte mir fast ungefragt weitere gute Argumente für die Preisverhandlung. Die Dame war nicht die Verkäuferin - der Wagen gehörte ihrer Tochter, die ihn aus finanziellen Gründen dringend loswerden wollte. Die Kosten für die Reparatur des defekten Anlassers, des defekten Fensterhebers und die fällige Hauptuntersuchung sollten laut Kostenvoranschlag vom örtlichen Volvo-Händler bei weit über 1.000 DM liegen. Das war einfach viel zu viel für die Eigentümerin, die noch in der Ausbildung und entsprechend finanzschwach war. Der Volvo-Händler hatte ihr deshalb auch ein Angebot zum Ankauf gemacht: 100 DM wollte man dort zahlen. Die Frau am Telefon war so nett mir zu sagen, wo der Volvo parkte, damit ich ihn mir schon mal von außen ansehen konnte. Das tat ich. 280 DM sollte der DAF kosten. Die hätte ich sofort bezahlt, denn der Kilometerstand war mit knapp 60.000 belegbaren Kilometern lächerlich gering und das Auto stand tiptop da. Vielleicht nicht Jahreswagenzustand, aber fast. Für einen Wagen von 11 oder 12 Jahren ein toller Zustand (das auf dem Foto etwas geknitterte Blech vorne links habe ich nach dem Kauf verschuldet...). Am Abend erreichte ich die Verkäuferin telefonisch. Wir sprachen ein bis anderthalb Stunden über das Auto und Gott und die Welt. Vom Hölzchen zum Stöckchen. Natürlich verabredeten wir einen Termin für den Folgetag, um über das Auto zu verhandeln. Starten konnte man den Wagen wegen des defekten Anlassers nicht, Anschleppen war wegen der für DAF typischen stufenlosen Automatik nicht möglich. Ich kaufte den Volvo also, ohne den Motor starten zu können und zahlte 200 DM. Mit Hilfe der Verkäuferin, eines Abschleppseils und meines anderen Autos brachten wir den Wagen zu mir. Da ich nur wenige Kilometer weiter wohnte, ging das sehr schnell. Ich suchte und fand in dem Kleinanzeigenblatt auch einen DAF 66 zum Ausschlachten, den ich für gerade mal 50 DM bekam. Ich baute noch vor Ort Anlasser und Fensterheber aus und wiederholte die Prozedur: Mit der Verkäuferin des DAFs schleppte ich diesen mit einem Seil ab. Aber diesmal nicht zu mir, sondern zum nächsten Schrottplatz, wo ich das Restauto kostenlos entsorgte. Der Volvo war am nächsten Tag wieder fit. Anlasser und Fensterheber waren schnell eingebaut und ich konnte zum TÜV fahren. Ohne erkennbare Mängel bestand der Volvo die Hauptuntersuchung. Für etwa 300 DM Gesamtkosten hatte ich nun einen sehr schönen und exotischen Kleinwagen vor der Tür. Zeitwert in diesem Zustand mit der neuen Plakette: Um die 1.500 DM. So wie ich es damals meistens machte, wollte ich den Wagen ein paar Wochen selber fahren und dann verkaufen. Das tat ich auch. Vorher besuchte ich aber noch einmal die sehr sympathische Verkäuferin des Volvos. Diesmal unterhielten wir uns nicht am Telefon, sondern von Angesicht zu Angesicht. Was den Vorteil hatte, dass wir das Gespräch mit einem Kuss beenden konnten. Ich hatte zum Wagen die Vorbesitzerin dazu bekommen! Und so ging es weiter: Erst wurden wir ein Paar, dann wurde die nicht nur am Telefon sehr nette Frau nach fast genau einem Jahr meine Schwiegermutter. Die Volvo-Verkäuferin und ich bekamen zwei sehr gut geratene Kinder und feierten 2015 die Silberhochzeit. In diesem Jahr wird es 31 Jahre her sein, dass ich zu einem Auto die Vorbesitzerin dazu bekam. Eindeutig der beste Autokauf in meinem Leben! Natürlich hatte ich versucht, den Volvo wenigstens leihweise zur Hochzeit zurück zu bekommen. Leider klappte das nicht, weil der Wagen bereits einige Monate davor den Unfalltod starb. Totalschaden. Presse. Traurig. Aber unserer Ehe hat es nicht geschadet. Und? Wie ist es Euch ergangen? Gruß Michael

Bei uns war es vor 30 Jahren der andere Schwede. Obwohl... ... eigentlich war es ein Niederländer: Herzlichen Glückwunsch zu Eurer Trauung! Ist ja noch nicht so lange her, da kann man noch gratulieren...

Hier:

Über den Interceptor gibt es eine grandiose Top Gear Folge. Und die Göttin ist ohnehin göttlich... Gruß Michael

Stimmt! Der helle Saab ist sehr sehenswert!

Eher die gerissene Stoßstange per Smartrepair flicken, aber wir sind nicht zum Meckern hier, sondern um die gute Arbeit zu loben. Er hat sich viel Mühe gegeben, viele Gedanken gemacht und sein Vorhaben umgesetzt. Hut ab! Das Ergebnis ist wirklich gut geworden. Gruß Michael

Und einen kleinen Reporter* im Kühlergrill! Nee, im Ernst, das ist doch gut geworden. Gruß Michael * Harry Hirsch natürlich!

Danke.

Das ist im Grunde simpel: Man stellt das Motiv (hier: den Zug) frei und fügt den entsprechend gefiltert in das Originalbild mit weichen Kanten ein. Hier sind ein paar weitere Bilder: https://brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=460295 Das Polaroid zeigt tatsächlich mein LEGO Modell, keinen echten Zug! Das geht aber auch mit Playmobil. Hier ein halb fertiges Bild mit einer Playmobil Lok und Fraktalwolken als Rauch/Dampf: Am Ende kommt dann so etwas dabei heraus: Gruß Michael

Ja, siehe hier: https://brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?m=legopapi Überhaupt kann ich empfehlen, auf https://brickshelf.com zu stöbern. Da findet sich zu jedem Thema etwas - lohnt sich, könnte aber ein unstillbares Verlangen nach LEGO auslösen... Gruß Michael

Danke, obwohl ich bei dem Modell schummeln musste. Zunächst wanderten das vordere und das hintere Drehgestell weiter zur Mitte des Gelenktriebwagens, um die Straßenbahn auf den LEGO Gleisen voll kurventauglich zu machen, dann rückten aus bautechnischen Gründen die Blinker ein Fenster weiter und zuletzt erforderte es die Verfügbarkeit der Steine, die Bahn rot "zu lackieren". Mein Vorbild ist ein ehemaliges Fahrzeug der hannoverschen ÜSTRA, das im Original natürlich die typisch beige Lackierung hatte. Ich habe über die Jahre viel mehr gebaut, aber besonders gerne alles, was auf Schienen läuft... Die Harley Davidson (LEGO Creator 10269) habe ich auch. MINT, also mint in sealed box oder kürzer: Ungeöffnet. Gruß Michael

Meine Meinung: Selber bauen. MOCs, also "my-own-creation"s. Da kommt dann so etwas bei raus: Im Hintergrund ist ein DÜWAG Gelenktriebwagen zu sehen: Oder dieser Zug mit einer berühmten Lok, der BR 212 023-6. Das war die letzte V 100 in der Ursprungsfarbgebung. Leider verbrannte die originale Lok beim Brand des Nürnberger Verkehrsmuseums am 17. Oktober 2005. Hier mein Vorbild mit zwei Silberlingen: So sah die Lok 2005 aus: Aber wir sprechen ja über Autos: Der Fähnchenhändler hat sich auf ältere Geländewagen spezialisiert, deshalb hat er neben dem Jeep CJ7 und dem Suzuki LJ80 (neben dem Landy; kaum zu sehen) einen Land Rover Series II 109 auf dem Platz: Wie wäre es mit einer BR 03-10? Hier auf einem "alten" Foto zu sehen: Und ein modernes Foto: Als Erwachsener mit LEGO bauen? Kann ich nur empfehlen, habe ich viele Jahre gemacht. Gruß Michael

Wie immer beim Einkaufen, diesmal in der Voreifel, so 30 km südwestlich von Köln: Übrigens lag auf dem Armaturenbrett ein Schwerbehindertenausweis, der Saab stand da völlig zu Recht. Gruß Michael

Wenn ich mir das so ansehe (Quelle: Wikipedia): geht es sicher auch ohne mehr Dampf. Obwohl ein wenig Hirsch schon wegen des Logos im Kühlergrill sein sollte... ;-)

Das ist besser als der Entwurf mit der unten um den Grill noch verchromten Brille. Sieht gut aus und ist definitiv einmalig, kein "hat doch jeder" wie etwa die albernen "bösen Blicke" und ähnlichen Mist, den sich viel zu viele Leute an ihr Auto basteln. Mach! Gruß Michael

So würde das aussehen: Gruß Michael

Nicht dezent, aber das hat was, finde ich! Deshalb nichts für marqus, aber für einen Saab mit mehr Dampf unter der Haube wäre das was... ;-) Gruß Michael

Sagen wir mal so: Es ist schon ein sehr sportlicher Look. Ein Auto mit diesem Design sollte dann auch ein paar Pferdchen mehr unter der Hauben haben. Aber ansprechend fände ich das schon. Der Haubenbereich ist aber genau richtig begrenzt, die Spiegel als Ende zu nehmen ist perfekt. Das solltest Du machen. Der Unterschied zwischen dem Streifen über dem Grill in Dunkelgrau oder Gelb kann man danach noch immer in Natura testen. Das wirkt dann mehr als nur auf einem retouschierten Foto. Gruß Michael

Den dunklen Streifen zwischen Grill und Haube mag ich nicht. Ich habe mal zwei alternative Vorschläge gemacht: Nicht mehr dezent, aber durchaus ansprechend fände ich es so: Meine Wahl wäre diese Variante: Das gelbe Element ist durchaus noch als dezent zu bezeichnen, verbindet dabei dennoch die Haube mit dem Grill. Gruß Michael